新型驻车手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型驻车手柄，包括推杆机构和解锁机构，所述解锁机构固定在所述推杆机构的端部，且二者相互垂直，所述推杆机构包括推杆和推杆护套，所述推杆插接在所述推杆护套内；所述解锁机构包括壳体、按钮机构、滑块和回位簧，所述壳体与所述推杆护套的端部固定连接；所述按钮机构、所述滑块和所述回位簧均设于所述壳体内；所述滑块为圆台体结构，且与所述按钮机构连接的一端的直径大于另一端的直径；所述推杆的一端抵接在所述滑块的侧壁上。本实用新型专利技术将解锁机构横向布置，降低了驻车手柄的操控难度，提高了驾乘舒适性，而且具有占用空间小的优点。

New type of car handle

The utility model discloses a new type parking brake handle, including a push rod mechanism and an unlocking mechanism, the unlocking mechanism is fixed end of the push rod mechanism in the, and the two mutually perpendicular, the push rod mechanism comprises a push rod and a push rod sheath, the push rod is inserted into the rod sheath; the unlocking mechanism including shell, button mechanism, slider and a return spring is fixedly connected with the end part of the casing and the push rod sleeve; the button mechanism, the slider and the return spring are arranged on the shell; the slide block is a circular platform structure, and with the end connection button the diameter is larger than the other end of the diameter; one end of the push rod is in contact with the side wall of the slider. The utility model horizontally arranged the unlocking mechanism, which reduces the difficulty in controlling the parking handle, improves the comfort of driving and occupancy, and has the advantages of small occupied space.

【技术实现步骤摘要】
新型驻车手柄
本技术涉及一种新型驻车手柄，属于汽车制动设备

技术介绍
驻车手柄，是驻车制动系统的操纵机构，通过其自身的杠杆比作用，将放大的操纵力输入给驻车系统，实现并保持停车。车辆停稳后通过驻车手柄来操控驻车系统，使车辆能够持续保持停车状态，在紧急情况(如行车制动失效)下，驻车系统还可用于紧急制动。驻车系统可以有效提高整车的安全性。现有的驻车手柄通常采用纵置式驻车手柄，即驻车手柄沿车身的长度方向布置，通过棘轮机构实现驻车系统的驻车和释放。图1是一种常用的纵置驻车手柄结构，包括按钮100、回位弹簧200、推杆300、棘爪400和棘齿500，当需要释放驻车手柄时，需要用拇指按压按钮100，按钮100压缩回位弹簧200并推动推杆300，推杆300带动棘爪400翻转，使棘爪400与棘齿500分离，此时便可释放驻车手柄。该结构的驻车手柄在拉起和释放时会存在弯手的情况，若制造存在偏差，手肘会与驾驶室内饰件发生严重干涉，给驾驶员很不舒适的驾乘体验，而且纵向按压按钮100需要使用较大的力气，对于力气小的女驾驶员来说按压按钮较为困难，驾乘体验较差，此外该结构具有占用纵向空间大的缺点。
技术实现思路
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型驻车手柄，包括推杆机构和解锁机构，其特征在于：所述解锁机构固定在所述推杆机构的端部，且二者相互垂直，所述推杆机构包括推杆(1)和推杆护套(2)，所述推杆(1)插接在所述推杆护套(2)内，二者滑动连接；所述解锁机构包括壳体(3)、按钮机构(4)、滑块(5)和回位簧(6)，所述壳体(3)与所述推杆护套(2)的端部固定连接，连接处内部连通，所述壳体(3)与所述推杆护套(2)相互垂直；所述按钮机构(4)、所述滑块(5)和所述回位簧(6)均设于所述壳体(3)内，所述按钮机构(4)的一端从所述壳体(3)的端部伸出，另一端与所述滑块(5)固定连接，所述回位簧(6)的一端与所述滑块(5)抵接，另一端与...

【技术特征摘要】
1.一种新型驻车手柄，包括推杆机构和解锁机构，其特征在于：所述解锁机构固定在所述推杆机构的端部，且二者相互垂直，所述推杆机构包括推杆(1)和推杆护套(2)，所述推杆(1)插接在所述推杆护套(2)内，二者滑动连接；所述解锁机构包括壳体(3)、按钮机构(4)、滑块(5)和回位簧(6)，所述壳体(3)与所述推杆护套(2)的端部固定连接，连接处内部连通，所述壳体(3)与所述推杆护套(2)相互垂直；所述按钮机构(4)、所述滑块(5)和所述回位簧(6)均设于所述壳体(3)内，所述按钮机构(4)的一端从所述壳体(3)的端部伸出，另一端与所述滑块(5)固定连接，所述回位簧(6)的一端与所述滑块(5)抵接，另一端与所述壳体(3)的端部内壁相抵接；所述滑块(5)为圆台体结构，且靠近所述回位簧(6)的一端的直径小于另一端的直径；所述推杆(1)的一端抵接在所述滑块(5)的侧壁上。2.根据权利要求1所述的新型驻车手柄，其特征在于：所述按钮机构(4)包括按钮(7)、连接杆(8)和导向套(9)，所述按钮(7)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛飞，陈杰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34