一种电池模块支架、电池模组及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池模块支架、电池模组及车辆，其中电池模块支架包括用于固定电池的两个架体，所述两个架体分别包括一基板；每个所述基板上设置有垂直所述基板且与电池相配合的多个套筒；每个所述基板上对应每个套筒开设有孔径小于电池外径的电极通孔；每个所述基板上在除所述套筒和所述套筒所围区域之外的区域开设有多个间隔的第一排气通孔，每个所述电极通孔与邻近的至少一个所述第一排气通孔相连通。本实用新型专利技术可以实现将电池两极排出的故障气体及时排出至电池模组外部，提高了电池模组的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模块支架、电池模组及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电池模块支架、电池模组及车辆。
技术介绍
电池若发生故障，例如内部短路时，电池内部往往会产生高温气体，为了使故障电池内部产生的气体能及时排出，电池的正极或负极设置有排气结构。目前，电池模块中用于固定电池的支架未考虑电池发生故障时的排气需求，尤其对于多个电池模块堆叠形成的电池模组，故障电池产生的气体无法及时排出,存在较大安全隐患。可见，现有的电池模块支架存在故障电池产生的气体无法及时排出的问题。
技术实现思路
本技术提供一种电池模块支架、电池模组及车辆，以解决现有的电池模块支架存在故障电池产生的气体无法及时排出的问题。第一方面，本技术提供了一种电池模块支架，包括用于固定电池的两个架体，所述两个架体分别包括一基板；每个所述基板上设置有垂直所述基板且与电池相配合的多个套筒；每个所述基板上对应每个套筒开设有孔径小于电池外径的电极通孔；每个所述基板上在除所述套筒和所述套筒所围区域之外的区域开设有多个间隔的第一排气通孔，每个所述电极通孔与邻近的至少一个所述第一排气通孔相连通。可选的，每个所述基板上的所述套筒的长度等于电池长度的一半。可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模块支架，其特征在于，包括用于固定电池的两个架体，所述两个架体分别包括一基板；每个所述基板上设置有垂直所述基板且与电池相配合的多个套筒；每个所述基板上对应每个套筒开设有孔径小于电池外径的电极通孔；每个所述基板上在除所述套筒和所述套筒所围区域之外的区域开设有多个间隔的第一排气通孔，每个所述电极通孔与邻近的至少一个所述第一排气通孔相连通。

【技术特征摘要】
1.一种电池模块支架，其特征在于，包括用于固定电池的两个架体，所述两个架体分别包括一基板；每个所述基板上设置有垂直所述基板且与电池相配合的多个套筒；每个所述基板上对应每个套筒开设有孔径小于电池外径的电极通孔；每个所述基板上在除所述套筒和所述套筒所围区域之外的区域开设有多个间隔的第一排气通孔，每个所述电极通孔与邻近的至少一个所述第一排气通孔相连通。2.根据权利要求1所述的电池模块支架，其特征在于，每个所述基板上的所述套筒的长度等于电池长度的一半。3.根据权利要求2所述的电池模块支架，其特征在于，所述套筒的材料为热绝缘材料。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模块支架，其特征在于，每个所述第一排气通孔与对应的所述电极通孔通过一排气通道相连通，所述排气通道为开设于所述基板上的狭长凹槽。5.根据权利要求4所述的电池模块支架，其特征在于，所述排气通道为沿所述电极通孔的径向从所述电极通孔的边缘延伸至所述第一排气通孔边缘的狭长凹槽。6.根据权利要求4所述的电池模块支架，其特征在于，所述排气通道的深度等于所述基板的厚度。7.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模块支架，其特征在于，所述第一排气通孔的形状为三角形、方形或圆形。8.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模块支架，其特征在于，所述第一排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，徐超，姜云启，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11