一种智能汽车虚拟快速测试方法技术

本发明专利技术涉及一种智能汽车的快速虚拟测试方法，本方法通过一体化整合智能汽车环境感知规划决策模块和交通仿真模块提供虚拟测试环境，智能汽车的环境感知规划决策模块可以快速生成智能汽车传感器信息及树木天气等环境信息；交通仿真模块可以快速的生成智能汽车周边普通车辆及道路管控措施信息。借助Matlab中的Simulink模块工具，可以实现智能汽车环境感知规划决策模块与交通仿真模块的信息互连，从而在虚拟测试环境中，快速生成包含智能汽车信息、智能车周边普通车辆信息、道路管控措施信息及树木天气等环境信息的完整测试环境。在此虚拟环境下，快速测试智能汽车在不同环境感知设备以及不同规划决策模型下，智能汽车在交通系统中的运行状态特征及智能汽车规划决策行为对周边车辆的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种智能汽车虚拟快速测试方法
本专利技术属于智能汽车测试
，更具体的说，本专利技术涉及一种用于智能汽车在完全虚拟的测试环境下，实现智能汽车环境感知模块与规划决策模块的快速虚拟测试系统。
技术介绍
目前，对智能汽车（或称无人驾驶汽车）智能水平的测试主要通过试验场地测试和实车路试完成。然而试验场地测试往往是在固定场景下针对单车进行简单交通场景下的功能测试，对智能汽车实际上路可能遇到的复杂道路、交通流、天气环境难以全面真实再现，而这也是决定智能汽车能否全天候、全路网场景安全高效行驶的核心。实车路试的测试环境最为真实，但测试场景不可控、需要极长的测试周期，除此之外受法律、安全和人力物力等各因素限制，难以大规模展开。兰德公司研究表明，若证明智能汽车比普通的驾驶者所驾驶的汽车更安全，需要在普通环境下，用100辆车，24小时全天，连续测试225年。虚拟加速测试即成为了实现智能汽车快速上路的唯一有效途径。在以往的智能汽车测试中，对测试场景全面构建考虑不足。如在测试中，只考虑单一的利用智能汽车的感知规划决策模块生成简单的静态交通场景进行测试，而忽略了结合交通仿真模块的快速提供智能汽车周边交通流场景、交通管理及控制环境的功能，进行全面交通环境场景下智能汽车的规划决策行为测试。同时测试中对智能汽车规划决策行为对周边车辆造成的影响考虑较少。
技术实现思路
基于上述背景，本专利技术的目的在于提出了一种可以在智能汽车研发测试的过程中，快速进行智能汽车全面虚拟测试环境构建的方法。本方法将智能汽车的环境感知规划决策模块与交通仿真模块的功能相结合，建立了一个包含智能汽车、智能汽车周边车辆、交通管控环境、树木天气环境等信息的全面虚拟测试环境平台，用以进行智能汽车的虚拟快速测试。1.一种智能汽车虚拟快速测试方法，具体特征在于具体步骤如下：（1）建立智能汽车测试的虚拟仿真环境1，所述虚拟仿真环境1包括智能汽车环境感知规划决策控制模块2和交通仿真模块3；所述智能车环境感知规划决策模块2中设置智能汽车5、测试路网6、测试的天气环境7和测试环境中的建筑树木8；所述交通仿真模块3中，设置智能汽车周边车辆9、测试路网6和测试路网的交通管控措施10；（2）所述智能汽车环境感知规划决策模块2中设置的智能汽车5智能汽车5包括智能汽车的各类传感器13、智能汽车的位置信息14、智能汽车的速度信息15、智能汽车的运动方向角度信息16和智能汽车的规划决策模型17，智能汽车的位置信息14即为智能汽车所处的位置坐标；其中智能汽车的规划决策模型17是指智能汽车5根据安装的各类传感器13所探测到与周边车辆，建筑树木等环境的相对距离速度信息，所采取的行为操作规划；智能汽车环境感知规划决策模块2中设置智能汽车5的测试路网6，包括各类直线路网、弯道、坡道、汇入段、交叉口、环岛及立交等，同时测试路网6还设置不同性能的路面材料；所述智能汽车环境感知规划决策模块2中设置的测试天气环境7包括晴天、多云、雨、雪和雾等天气环境；所述智能汽车环境感知规划决策模块2中设置的建筑树木环境8包括道路周边房屋建筑、道路隔离栏、道路防撞护栏、路灯和树木等静态环境；（3）交通仿真模块3中，设置智能汽车周边车辆9的相关信息，所述相关信息包括智能汽车周边车辆车型组成信息18，如各类车型的种类，比例信息；智能汽车周边车辆速度信息19；智能汽车周边车辆位置信息20；智能汽车周边车辆运动角度信息21；智能汽车周边车辆各类行为模型22，包括周边车辆的跟驰行为模型，变道行为模型，汇入、穿越及让行行为模型；（4）为了使智能汽车环境感知规划决策模块2在运行中可以读取来自交通仿真模块3中的智能汽车周边车辆信息12，同时在交通仿真模块3运行过程中可以读取来自智能汽车环境感知规划3决策模块2中的智能汽车信息11，使用Matlab中Simulink模块4，智能汽车环境感知规划决策模块2产生的智能汽车周边车辆12通过Matlab中Simulink模块4与自交通仿真模块3连接，交通仿真模块3依次通过智能汽车周边车辆信息12、Matlab中Simulink模块4与智能汽车环境感知规划决策模块2连接，通过Matlab中Simulink模块4进行双向的信息传输，为了使Matlab中Simulink模块4双向传输信息的频率保持一致，需要将智能汽车环境感知规划决策模块2中的数据计算频率与交通仿真模块3中的数据计算频率设为一致；（5）智能汽车环境感知规划决策模块2向交通仿真模块3传输的智能汽车信息11包括智能汽车位置信息14，智能汽车速度信息15以及智能汽车运动方向角度信息16；当交通仿真模块3运行时，即可实时读入智能汽车的信息11，智能汽车周边车辆9可以对智能汽车5的行为规划产生反应，再由交通仿真模块2提取智能汽车周边车辆信息12参数，从而对智能驾驶汽车的各类规划决策行为对周边车辆的影响进行分析；交通仿真模块3向智能汽车环境感知规划决策模块2传输智能汽车周边车辆信息12，包括智能汽车周边车辆速度信息19，智能汽车周边车辆位置信息20，智能汽车周边车辆运动角度信息21；在智能汽车环境感知规划决策模块2中，智能汽车5在运动时，就可以通过智能汽车的各类传感器13感知到周边车辆9的位置及状态，从而做出相应的规划决策；这样，即可以测试智能汽车5在多车、全面、复杂的交通流状态下，智能汽车采取的不同规划决策的合理性及有效性，实现智能汽车的虚拟快速测试。本专利技术中，所述智能汽车的各类传感器13为激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、光达Lidar或摄像设备等智能汽车的环境感知设备。在构建的虚拟测试平台1，可以连续不断的进行智能汽车的快速运行虚拟测试。测试中，智能汽车5可以装载不同的智能汽车传感器13，设置不同的智能汽车规划决策模型17，快速的进行运行测试。从而达到智能汽车虚拟快速测试的方法。在测试效果的评价中，可以通过智能汽车环境感知规划决策模块2输出的智能汽车信息11，对智能汽车的运行状态进行安全、效率、舒适度等多方面的评价。可以通过交通仿真模块3输出的智能汽车周边普通车辆信息12进行智能汽车周边车辆影响的安全、效率、舒适度等多方面的评价。与传统的智能汽车虚拟测试方法相比，本专利技术具有以下创新点及优势：（1）本专利技术将智能汽车的环境感知规划决策模块与交通仿真模块的优势相结合，利用交通智能汽车环境感知规划决策模块快速建立智能汽车感知模块信息、规划决策模块信息、周边树木天气等静态信息的功能，交通仿真模块快速提供智能车辆周边车辆信息、交通管控措施信息的功能相结合。快速建立一个包含智能汽车、智能汽车周边车辆、交通管控环境、树木天气环境等信息的全面虚拟测试环境平台，用以进行智能汽车的虚拟快速测试。（2）本专利技术可以以通过智能汽车环境感知规划决策模块2输出的智能汽车信息11，对智能汽车的运行状态进行安全、效率、舒适度三方面的评价。可以通过交通仿真模块3输出的智能汽车周边普通车辆信息12进行智能汽车周边车辆的安全、效率、舒适度等多方面的评价。从而实现测试智能汽车5在多车、全面、复杂的交通流状态下，智能汽车5采取的不同规划决策的合理性及有效性。附图说明图1是本专利技术所述的智能汽车虚拟快速测试环境逻辑构架图。图2是本专利技术所述的智能汽车环境感知规划决策模块中智能汽车设置信息。图3是本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能汽车虚拟快速测试方法，其特征在于具体步骤如下：（1）建立智能汽车测试的虚拟仿真环境(1)，所述虚拟仿真环境(1)包括智能汽车环境感知规划决策控制模块(2)和交通仿真模块(3)；所述智能车环境感知规划决策模块(2)中设置智能汽车(5)、测试路网(6)、测试的天气环境(7)和测试环境中的建筑树木(8)；所述交通仿真模块(3)中，设置智能汽车周边车辆(9)、测试路网(6)和测试路网的交通管控措施(10)；（2）所述智能汽车环境感知规划决策模块(2)中设置的智能汽车(5)包括智能汽车的各类传感器(13)、智能汽车的位置信息(14)、智能汽车的速度信息(15)、智能汽车的运动方向角度信息(16)和智能汽车的规划决策模型(17)，智能汽车的位置信息(14)即为智能汽车所处的位置坐标；其中智能汽车的规划决策模型(17)是指智能汽车(5)根据安装的各类传感器(13)所探测到与周边车辆，建筑树木等环境的相对距离速度信息，所采取的行为操作规划；智能汽车环境感知规划决策模块(2)中设置智能汽车(5)的测试路网(6)，包括各类直线路网、弯道、坡道、汇入段、交叉口、环岛及立交，同时测试路网(6)还设置不同性能的路面材料；所述智能汽车环境感知规划决策模块(2)中设置的测试天气环境(7)包括晴天、多云、雨、雪和雾天气环境；所述智能汽车环境感知规划决策模块(2)中设置的建筑树木环境(8)包括道路周边房屋建筑、道路隔离栏、道路防撞护栏、路灯和树木静态环境；（3）交通仿真模块(3)中，设置智能汽车周边车辆(9)的相关信息，所述相关信息包括智能汽车周边车辆车型组成信息(18)，智能汽车周边车辆速度信息(19)；智能汽车周边车辆位置信息(20)；智能汽车周边车辆运动角度信息(21)；智能汽车周边车辆各类行为模型(22)，包括周边车辆的跟驰行为模型，变道行为模型，汇入、穿越及让行行为模型；（4）为了使智能汽车环境感知规划决策模块(2)在运行中可以读取来自交通仿真模块(3)中的智能汽车周边车辆信息(12)，同时在交通仿真模块(3)运行过程中可以读取来自智能汽车环境感知规划决策模块(2)中的智能汽车信息(11)，使用Matlab中Simulink模块(4)，智能汽车环境感知规划决策模块(2)产生的智能汽车周边车辆(12)通过Matlab中Simulink模块(4)与自交通仿真模块(3)连接，交通仿真模块(3)依次通过智能汽车周边车辆信息(12)、Matlab中Simulink模块(4)与智能汽车环境感知规划决策模块(2)连接，通过Matlab中Simulink模块(4)进行双向的信息传输，为了使Matlab中Simulink模块(4)双向传输信息的频率保持一致，需要将智能汽车环境感知规划决策模块(2)中的数据计算频率与交通仿真模块(3)中的数据计算频率设为一致；（5）智能汽车环境感知规划决策模块(2)向交通仿真模块(3)传输的智能汽车信息(11)包括智能汽车位置信息(14)，智能汽车速度信息(15)以及智能汽车运动方向角度信息(16)；当交通仿真模块(3)运行时，即可实时读入智能汽车的信息(11)，智能汽车周边车辆(9)对智能汽车(5)的行为规划产生反应，再由交通仿真模块(2)提取智能汽车周边车辆信息(12)参数，从而对智能驾驶汽车的各类规划决策行为对周边车辆的影响进行分析；交通仿真模块(3)向智能汽车环境感知规划决策模块(2)传输智能汽车周边车辆信息(12)，包括智能汽车周边车辆速度信息(19)，智能汽车周边车辆位置信息(20)，智能汽车周边车辆运动角度信息(21)；在智能汽车环境感知规划决策模块(2)中，智能汽车(5)在运动时，就可以通过智能汽车的各类传感器(13)感知到周边车辆(9)的位置及状态，从而做出相应的规划决策；这样，即可以测试智能汽车(5)在多车、全面、复杂的交通流状态下，智能汽车采取的不同规划决策的合理性及有效性，实现智能汽车的虚拟快速测试。...

【技术特征摘要】
1.一种智能汽车虚拟快速测试方法，其特征在于具体步骤如下：（1）建立智能汽车测试的虚拟仿真环境(1)，所述虚拟仿真环境(1)包括智能汽车环境感知规划决策控制模块(2)和交通仿真模块(3)；所述智能车环境感知规划决策模块(2)中设置智能汽车(5)、测试路网(6)、测试的天气环境(7)和测试环境中的建筑树木(8)；所述交通仿真模块(3)中，设置智能汽车周边车辆(9)、测试路网(6)和测试路网的交通管控措施(10)；（2）所述智能汽车环境感知规划决策模块(2)中设置的智能汽车(5)包括智能汽车的各类传感器(13)、智能汽车的位置信息(14)、智能汽车的速度信息(15)、智能汽车的运动方向角度信息(16)和智能汽车的规划决策模型(17)，智能汽车的位置信息(14)即为智能汽车所处的位置坐标；其中智能汽车的规划决策模型(17)是指智能汽车(5)根据安装的各类传感器(13)所探测到与周边车辆，建筑树木等环境的相对距离速度信息，所采取的行为操作规划；智能汽车环境感知规划决策模块(2)中设置智能汽车(5)的测试路网(6)，包括各类直线路网、弯道、坡道、汇入段、交叉口、环岛及立交，同时测试路网(6)还设置不同性能的路面材料；所述智能汽车环境感知规划决策模块(2)中设置的测试天气环境(7)包括晴天、多云、雨、雪和雾天气环境；所述智能汽车环境感知规划决策模块(2)中设置的建筑树木环境(8)包括道路周边房屋建筑、道路隔离栏、道路防撞护栏、路灯和树木静态环境；（3）交通仿真模块(3)中，设置智能汽车周边车辆(9)的相关信息，所述相关信息包括智能汽车周边车辆车型组成信息(18)，智能汽车周边车辆速度信息(19)；智能汽车周边车辆位置信息(20)；智能汽车周边车辆运动角度信息(21)；智能汽车周边车辆各类行为模型(22)，包括周边车辆的跟驰行为模型，变道行为模型，汇入、穿越及让行行为模型；（4）为了使智能汽车环境感知规划决策模块(2)在运行中可以读取来自交通仿真模块(3)中的智能汽车周边车辆信息(12)，同时在交通仿真模...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙剑，刘启远，黄润涵，叶颖俊，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海,31