The utility model relates to the technical field of automobile manufacturing, particularly relates to a parking brake handle and strengthen installation structure, strengthen the structure of the parking brake handle for pure electric vehicles, including: before and after welding welded plate plate, the front plate welding with the welding plate to form an integral forming sheet metal parts of the post; the welding plate is provided with a mounting hole, the mounting hole for fixing the parking brake handle; the metal sheet is provided with at least two grooves, the bottom of the groove is provided with a positioning hole. Through the utility model, the rigidity of the mounting surface of the parking handle is effectively improved.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
,具体涉及一种驻车手柄加强及安装结构。
技术介绍
制动性是汽车的重要性能之一,汽车手刹系统是制动系统的重要组成部分。汽车在行驶的过程中,手刹对有效制动起着重要的作用。手刹在行车中使用的频率较高,手刹安装板(驻车手柄加强板、电池上地板焊接的整体)在外力作用下容易发生塑性变形,其强度对手刹正常工作具有重要意义,一般通过增加驻车手柄加强板进行加强。具体地,如图1至图3所示的手柄加强板,其中,驻车手柄4’通过四处螺栓与驻车手柄加强板1’、电池上地板2’、座椅后安装板3’连接固定。现有纯电动轿车的动力电池组布置于电池上地板下方,致使电池上地板整体扁平,驻车手柄安装面与地板面基本平齐,没有了与传统车相同的U型的中央通道,刚度较弱,虽焊接有加强板,但加强板较小且仅与前排座椅后安装板搭接。摆动驻车手柄时,电池上地板前端出现局部变形,影响驻车手柄制动效果。
技术实现思路
本技术提供了一种驻车手柄加强及安装结构,以有效提高驻车手柄安装面处的刚度,从而保证手刹制动效果。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种驻车手柄加强结构,用于纯电动汽车,包括:前焊接板与后焊接板,所述前焊接板与所述后焊接板形成一体成型的钣金件;所述后焊接板上开设有安装孔,所述安装孔用于固定驻车手柄;所述钣金件上还设有至少两个凹槽,所述凹槽的槽底上开设有定位孔。优选地,所述后焊接板的宽度大于等于所述前焊接板的宽度。优选地,所述前焊接板设有与驻车手柄受力方向一致的第一加强筋;所述后焊接板设有与驻车手柄受力方向一致的第二加强筋;所述第一加强筋与所述第二加强筋连接在一起,并且第一加强筋与所 ...
【技术保护点】
一种驻车手柄加强结构,用于纯电动汽车,其特征在于,包括:前焊接板与后焊接板,所述前焊接板与所述后焊接板形成一体成型的钣金件;所述后焊接板上开设有安装孔,所述安装孔用于固定驻车手柄;所述钣金件上还设有至少两个凹槽,所述凹槽的槽底上开设有定位孔。
【技术特征摘要】
1.一种驻车手柄加强结构,用于纯电动汽车,其特征在于,包括:前焊接板与后焊接板,所述前焊接板与所述后焊接板形成一体成型的钣金件;所述后焊接板上开设有安装孔,所述安装孔用于固定驻车手柄;所述钣金件上还设有至少两个凹槽,所述凹槽的槽底上开设有定位孔。2.根据权利要求1所述的驻车手柄加强结构,其特征在于,所述后焊接板的宽度大于等于所述前焊接板的宽度。3.根据权利要求2所述的驻车手柄加强结构,其特征在于,所述前焊接板设有与驻车手柄受力方向一致的第一加强筋;所述后焊接板设有与驻车手柄受力方向一致的第二加强筋;所述第一加强筋与所述第二加强筋连接在一起,并且第一加强筋与所述第二加强筋凸起的方向与所述凹槽的槽底方向相同。4.根据权利要求3所述的驻车手柄加强结构,其特征在于,所述第一加强筋的宽度大于或等于所述第一加强筋的宽度。5.根据权利要求4所述的驻车手...
【专利技术属性】
技术研发人员:张焜,于忠娟,刘小会,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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