The on-line monitoring device for the vehicle bearing temperature of the railway fast freight car is involved in the field of on-line temperature monitoring of the vehicle bearing. The present invention is to solve the problem of on-line monitoring of the bearing temperature of a fast freight car with a speed of 160km/h at the speed of time. The truck turned 8 on both sides of the junction box installed frame, trucks are fixed at the bottom of 6 junction box and a digital temperature sensor, the digital temperature sensor is used for detecting the ambient temperature, the digital temperature sensor is connected with the box body at the bottom of the digital temperature sensor for on-line detection of vehicle bearing temperature and ambient temperature data, and send the temperature data to the acquisition and communication unit, electronic tag, used to send out the temperature data acquisition and communication unit within the data, and when the truck after the ground infrared detection station, automatic identification device to send data to the ground temperature truck bearing infrared, realize bearing temperature on-line monitoring function. It is used for the on-line monitoring of the bearing temperature of the freight car.
【技术实现步骤摘要】
铁路快捷货车车载轴承温度在线监测装置
本专利技术涉及铁路快捷货车车载轴承温度在线监测装置,属于车载轴承在线温度监测领域。
技术介绍
近年,中国物流行业呈现快速发展势头,零散货物运输主要依靠公路和航空,公路运输的时效性一般,航空运输的成本较高,铁路行业已注意到这个问题,并组织研发快捷货车。为了保证快捷货车运行安全,避免因快捷货车轴承温度监控不及时,造成轴承温度上升过快,甚至“切轴”等危险,因此,实时监测轴承温度,通过红外线监控网络实现对快捷货车安全监控十分必要。铁路货车现有红外线轴承温度监控网络,主要是针对设计时速不超过120km/h的货车轴承温度进行监控。快捷货车的设计时速达160km/h,时速达160km/h的快捷货车的转向架的结构与时速不超过120km/h的货车转向架不同,如果采用红外线轴承温度监控网络对快捷货车轴承温度进行监控会降低红外线轴温探测的精度和准确度,可能会出现轴温漏报或误报的可能。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有缺少对时速达160km/h的快捷货车的轴承温度进行在线监控的问题。现提供铁路快捷货车车载轴承温度在线监测装置。铁路快捷货车车载轴承温度在线监测装置,它包括9个数字温度传感器、1个有源电子标签、标签支架和14个分线盒,货车的每个车轮轴箱顶部的转向架上固定安装1个分线盒,货车两侧的转向架上一共安装8个分线盒,货车底部固定有6个分线盒和一个数字温度传感器,该数字温度传感器用于检测环境温度,该数字温度传感器连接车体底部的分线盒,另外8个数字温度传感器中的每个数字温度传感器的检测端插入一个轴箱,并以螺栓形式固定在轴箱上,用于检测轴承温度 ...
【技术保护点】
铁路快捷货车车载轴承温度在线监测装置,其特征在于,它包括9个数字温度传感器、1个有源电子标签、标签支架和14个分线盒,货车的每个车轮轴箱顶部的转向架上固定安装1个分线盒,货车两侧的转向架上一共安装8个分线盒,货车底部固定有6个分线盒和一个数字温度传感器,该数字温度传感器用于检测环境温度,该数字温度传感器连接车体底部的分线盒,另外8个数字温度传感器中的每个数字温度传感器的检测端插入一个轴箱,并以螺栓形式固定在轴箱上,用于检测轴承温度,每个数字温度传感器的信号输出端分别通过线缆防护管接入转向架上的一个分线盒,货车两侧转向架上的8个分线盒级联后汇入车体底部的6个分线盒,车体底部的6个分线盒的分布:将车体底部的6个分线盒分成两组,两组分线盒均沿车体底部宽度方向排列,且每组中的位于两侧的分线盒分别固定安装在车体底部的两个边角处,每组中的第三个分线盒位于该组中两个边角处分线盒之间;每组中的第三个分线盒汇集两侧车轮轴箱上的4个数字温度传感器线缆,两组中的第三个分线盒共汇集9个数字温度传感器的线缆,转向架上固定的8个分线盒通过车体底部的6个分线盒与采集及通信单元连接,通过防脱螺母将有源电子标签被安装在 ...
【技术特征摘要】
1.铁路快捷货车车载轴承温度在线监测装置,其特征在于,它包括9个数字温度传感器、1个有源电子标签、标签支架和14个分线盒,货车的每个车轮轴箱顶部的转向架上固定安装1个分线盒,货车两侧的转向架上一共安装8个分线盒,货车底部固定有6个分线盒和一个数字温度传感器,该数字温度传感器用于检测环境温度,该数字温度传感器连接车体底部的分线盒,另外8个数字温度传感器中的每个数字温度传感器的检测端插入一个轴箱,并以螺栓形式固定在轴箱上,用于检测轴承温度,每个数字温度传感器的信号输出端分别通过线缆防护管接入转向架上的一个分线盒,货车两侧转向架上的8个分线盒级联后汇入车体底部的6个分线盒,车体底部的6个分线盒的分布:将车体底部的6个分线盒分成两组,两组分线盒均沿车体底部宽度方向排列,且每组中的位于两侧的分线盒分别固定安装在车体底部的两个边角处,每组中的第三个分线盒位于该组中两个边角处分线盒之间;每组中的第三个分线盒汇集两侧车轮轴箱上的4个数字温度传感器线缆,两组中的第三个分线盒共汇集9个数字温度传感器的线缆,转向架上固定的8个分线盒通过车体...
【专利技术属性】
技术研发人员:何晓强,马宏伟,安晓波,朱剑辉,郭志远,赵永钢,曲辉,
申请(专利权)人:哈尔滨威克科技有限公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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