The invention discloses an electric automobile battery package heat dissipation heating device and its application method, belonging to the technical field of new energy automobile device. According to the present invention in the battery pack is provided with a temperature detector, detecting the battery temperature of different zones according to the detected temperature control close air inlet control damper in parallel, outlet water pump fan as the power device drives the cooling medium flow in the water tank in the snake shaped tube, to achieve uniform heat dissipation of the battery pack is different the site, when the battery temperature is too low, the water heater will be cooling medium preheating water tank, the cooling medium is preheated for heating of the battery pack by serpentine pipe. The invention can realize the cooling of battery in different regions of the controllable, effectively regulate the battery edge area and the middle area temperature, cooling and heating process can realize automatic control, protection of the service life of the battery, effectively solve the traditional electric vehicle battery cooling and uneven heating problems.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池包散热加热装置及其应用方法
本专利技术公开了一种电动汽车电池包散热加热装置及其应用方法,属于新能源汽车装置
技术介绍
电池包作为电动汽车上装载有电池组的主要储能元件,是电动汽车的关键部件,直接影响到电动汽车的性能和安全。锂离子动力电池因其优异的功率输出特性和长寿命等优点,目前在电动汽车电池包中得到良好应用。但锂离子动力电池的性能对温度变化较敏感,特别是车辆上运用的大容量、高功率锂离子电池。车辆上的装载空间有限,车辆所需电池数目较大,电池均为紧密排列连接。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时,电池会以不同倍率放电,以不同生热速率产生大量热量,加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集,从而导致电池组运行环境温度复杂多变。由于发热电池体的密集摆放,中间区域必然热量聚集较多,边缘区域较少,增加了电池包中各单体之间的温度不均衡,加剧各电池模块、单体内阻和容量不一致性。如果长时间积累,会造成部分电池过充电和过放电,进而影响电池的寿命和性能,并造成安全隐患。如果电动汽车电池组在高温下得不到及时通风散热,将会导致电池组系统温度过高或温度分布不均匀,最终将降低电池充放电循环效率,影响电池的功率和能量发挥,严重时还将导致热失控,影响电池的安全性与可靠性;再者在低温下,电池内部的电化学反应由于受温度影响也不能正常运行,需要对电池包进行加热。因此为了使电池包发挥最佳性能和寿命,需要优化电池包的结构,对它进行热管理,增加散热和加热装置,控制电池运行的温度环境。考虑成本、质量、空间的布置,早期在温和气候条件下使用的车辆都是没有使 ...
【技术保护点】
一种电动汽车电池包散热加热装置,其特征在于:是由电池通风散热箱(1)和底盘箱(10)组成的双层结构,电池通风散热箱包括空气入口(2),空气入口处设有进风口控制挡板(5),进风口控制挡板侧面安装有空气导流板(6),电池包(3)安装固定于电池通风散热箱中部,电池包上安装有温度探测器(4),在电池通风散热箱尾端设有出风口(7),出风口处安装有风扇(8),风扇圆心位置带有风扇轴(9),底盘箱侧面安装有水箱(11),水箱内部有水箱加热器(18),水箱侧面设有泄水口(13),水箱出口与外部水管(12)相接,外部水管与底盘箱内部排布的蛇形管(17)相通,管内水流通过水泵(14)驱动循环,水泵叶轮处安装有水泵驱动轴(15),水泵驱动轴通过皮带轮(16)与风扇轴相连;应用所述的电动汽车电池包散热加热装置时,在电动汽车使用过程中,通过温度探测器(4)检测电池包(3)温度,根据检测得到的温度,当电池包(3)达到预警温度时,与电池包(3)位置对应的进风口控制挡板(5)打开,打开程度根据温度高低控制,空气经空气导流板(6)并行流过电池包(3)不同部位,带走热量,形成的热空气从出风口(7)排出,在排出过程中,带动 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池包散热加热装置,其特征在于:是由电池通风散热箱(1)和底盘箱(10)组成的双层结构,电池通风散热箱包括空气入口(2),空气入口处设有进风口控制挡板(5),进风口控制挡板侧面安装有空气导流板(6),电池包(3)安装固定于电池通风散热箱中部,电池包上安装有温度探测器(4),在电池通风散热箱尾端设有出风口(7),出风口处安装有风扇(8),风扇圆心位置带有风扇轴(9),底盘箱侧面安装有水箱(11),水箱内部有水箱加热器(18),水箱侧面设有泄水口(13),水箱出口与外部水管(12)相接,外部水管与底盘箱内部排布的蛇形管(17)相通,管内水流通过水泵(14)驱动循环,水泵叶轮处安装有水泵驱动轴(15),水泵驱动轴通过皮带轮(16)与风扇轴相连;应用所述的电动汽车电池包散热加热装置时,在电动汽车使用过程中,通过温度探测器(4)检测电池包(3)温度,根据检测得到的温度,当电池包(3)达到预警温度时,与电池包(3)位置对应的进风口控制挡板(5)打开,打开程度根据温度高低控制,空气经空气导流板(6)并行流过电池包(3)不同部位,带走热量,形成的热空气从出风口(7)排出,在排出过程中,带动风扇(8)转动,风扇(8)与风扇轴(9)相连,通过皮带轮(16)带动与水泵驱动轴(15)相连的水泵(14),从而使水箱(11)中冷却介质通过外部水管(12)进入排布于底盘箱(10)中的蛇形管(17),实现对电池包(3)的进一步冷却降温,当温度探测器(4)检测电池包(3)温度过低,需要加热时,水箱加热器(18)将水箱中冷却介质...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐啸飞,许蘅,
申请(专利权)人:常州市沃兰特电子有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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