【技术实现步骤摘要】
一种适用于轨道交通所致竖向振动的隔振装置
本技术涉及土木工程中的建筑结构领域，具体涉及一种适用于轨道交通所致竖向振动的隔振装置。
技术介绍
目前，随着地铁运输系统的迅猛发展，轨道交通在负担城市运输任务的同时，也对沿线周围建筑物、居民产生影响。振动也已经成为了人们公认的影响面最广泛的一种公害，它除了会对交通运输、建筑及设备产生影响和破坏，还可以直接对人体造成伤害。对于这种轨道交通引起的以竖向为主的结构振动，当前的隔振控制方法主要以通过振源控制(如采用浮置板轨道等)以及传播过程控制(如挖掘隔振沟等)为主。但是如果建筑物距离地铁过近或者受客观原因限制难以采用这两种方法时就需要采用受振体减振控制措施。然而受振体本身的减振方法研究较少，现有的受振体减振措施主要包括地下室底板加厚，安装竖向隔振支座等措施。但是仍存在造价相对较高、适用范围窄、减振效果不明显以及存在不均匀沉降等问题。在土木工程中的建筑结构，一旦隔振结构复杂，不仅造价高不可实现，而且会引起易磨损、受力不均匀且寿命短等问题，因此如何以简单的结构实现隔振效果，是本...
【技术保护点】
1.一种适用于轨道交通所致竖向振动的隔振装置，建筑物的最下层为地下室或者位于地面上，最下层的底层包括：基础垫层、防水保护层和建筑物底板，在基础垫层上依次设置防水保护层和建筑物底板，其特征在于，所述隔振装置包括：隔振垫、密封条和保护膜；其中，隔振垫采用阻尼比为5％～10％的材料；在建筑物的最下层的防水保护层上，设置隔振垫，隔振垫和建筑物统称为建筑物和隔振垫系统；根据所设计的建筑物的压强分布，隔振垫分为n个区域，各个区域的压强分别为P
【技术特征摘要】
1.一种适用于轨道交通所致竖向振动的隔振装置，建筑物的最下层为地下室或者位于地面上，最下层的底层包括：基础垫层、防水保护层和建筑物底板，在基础垫层上依次设置防水保护层和建筑物底板，其特征在于，所述隔振装置包括：隔振垫、密封条和保护膜；其中，隔振垫采用阻尼比为5％～10％的材料；在建筑物的最下层的防水保护层上，设置隔振垫，隔振垫和建筑物统称为建筑物和隔振垫系统；根据所设计的建筑物的压强分布，隔振垫分为n个区域，各个区域的压强分别为P1～Pn，弹性形变、压强和隔振垫的总刚度满足：其中，Ki为第i个区域的隔振垫的总刚度，Pi为第i个区域的压强，Δi为第i个区域的隔振垫的弹性形变，Si为第i个区域的面积，i＝1,……,n；地铁所引起的最小卓越频率为f′，各个区域的弹性形变的最小值根据弹性形变的最小值Δmin确定第i个区域的隔振垫的单位面积刚度的最大值第i个区域的隔振垫采用与第i个区域的隔振垫的单位面积刚度的最大值kmaxi最接近的ki所对应的型号，ki为第i个区域的隔振垫的单位面积刚度，不同区域的...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。