一种改进型自行车驱动系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种改进型自行车驱动系统，驱动系统包括安装在传动轴上的驱动齿轮组件，驱动齿轮组件包括轴承座，轴承座的一侧设有朝向外部呈环形凸起的钢环，钢环的内部弧面设有弧度与钢环内部弧面相配合的弧形板，弧形板通过传动连杆组件接传动轴，弧形板为两组，并成对称方式布置在钢环上。该系统首先很好的解决了蹬踏死角的问题，结合人体工程学，采用二次驱动的技术，当人们在骑行过程中，脚蹬踏板转动到该角度时，利用偏心滚轮的配合，将蹬踏死角的位置进行转换，自动逐渐加大推力，一直过渡到人们最舒适的蹬踏角度，及最容易乏力的角度120°角，提升了驱动效率，比现行的传统驱动方式提升60%以上。

An improved bicycle driving system

The utility model provides an improved bicycle driving system, driving system comprises a driving gear assembly is installed on a transmission shaft and a drive gear assembly comprises a bearing seat, a bearing is arranged toward the outer side of a steel ring bulge, internal arc steel ring is provided with an arc of steel ring and internal surfaces with the arc arc plate, curved plate through the drive rod assembly is connected with a drive shaft, the arc plate into two groups, and symmetrically positioned on the steel ring. The first system is a good solution to the problem of the dead pedal, combined with ergonomics, using the technology of the two drive, when people in the process of riding, pedal to the rotation angle, by combined with the eccentric wheel, the pedaling dead position conversion, automatic gradual increase in thrust, has been the transition to one of the most comfortable pedal angle, and most easily weak angle angle of 120 degrees, to enhance the efficiency of the drive, than the current traditional drive more than 60%.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型自行车驱动系统
本技术涉及自行车驱动
，尤其涉及一种驱动盘设备，具体是指一种改进型自行车驱动系统。
技术介绍
众所周知，中国虽然不是自行车的技术国家，但是自行车是世界上拥有量最多的国家。随着人们对健康的不断追求，有的健身、有的打球、有的跑步等等，还有的骑自行车，然而越来越多的人喜欢自行车运动，绿色出行，降低排放量。目前的自行车在人们骑行过程中总有一个角度在蹬踏过程中非常吃力，即所谓的蹬踏死角上下两个30°角范围内，驱动盘每当运动到这个角度范围内，人们需要用较大的力进行蹬踏，才能使得自行车继续保持一定的速度前进。申请人于2016年1月13日申请了名称为“一种自行车驱动系统”的技术专利，其公开号为“CN105667691A”，经过试验，该专利具有较好的驱动效果，但是唯一不理想的是，在使用过程中，在某个角度时具有一些异响，虽然不影响驱动，但并不是完美的产品。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种改进型自行车驱动系统，该系统首先很好的解决了蹬踏死角的问题，结合人体工程学，采用二次驱动的技术，当人们在骑行过程中，脚蹬踏板转动到该角度时，利用偏心滚轮的配合，将蹬踏死角的位置进行转换，自动逐渐加大推力，一直过渡到人们最舒适的蹬踏角度，及最容易乏力的角度120°角，提升了驱动效率，比现行的传统驱动方式提升60%以上，此外，本专利申请还具有较好的静音效果，在不仅仅提供较高的驱动力的同时，人体感觉效果较好。本技术的技术解决方案是，提供如下一种改进型自行车驱动系统，所述驱动系统包括安装在传动轴上的驱动齿轮组件，所述驱动齿轮组件包括轴承座，所述轴承座的一侧设有朝向外部呈环形凸起的钢环，所述钢环的内部弧面设有弧度与钢环内部弧面相配合的弧形板，所述弧形板通过传动连杆组件接传动轴，所述弧形板为两组，并成对称方式布置在钢环上。作为优选，所述传动杆组件包括拉板，所述拉板设置在弧形板远离轴承座的一端，所述拉板沿着弧形板的弧顶方向凸起方向延伸，经过钢环顶部延伸至轴承座外部。作为优选，所述拉板远离弧形板的一端通过销钉轴接有第二连接板的一端，所述第二连接板的另一端通过销钉轴接有第一连接板的一端，第一连接板的另一端接有驱动轴盘，所述驱动轴盘安装在轴承座设有钢环的一侧。作为优选，所述拉板上与钢环临近的部位设有使得拉板贴合设置在钢环上的磁铁，所述第二连接板带有弯折部，所述弯折部两侧的第二连接板形成的夹角为120-160°角。作为优选，所述驱动轴盘包括中心位置设置的安装部，安装部上对称设有两个向外侧延伸凸起的驱动臂，所述驱动臂均通过销钉轴与第一连接板连接。作为优选，所述第一连接板与驱动盘两端分别设有的驱动臂之间的销钉轴上设有扭矩弹簧，所述扭矩弹簧的一端与驱动盘上的安装部连接，所述扭矩弹簧的另一端与设置在第一连接板上的挡簧销连接，所述扭矩弹簧为两组对称设置。作为优选，所述轴承座的内孔安装有滚动轴承，所述滚动轴承的孔内设有偏心套，所述偏心套的孔内设有滚针轴承。作为优选，还包括安装在传动轴上的传动组件，所述传动组件包括设置轴承座另一侧的齿轮盘，所述内置齿轮盘为环形，所述内置齿轮盘的内环轴向端面设有内传动齿，所述传动轴上还设有齿轮，所述齿轮位于内置齿轮盘内部的环形孔中，且齿轮的外齿与内置齿轮盘的内传动齿配合。作为优选，所述的齿轮远离轴承座的一侧面的传动轴上还设有齿轮传动套，所述齿轮传动套为两端直径尺寸小，中间直径尺寸大的套筒体，所述齿轮传动套与传动轴之间设有滚动轴承。作为优选，所述轴传动套远离驱动轴盘的一侧套装有链轮，所述传动轴上还套装有筒体，所述驱动齿轮组件和齿轮传动组件安装在筒体内，所述筒体上靠近驱动轴盘的一侧设有法兰盘A，所述法兰盘A通过螺钉与筒体连接，所述偏心套上设有用于安装法兰盘B的弯板，所述法兰盘A和法兰盘B与传动轴连接处设有轴承，所述传动轴上设有脚踏杆，所述脚踏杆末端接有脚踏板，内置齿轮盘与轴承座之间通过螺钉连接。采用技术方案的有益效果：该系统首先很好的解决了蹬踏死角的问题，结合人体工程学，采用二次驱动的技术，当人们在骑行过程中，脚蹬踏板转动到该角度时，利用偏心滚轮的配合，将蹬踏死角的位置进行转换，自动逐渐加大推力，一直过渡到人们最舒适的蹬踏角度，及最容易乏力的角度120°角，提升了驱动效率，比现行的传统驱动方式提升60%以上，此外，本专利申请还具有较好的静音效果，在不仅仅提供较高的驱动力的同时，人体感觉效果较好。附图说明图1为驱动系统的分解结构示意图。图2为脚踏杆处于最佳发力点的结构示意图。图3为脚踏杆处于蹬踏死角处的结构示意图图4为驱动齿轮组件分解结构示意图。图中所示：1、传动轴，2、内置齿轮盘，3、轴承座，4、滚动轴承，5、偏心套，6、针状轴承，7、钢环，8、驱动轴盘，8.1、圆环件，8.2、驱动臂，9、扭矩弹簧，9.1、挡簧销，10、齿轮，11、齿轮传动套，12、链轮，13、筒体，14、法兰盘A，15、法兰盘B，16、弯板，17、脚踏杆，18、脚踏板，19、磁铁，20、弧形板，21、拉板，22、第一连接板，23、第二连接板，24、销钉轴。具体实施方式为便于说明，下面结合附图，对技术的改进型自行车驱动系统做详细说明。如图1至图4中所示，一种改进型自行车驱动系统，所述驱动系统包括安装在传动轴1上的驱动齿轮组件，所述驱动齿轮组件包括轴承座3，所述轴承座3的一侧设有朝向外部呈环形凸起的钢环7，所述钢环7的内部弧面设有弧度与钢环7内部弧面相配合的弧形板20，所述弧形板20通过传动连杆组件接传动轴1，所述弧形板20为两组，并成对称方式布置在钢环7上；所述传动杆组件包括拉板21，所述拉板21设置在弧形板20远离轴承座3的一端，所述拉板21沿着弧形板20的弧顶方向凸起方向延伸，经过钢环7顶部延伸至轴承座3外部；所述拉板21远离弧形板20的一端通过销钉轴24接有第二连接板23的一端，所述第二连接板23的另一端通过销钉轴24接有第一连接板22的一端，第一连接板22的另一端接有驱动轴盘8，所述驱动轴盘8安装在轴承座3设有钢环7的一侧；所述拉板21上与钢环7临近的部位设有使得拉板21贴合设置在钢环7上的磁铁19，所述第二连接板23带有弯折部，所述弯折部两侧的第二连接板23形成的夹角为120-160°角；所述驱动轴盘8包括中心位置设置的安装部8.1，安装部8.1上对称设有两个向外侧延伸凸起的驱动臂8.2，所述驱动臂8.2均通过销钉轴24与第一连接板22连接；所述第一连接板22与驱动盘8两端分别设有的驱动臂8.2之间的销钉轴24上设有扭矩弹簧9，所述扭矩弹簧9的一端与驱动盘8上的安装部8.1连接，所述扭矩弹簧9的另一端与设置在第一连接板22上的挡簧销9.1连接，所述扭矩弹簧9为两组对称设置。所述轴承座3的内孔安装有滚动轴承4，所述滚动轴承4的孔内设有偏心套5，所述偏心套5的孔内设有滚针轴承6。还包括安装在传动轴1上的传动组件，所述传动组件包括设置轴承座3另一侧的内置齿轮盘2，所述内置齿轮盘2为环形，所述内置齿轮盘2的内环轴向端面设有内传动齿，所述传动轴1上还设有齿轮10，所述齿轮10位于内置齿轮盘2内部的环形孔中，且齿轮10的外齿与内置齿轮盘2的内传动齿配合；所述的齿轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型自行车驱动系统，其特征是：所述驱动系统包括安装在传动轴（1）上的驱动齿轮组件，所述驱动齿轮组件包括轴承座（3），所述轴承座（3）的一侧设有朝向外部呈环形凸起的钢环（7），所述钢环（7）的内部弧面设有弧度与钢环（7）内部弧面相配合的弧形板（20），所述弧形板（20）通过传动连杆组件接传动轴（1），所述弧形板（20）为两组，并成对称方式布置在钢环（7）上。

【技术特征摘要】
1.一种改进型自行车驱动系统，其特征是：所述驱动系统包括安装在传动轴（1）上的驱动齿轮组件，所述驱动齿轮组件包括轴承座（3），所述轴承座（3）的一侧设有朝向外部呈环形凸起的钢环（7），所述钢环（7）的内部弧面设有弧度与钢环（7）内部弧面相配合的弧形板（20），所述弧形板（20）通过传动连杆组件接传动轴（1），所述弧形板（20）为两组，并成对称方式布置在钢环（7）上。2.根据权利要求1所述的改进型自行车驱动系统，其特征是：所述传动杆组件包括拉板（21），所述拉板（21）设置在弧形板（20）远离轴承座（3）的一端，所述拉板（21）沿着弧形板（20）的弧顶方向凸起方向延伸，经过钢环（7）顶部延伸至轴承座（3）外部。3.根据权利要求2所述的改进型自行车驱动系统，其特征是：所述拉板（21）远离弧形板（20）的一端通过销钉轴（24）接有第二连接板（23）的一端，所述第二连接板（23）的另一端通过销钉轴（24）接有第一连接板（22）的一端，第一连接板（22）的另一端接有驱动轴盘（8），所述驱动轴盘（8）安装在轴承座（3）设有钢环（7）的一侧。4.根据权利要求3所述的改进型自行车驱动系统，其特征是：所述拉板（21）上与钢环（7）临近的部位设有使得拉板（21）贴合设置在钢环（7）上的磁铁（19），所述第二连接板（23）带有弯折部，所述弯折部两侧的第二连接板（23）形成的夹角为120-160°角。5.根据权利要求3或4所述的改进型自行车驱动系统，其特征是：所述驱动轴盘（8）包括中心位置设置的安装部（8.1），安装部（8.1）上对称设有两个向外侧延伸凸起的驱动臂（8.2），所述驱动臂（8.2）均通过销钉轴（24）与第一连接板（22）连接。6.根据权利要求5所述的改进型自行车驱动系统，其特征是：所述第一连接板（22）与驱动盘（8）两端分别设有的驱动臂（8.2）之间的销钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏恒德，
申请(专利权)人：魏恒德，
类型：新型
国别省市：山东,37