The utility model discloses a three dimensional isolation and vibration damping device. Three dimensional isolation device of the utility model through the lower part of the rubber bearing isolation to horizontal vibration, vertical vibration through the upper part of the vertical vibration isolation device of vertical rail; small stiffness level of rubber bearing, in the earthquake, the earthquake reduced transfer to the upper building structure, thereby isolating horizontal vibration; vertical vibration isolation device adopts a disc spring group, the vertical stiffness is small in the vertical ground vibration wave induced by subway, prevent the vertical vibration transmitted to the upper building structure; at the same time through the dished deformation of the spring group and recovery process, reduce the vertical vibration of structures subjected to friction, and a part of vibration energy consumption that makes the structure more reasonable stress, protect the safety of the structure, the vertical vibration to isolate vertical rail transportation; the utility model has the advantages of simple structure Single, isolation and vibration damping performance is stable, reliable, durable and so on.
【技术实现步骤摘要】
一种三维隔震减振装置
本技术涉及土木工程中的建筑结构领域,具体涉及一种三维隔震减振装置。
技术介绍
目前,在建筑结构隔震领域,研究及成果较多的是水平向隔离地震作用的隔震支座,包括橡胶支座、摩擦摆支座等。对于轨道交通引起的以竖向为主的结构振动,有一些学者提出了隔振措施及方法,但真正在实际工程中应用的实例还未出现。现有的三维复合隔震装置多基于隔离三向地震动,例如摩擦—弹簧三维复合隔震支座,铅芯橡胶支座—螺旋弹簧系统,铅芯橡胶支座—液压油缸串联系统,厚橡胶层三维隔震抗倾覆支座等。其中,竖向隔震元件多采用橡胶元件或弹簧元件。然而,随着地铁运输系统的迅猛发展,轨道交通在负担城市运输任务的同时,也对沿线周围建筑物、居民产生影响。对于既能隔离水平向地震作用,又能够减小竖向轨道交通振动的装置或技术还有待开发、研究。
技术实现思路
针对以上现有技术中隔震装置无法隔离竖向轨道交通振动的问题,本技术采用橡胶支座与碟形弹簧组串联的方式,提供了一种三维隔震减振装置,从而解决现有的隔震装置无法隔离竖向轨道交通振动的问题。本技术的三维隔震减振装置包括:竖向隔振装置、中间连接板和橡胶支座;其中,中间连接板设置在橡胶支座上,竖向隔振装置安装在中间连接板上;竖向隔振装置包括上支座板、约束钢管、碟形弹簧组、抗倾覆导向套筒、限位块、限位孔、中心导向组件、衬板和预留孔;抗倾覆导向套筒固定在中间连接板上,衬板位于抗倾覆导向套筒内固定在中间连接板上,中心导向组件的底端固定在衬板的中心上,抗倾覆导向套筒、衬板和中心导向组件共轴;碟形弹簧组通过中心空腔套在中心导向组件上,并且位置限定;约束钢管固定在上支座板的下表 ...
【技术保护点】
一种三维隔震减振装置,其特征在于,所述三维隔震减振装置包括:竖向隔振装置、中间连接板和橡胶支座;其中,中间连接板设置在橡胶支座上,竖向隔振装置安装在中间连接板上;竖向隔振装置包括上支座板、约束钢管、碟形弹簧组、抗倾覆导向套筒、限位块、限位孔、中心导向组件、衬板和预留孔;抗倾覆导向套筒固定在中间连接板上,衬板位于抗倾覆导向套筒内固定在中间连接板上,中心导向组件的底端固定在衬板的中心上,抗倾覆导向套筒、衬板和中心导向组件共轴;碟形弹簧组通过中心空腔套在中心导向组件上,并且位置限定;约束钢管固定在上支座板的下表面,二者连接为一个整体,放置在碟形弹簧组上,碟形弹簧组支撑起作为整体的上支座板和约束钢管,约束钢管的管壁位于抗倾覆导向套筒与衬板之间,约束钢管的内壁与碟形弹簧组的外径之间有空隙,并且中心导向组件的外壁与碟形弹簧组的内径之间有空隙,保证蝶形弹簧组在竖向载荷作用下能够自由变形;约束钢管的内壁不小于衬板的直径,外径不大于抗倾覆导向套筒的内径;碟形弹簧组的高度大于中心导向组件的高度,从而上支座板的下表面与中心导向组件的顶端之间有距离,此距离为极限滑动距离,提供竖向变形的空间;约束钢管的底端与中 ...
【技术特征摘要】
1.一种三维隔震减振装置,其特征在于,所述三维隔震减振装置包括:竖向隔振装置、中间连接板和橡胶支座;其中,中间连接板设置在橡胶支座上,竖向隔振装置安装在中间连接板上;竖向隔振装置包括上支座板、约束钢管、碟形弹簧组、抗倾覆导向套筒、限位块、限位孔、中心导向组件、衬板和预留孔;抗倾覆导向套筒固定在中间连接板上,衬板位于抗倾覆导向套筒内固定在中间连接板上,中心导向组件的底端固定在衬板的中心上,抗倾覆导向套筒、衬板和中心导向组件共轴;碟形弹簧组通过中心空腔套在中心导向组件上,并且位置限定;约束钢管固定在上支座板的下表面,二者连接为一个整体,放置在碟形弹簧组上,碟形弹簧组支撑起作为整体的上支座板和约束钢管,约束钢管的管壁位于抗倾覆导向套筒与衬板之间,约束钢管的内壁与碟形弹簧组的外径之间有空隙,并且中心导向组件的外壁与碟形弹簧组的内径之间有空隙,保证蝶形弹簧组在竖向载荷作用下能够自由变形;约束钢管的内壁不小于衬板的直径,外径不大于抗倾覆导向套筒的内径;碟形弹簧组的高度大于中心导向组件的高度,从而上支座板的下表面与中心导向组件的顶端之间有距离,此距离为极限滑动距离,提供竖向变形的空间;约束钢管的底端与中间连接板的上表面之间有距离,从而在约束钢管的底端与中间连接板之间形成一圈预留孔,预留孔的高度等于极限滑动距离;抗倾覆导向套筒中开设有限位孔,在约束钢管的外壁上与限位孔相对应的位置设置有限位块,限位块伸入至抗倾覆导向套筒中相应的限位孔;限位孔的高度等于极限滑动距离。2.如权利要求1所述的三维隔震减振装置,其特征在于,所述碟形弹簧...
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