一种模块化智能汽车内后视镜制造技术

本发明专利技术公开了一种模块化智能汽车内后视镜，包括镜体、支撑杆和固定吸盘，所述支撑杆的下端通过第一万向转动球铰支座与镜体的背部连接，所述镜体的背面还设有两个LED警示灯，所述支撑杆的上端通过连接杆与连接；所述连接杆的上端固定有两个第二万向转动球铰支座，且两个第二万向转动球铰支座上分别连接有第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的另一端分别与设置在镜体上端的两个第三万向转动球铰支座连接，且两个第三万向转动球铰支座分别靠近镜体的两端边缘设置。本发明专利技术不仅可以快捷高效对车内进行调整，而且还有效的提高了驾车安全性，降低了交通事故发生的概率。

Modularized intelligent rear-view mirror for automobile

The invention discloses a modular intelligent car rearview mirror comprises a mirror body, a supporting rod and fixed at the lower end of the sucker rod rotating ball hinge support and a mirror body through the first universal back connection, on the back of the mirror body is also provided with a two LED warning lamp, the upper end of the supporting rod through the connecting rod and the connecting; the upper end of the connecting rod is fixed with two second universal rotating spherical hinge bearing, and the two second universal rotating spherical hinge bearing are respectively connected with the first electric telescopic rod and second electric telescopic rod, the other end of the first electric telescopic rod and second electric telescopic rod are respectively connected with the set in the two top third universal mirror body rotation ball hinge support, and the two edges of both ends of third universal rotary ball hinge support are respectively arranged near the mirror. The invention not only can adjust the vehicle in a fast and efficient manner, but also effectively improves the driving safety and reduces the probability of traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种模块化智能汽车内后视镜
本专利技术涉及一种后视镜，尤其涉及一种模块化智能汽车内后视镜。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。车内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。现有的智能车内后视镜只是简单在镜体的前端增加汽车导航模块，使得后视镜具有的视频导航的功能；然而，在驾驶员实际驾车的过程中需要频繁的调节后视镜的左右偏转角度和前后的倾角，方便观察到车内和车外的情况，这些操作都需要驾驶员举起手来慢慢的调整，一些较大型的车辆在调整后视镜时甚至是需要驾驶员站起身来操作，这个过程不仅浪费时间而且非常的危险，极大的影响到了人们的驾车安全；此外，传统的车内后视镜都不具备会车警示来车的功能，尤其是在夜间，会车时忘记切换远近光灯成为夜间交通事故频发的主要原因。因此，我们提出了一种模块化智能汽车内后视镜来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种模块化智能汽车内后视镜。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种模块化智能汽车内后视镜，包括镜体、支撑杆和固定吸盘，所述支撑杆的下端通过第一万向转动球铰支座与镜体的背部连接，所述镜体的背面还设有两个LED警示灯，所述支撑杆的上端通过连接杆与连接；所述连接杆的上端固定有两个第二万向转动球铰支座，且两个第二万向转动球铰支座上分别连接有第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的另一端分别与设置在镜体上端的两个第三万向转动球铰支座连接，且两个第三万向转动球铰支座分别靠近镜体的两端边缘设置；所述连接杆的下端固定有传感器安装座，所述传感器安装座的前端设有光线传感器，所述光线传感器的输出端与设置在汽车中控台上的MCU控制器的第一输入端电性连接，汽车中控台上还设有体感设备，所述体感设备的前端设有红外摄像机、红外投影机和RGB摄像机，且红外摄像机、红外投影机和RGB摄像机的信号输出端分别与体感设备的三个输入端电性连接，所述体感设备的输出端与MCU控制器的第二输入端电性连接，所述MCU控制器的第一、第二和第三输出端分别与第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和两个LED警示灯电性连接。优选的，所述LED警示灯包括一个呈球面状铝基板，所述铝基板的表面均布有若干个发红光的LED发光芯片。优选的，所述体感设备的内部设有用于捕捉用户的手势Kinect体感器。优选的，所述体感设备的前端还设有红外传感器和LED补光灯，所述红外传感器的输出端与MCU控制器的第三输入端电性连接，所述与MCU控制器的第四输出端与LED补光灯电性连接。本专利技术中，将体感设备引入到车内后视镜的调整操作中，驾驶员在行车的过程中，通过简单的手势即可控制后视镜的左右偏转以及前后倾角的调整，这个过程不仅快捷高效，而且有效的提高了驾车的安全性，降低了交通事故发生的概率；此外，通过设置的光线传感器来检测夜间会车时的强光，并通过闪烁红色的LED警示灯来提醒来车减速行驶，并及时的切换近光灯，保证用户夜间行车的安全。附图说明图1为本专利技术提出的一种模块化智能汽车内后视镜的主视图；图2为本专利技术提出的一种模块化智能汽车内后视镜的工作原理框图。图中：1镜体、2支撑杆、3第一万向转动球铰支座、4LED警示灯、5连接杆、6第一电动伸缩杆、7第二电动伸缩杆、8第二万向转动球铰支座、9传感器安装座、10光线传感器、11第三万向转动球铰支座、12MCU控制器、13体感设备、14红外摄像机、15红外投影机、16RGB摄像机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1-2，一种模块化智能汽车内后视镜，包括镜体1、支撑杆2和固定吸盘，支撑杆2的下端通过第一万向转动球铰支座3与镜体1的背部连接，镜体1的背面还设有两个LED警示灯4，具体的，LED警示灯4包括一个呈球面状铝基板，铝基板的表面均布有若干个发红光的LED发光芯片，将LED发光芯片布置在呈球面状铝基板上可使得后视镜转任何角度下都能警示来车。支撑杆2的上端通过连接杆5与固定吸盘连接，连接杆5的上端固定有两个第二万向转动球铰支座8，且两个第二万向转动球铰支座8上分别连接有第一电动伸缩杆6和第二电动伸缩杆7，第一电动伸缩杆6和第二电动伸缩杆7的另一端分别与设置在镜体1上端的两个第三万向转动球铰支座11连接，且两个第三万向转动球铰支座11分别靠近镜体1的两端边缘设置；当第一电动伸缩杆6伸长，第二电动伸缩杆7缩短时，可调整后视镜向右偏转；当第一电动伸缩杆6缩短，第二电动伸缩杆7伸长时，可调整后视镜向左偏转；当第一电动伸缩杆6和第二电动伸缩杆7同步伸长或缩短，可以调整后视镜的倾角。连接杆5的下端固定有传感器安装座9，传感器安装座9的前端设有光线传感器10，光线传感器10的输出端与设置在汽车中控台上的MCU控制器12的第一输入端电性连接；汽车中控台上还设有体感设备13，体感设备13的前端设有红外摄像机14、红外投影机15和RGB摄像机16，其中，红外投影机15可主动发射近红外光谱，照射到粗糙物体、或是穿透毛玻璃后，光谱发生扭曲，会形成随机的反射散斑，进而能被红外摄像机15读取，红外摄像机15分析红外光谱，创建可视范围内的手部动作的深度图像，RGB摄像机16用于拍摄视角范围内的彩色视频图像；在本实施例中，体感设备13的前端还设有红外传感器和LED补光灯，红外传感器的输出端与MCU控制器12的第三输入端电性连接，与MCU控制器12的第四输出端与LED补光灯电性连接，其中，红外传感器用于检测体感设备13的前侧是否有物体，一旦检测到物体，MCU控制器12控制LED补光灯亮起，方便RGB摄像机16捕捉人体手势信息。红外摄像机14、红外投影机15和RGB摄像机16的信号输出端分别与体感设备13的三个输入端电性连接，体感设备13的输出端与MCU控制器12的第二输入端电性连接，MCU控制器12的第一、第二和第三输出端分别与第一电动伸缩杆6、第二电动伸缩杆7和两个LED警示灯4电性连接；其中，，光线传感器10用于检测前方来车是否打开远光灯，如果会车来车没有切换成近光灯，MCU控制器12会控制LED警示灯4闪烁，提醒来车减速并及时切换近光灯；体感设备13的内部设有用于捕捉用户的手势Kinect体感器，Kinect体感器对接收到人体手势信号进行分析额处理，并通过MCU控制器12向第一电动伸缩杆6、第二电动伸缩杆7发出相应的动作指令，进而控制后视镜的左右偏转以及倾角的调整。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化智能汽车内后视镜，包括镜体（1）、支撑杆（2）和固定吸盘，其特征在于：所述支撑杆（2）的下端通过第一万向转动球铰支座（3）与镜体（1）的背部连接，所述镜体（1）的背面还设有两个LED警示灯（4），所述支撑杆（2）的上端通过连接杆（5）与固定吸盘连接；所述连接杆（5）的上端固定有两个第二万向转动球铰支座（8），且两个第二万向转动球铰支座（8）上分别连接有第一电动伸缩杆（6）和第二电动伸缩杆（7），所述第一电动伸缩杆（6）和第二电动伸缩杆（7）的另一端分别与设置在镜体（1）上端的两个第三万向转动球铰支座（11）连接，且两个第三万向转动球铰支座（11）分别靠近镜体（1）的两端边缘设置；所述连接杆（5）的下端固定有传感器安装座（9），所述传感器安装座（9）的前端设有光线传感器（10），所述光线传感器（10）的输出端与设置在汽车中控台上的MCU控制器（12）的第一输入端电性连接，汽车中控台上还设有体感设备（13），所述体感设备（13）的前端设有红外摄像机（14）、红外投影机（15）和RGB摄像机（16），且红外摄像机（14）、红外投影机（15）和RGB摄像机（16）的信号输出端分别与体感设备（13）的三个输入端电性连接，所述体感设备（13）的输出端与MCU控制器（12）的第二输入端电性连接，所述MCU控制器（12）的第一、第二和第三输出端分别与第一电动伸缩杆（6）、第二电动伸缩杆（7）和LED警示灯（4）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种模块化智能汽车内后视镜，包括镜体（1）、支撑杆（2）和固定吸盘，其特征在于：所述支撑杆（2）的下端通过第一万向转动球铰支座（3）与镜体（1）的背部连接，所述镜体（1）的背面还设有两个LED警示灯（4），所述支撑杆（2）的上端通过连接杆（5）与固定吸盘连接；所述连接杆（5）的上端固定有两个第二万向转动球铰支座（8），且两个第二万向转动球铰支座（8）上分别连接有第一电动伸缩杆（6）和第二电动伸缩杆（7），所述第一电动伸缩杆（6）和第二电动伸缩杆（7）的另一端分别与设置在镜体（1）上端的两个第三万向转动球铰支座（11）连接，且两个第三万向转动球铰支座（11）分别靠近镜体（1）的两端边缘设置；所述连接杆（5）的下端固定有传感器安装座（9），所述传感器安装座（9）的前端设有光线传感器（10），所述光线传感器（10）的输出端与设置在汽车中控台上的MCU控制器（12）的第一输入端电性连接，汽车中控台上还设有体感设备（13），所述体感设备（13）的前端设有红外摄像机（14）、红外投影机...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建宝，
申请(专利权)人：平潭县建金电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35