用于电动方向盘锁的转换元件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于电动方向盘锁(100)的转换元件(10)，用于将传动机构(122)的传动运动转换成锁闩(130)的栓锁运动，该转换元件具有用于从传动机构(122)接收传动运动的接收部段(20)、以及用于将所述传动运动转换成所述锁闩(130)在第一锁止方向(SR1)上的栓锁运动的第一转换部段(30)和至少一个用于将所述传动运动转换成所述锁闩(130)在第二锁止方向(SR2)上的栓锁运动的第二转换部段(40)，其中，所述第一锁止方向(SR1)和所述第二锁止方向(RS2)具有不同的定向。

Conversion element for electric steering wheel lock

The invention relates to a method for electric steering lock (100) switching element (10), (122) for the transmission mechanism of the transmission of motion into the latch (130) to lock the movement, the conversion element has a transmission mechanism (122) from the receiving section receives the transmission movement (20), and for the transmission of motion into the latch (130) in the first direction locking (SR1) conversion section of the first movement of the latch (30) and at least one for the transmission of motion into the latch (130) in the second locking direction (SR2) the movement of the latch second conversion section (40), wherein, the first locking direction (SR1) and the second locking direction (RS2) with different orientation.

【技术实现步骤摘要】
用于电动方向盘锁的转换元件
本专利技术涉及根据相应的独立权利要求所述的用于电动方向盘锁的转换元件以及用于车辆的转向摆臂轴的电动方向盘锁。
技术介绍
已知的是，车辆应设置方向盘锁，以防因盗窃而不期望地移动车辆。方向盘锁通常如此运行：转向摆臂轴设置由相应的锁部段，该锁部段具有槽形的构造。锁闩可以相对于转向摆臂轴径向地接合到锁部段的槽中并且锁止转向摆臂轴的旋转。锁闩的被卡锁的位置在此称作锁止位置。如果锁闩未与锁槽接合，则通常这称作释放位置。在已知的解决方案中的缺点是，尤其是在(锁闩的)电驱动的版本的情况下这些解决方案必须具体针对安装空间来实施。根据车辆中的应用位置，存在车辆类型或型号，其中电动方向盘锁要基本上竖直地定向。与之相反，也会出现：由于位置问题需要水平定向。对于这两种情况或针对电动方向盘锁的其他任意不同的定向，必须对方向盘锁以及各个结构部件与该定向进行完整匹配。换言之，需要将电动方向盘锁具体针对相应车辆的结构类型与相应可用的安装空间匹配。这导致高的构造开销，因为必须通过不同构造解决方案为所有安装空间类型提供相同的功能。此外，在这种电动方向盘锁的成本和制造复杂度方面存在缺点，因为用于不同型号的车辆的相同(结构)部件的数量(也叫相同部件)非常低或不存在。已知的电动方向盘锁的使用方面的灵活性于是限于在特定结构类型的车辆或这种型号中的使用位置。
技术实现思路
本专利技术的任务是以成本低廉且简单的方式至少部分消除上面所述的缺点。尤其是，本专利技术的任务是以成本低廉的且简单的方式实现提高电动方向盘锁的使用的灵活性，尤其是通过提高在制造中的相同部件和减小的构造开销。前述任务尤其是通过具有权利要求1的特征的转换元件以及具有权利要求8的特征的电动方向盘锁来解决。本专利技术的其他特征和细节从从属权利要求、说明书和附图中得到。在此，结合根据本专利技术的转换元件所描述的特征和细节当然也适于结合根据本专利技术的电动方向盘锁所描述的特征和细节，并且相应地反之亦然，从而针对各个专利技术方面的公开内容互为参考或可以相互参考。术语“方向盘闩或方向盘锁”在本专利技术的范围内理解为用于车辆上的功能上必需的部件的任意闭锁装置。在此，通常，车辆的功能上必需的部件通过锁闭装置由锁闩尤其是形状锁合地(必要时附加地也力锁合地)锁闭在锁止位置中。而在释放位置中，锁闭装置的锁闩释放功能上必需的部件以供自由使用。功能上必需的部件可以至少为转向柱、制动踏板或换挡杆，这通过锁闭装置锁闭在锁止位置或封锁并且因此是不可用的。根据本专利技术的转换元件在锁闭装置或方向盘锁上用于操纵锁闩(至少在释放位置和锁止位置之间)。为了简化，在后续的文本中始终谈的是方向盘闩或方向盘锁，即使指的是任意锁闭装置。根据本专利技术，提出了用于电动方向盘锁的转换元件，用于将传动机构的传动运动转换成锁闩的栓锁运动。为此，转换元件具有用于从传动机构接收传动运动的接收部段。此外，设置用于将传动运动转换成锁闩在第一锁止方向上的栓锁运动以及至少一个第二转换部段，所述第二转换部段用于将传动运动转换成锁闩在第二锁止方向上的栓锁运动。在此，第一锁止方向和第二锁止方向在此具有不同的定向。转换元件用于以根据本专利技术的方式将两个运动彼此耦合。为了能够确保电动方向盘锁的锁止功能，必须执行锁闩的运动。锁闩在释放位置和锁止位置之间来回运动。该运动可以称作栓锁运动。为了能够提供该运动，在电动方向盘锁中设置传动装置，该传动装置为栓锁运动提供相应的电驱动力。该传动装置通常配备有呈齿轮形式的至少一个传动机构，在通过电驱动装置驱动时该传动机构执行传动运动。传动运动尤其是旋转运动，所述旋转运动例如可以通过相应的齿轮来提供。根据本专利技术，现在转换元件配备有接收部段。该接收部段例如可以具有鼻状的延伸部，该延伸部接合到相应的滑槽引导部或引导槽中。一旦现在传动机构可置于其传动运动中，优选置于旋转运动中，相应地通过鼻状延伸部的引导功能同样使接收部段执行运动。优选地，转换元件本身执行沿着转换方向的转换运动。此外，转换元件设置有至少两个不同的转换部段。这些转换部段中的每个转换部段都用于提供与锁闩的耦合。在此同样可以将锁闩的鼻状的延伸部接合到相应的转换部段的相应的开口中。通过相关的相关关系，现在释放或阻止锁闩的锁止运动或锁闩的栓锁运动。此外要指出的是，不仅可以被强制引导地而且可以弹簧辅助地提供栓锁运动。在弹簧辅助的解决方案中，锁闩朝向锁止位置以弹簧力预紧地加载。一旦转换元件运动到释放位置中，则相关的转换部段释放用于锁闩的路径。用于沿着锁止方向运动的力在该实施形式中于是来自相关的预紧的弹簧。当然，也可考虑强制引导的解决方案，其中相应的转换部段与锁闩的相应的部段进入形状锁合的相关性。如从前面的阐述中变得明显的那样，现在转换元件构造为用于不仅在第一锁止方向上转换，而且在至少一个第二锁止方向上转换。几何形状上，这通过如下方式解决：设置两个独立的转换部段。转换部段中的每个转换部段于是对于锁止方向而言都是特定的，其中这两个转换部段的这两个锁止方向具有不同的定向。现在如果根据本专利技术的转换元件要被使用在电动方向盘锁中，则这两个转换部段可以实现两个不同的锁止方向。由于锁止方向基本上是电动方向盘锁的锁闩与被驱动的部件的相关关系，通过两个不同的锁止方向也可以为电动方向盘锁提供多个至少两个不同的安装位置或安装定向。尤其是当这两个锁止方向如这在后面还要描述的那样彼此垂直或者基本上垂直时，则也可以设置电动方向盘锁的两个安装位置，其彼此垂直或基本上垂直。通过以根据本专利技术的方式构成转换元件，仅改造转换元件一次就足够了。传动装置、驱动装置以及电动方向盘装置的其他部件可以基本上保持不变。使用电动方向盘锁的明显提高的灵活性或通用性仅仅或基本上仅仅通过转换元件和其根据本专利技术的构造来提供。为了在传动运动与转换元件之间相关联，构成有接收部段。该接收部段于是用于在转换元件中接收传动运动。以最简单的方式，在此转换元件本身构造为部件，该部件沿着转换方向进行转换运动。针对此在后面还要予以详细阐述。然而，基本上也可以考虑的是，转换元件本身承担被动的并且由此不运动的作用。这样当然也可考虑的是，转换元件配备有接收部段，以本身不运动的方式传递传动运动。为此，转换元件可以具有各个细节部件，其又传递该运动。有利的会是，在根据本专利技术的转换元件中该转换元件可沿着转换方向运动地支承，尤其是以平移方式支承，用于在将传动运动转换成栓锁运动时执行转换运动。在此，涉及特别简单且成本低廉的构造形式。这样，在此转换元件尤其可以构成为一件式的或单片的或整体的部件。在借助电驱动装置驱动传动机构时，将优选呈传动齿轮形式的传动机构置于传动运动中。通过接收部段，可以将传动运动引入到转换元件，并且在转换元件上产生沿着转换方向的转换运动。通过接收部段(例如呈鼻状延伸部形式)和在传动机构中的相关的强制引导或滑槽引导部相关，已经在此将呈齿轮形式的传动机构的旋转运动转换成在转换元件的转换方向上的平移转换运动。为了执行该运动，转换元件可以具有相应的支承装置，其尤其构建为滑动轴承。整个运动即通过转换运动从释放位置运动到锁止位置在此构成优选≤10cm。转换元件在执行平移转换运动时也可以称作转换滑动器。优选地，转换元件可以是铸件、尤其是注塑件或金属压铸件，由此能够以成本有利的和稳定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于电动方向盘锁(100)的转换元件(10)，用于将传动机构(122)的传动运动转换成锁闩(130)的栓锁运动，该转换元件具有用于从传动机构(122)接收传动运动的接收部段(20)、以及用于将所述传动运动转换成所述锁闩(130)在第一锁止方向(SR1)上的栓锁运动的第一转换部段(30)和至少一个用于将所述传动运动转换成所述锁闩(130)在第二锁止方向(SR2)上的栓锁运动的第二转换部段(40)，其中，所述第一锁止方向(SR1)和所述第二锁止方向(RS2)具有不同的定向。

【技术特征摘要】
2016.05.10 DE 102016108565.01.用于电动方向盘锁(100)的转换元件(10)，用于将传动机构(122)的传动运动转换成锁闩(130)的栓锁运动，该转换元件具有用于从传动机构(122)接收传动运动的接收部段(20)、以及用于将所述传动运动转换成所述锁闩(130)在第一锁止方向(SR1)上的栓锁运动的第一转换部段(30)和至少一个用于将所述传动运动转换成所述锁闩(130)在第二锁止方向(SR2)上的栓锁运动的第二转换部段(40)，其中，所述第一锁止方向(SR1)和所述第二锁止方向(RS2)具有不同的定向。2.如权利要求1所述的转换元件(10)，其特征在于，所述转换元件(10)沿着转换方向(UR)能运动地支承，尤其是以平移方式支承，用于在将传动运动转换成栓锁运动时执行转换运动。3.如上述权利要求中任一项所述的转换元件(10)，其特征在于，所述第一锁止方向(SR1)和第二锁止方向(SR2)彼此垂直或者基本上垂直。4.如上述权利要求中任一项所述的转换元件(10)，其特征在于，所述第一转换部段(30)和/或第二转换部段(40)具有逆着第一锁止方向(SR1)和/或第二锁止方向(SR2)的自由通过部(32、42)。5.如上述权利要求中任一项所述的转换元件(10)，其特征在于，所述第一转换部段(30)的第一锁止方向(SR1)具有与转换元件(10)的运动的转换方向(UR)不同的定向。6.如上述权利要求中任一项所述的转换元件(10)，其特征在于，所述第一转换部段(30)具有至少两个子转换部段(30a、30b)，所述子转换部段具有不同的转换梯度，其中，特别是第一转换部段(30)还具有第三子转换部段(30c)，该第三子转换部段优选在转换方向(UR)的方向上具有自由通过部。7.如上述权利要求中任一项所述的转换元件(10)，其特征在于，所述转换元件(10)是铸件，尤其是注塑件或金属压铸件，其中，尤其是接收部段(20)凸轮状或杆状地构成和/或特别是接收部段(20)具有至少一个金属部分。8.一种用于车辆的转向摆臂轴的电动方向盘锁(100)，该电动方...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍斯特·齐尔曼，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE