一种汽车减震器橡胶支架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车减震器橡胶支架，包括U形支架体，U形支架体封口端的内侧通过固定卡件固定有定位筒，该定位筒的内侧固定有橡胶垫圈，橡胶垫圈的内侧设有中心轴承。本发明专利技术整体由U形支架体、定位筒、橡胶垫圈、中心轴承和固定卡件组成，并配合第一螺栓、第二螺栓、卡环、第一限位凹槽、第二限位凹槽、第三限位凹槽、第一限位卡槽、第二限位卡槽、第一限位凸起和第二限位凸起将其进行组合固定，使得该减震器橡胶支架整体能够进行拆分，方便工作人员对其组合部件进行单一的更换，减少了维修成本。

Rubber bracket for automobile shock absorber

The invention discloses a rubber bracket for an automobile shock absorber, which comprises a U shaped support body, and a positioning cylinder is fixed on the inner side of the sealing end of the U shaped bracket, and a rubber gasket is fixed on the inner side of the positioning cylinder, and a central bearing is arranged on the inner side of the rubber washer. The invention consists of a U shaped bracket, a positioning cylinder and a rubber gasket, center bearing and fixed card parts, and with the first second bolts, bolts, clamping ring, the first limiting grooves, second limiting grooves, third limiting grooves, the first limit card slot, second slot, the first limit limit a projection and second limit projections combine it fixed, so that the rubber shock absorber bracket can split the whole staff, convenient replacement of the single components, reduce maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器橡胶支架
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车减震器橡胶支架。
技术介绍
汽车悬挂是一辆汽车的核心部件，是连接车轮与车身的结构，主要作用在于吸收来自各种路面对车身的冲击，保证车内乘员乘坐的舒适性及车身的稳定。理想的悬挂不仅能使车随路面起伏而上下运动，并能借此使整个车身在前进过程中尽量保持水平，而且还能随车速、路况、运动方式的变化做出适当、灵敏的反应；同时，它还能使轮胎与路面随时贴合，并使车轮保持适当的角度，从而使汽车的动力性能、制动性能以及转向性能得以充分体现。通过这种减震装置来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，确保了汽车的操纵稳定性，降低因路面不平引起的车内噪音，提高了车内乘员乘坐的舒适性及车身的稳定性。中国专利公开号为：CN203431088U，公开日为：2014.02.12，一种汽车减震器橡胶支架，其包括U形支架，U形支架内侧封闭端固定设置有筒体，硫化橡胶层紧密设置于筒体的内孔中，内芯紧密设置于硫化橡胶层的内孔中，所述硫化橡胶层上环绕第一内孔设置有柱状密封槽，并在所述柱状密封槽内注入液压油；U形支架内侧封闭端为圆弧过渡，且筒体焊接于所述圆弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器橡胶支架，包括U形支架体(1)，其特征在于：所述U形支架体(1)封口端的内侧通过固定卡件(8)固定有定位筒(2)，该定位筒(2)的内侧固定有橡胶垫圈(3)，所述橡胶垫圈(3)的内侧设有中心轴承(4)，所述U形支架体(1)的内侧开设有第三限位凹槽(12)，所述U形支架体(1)的两侧且靠近封口端的位置处均开设有通孔(7)，其U形支架体(1)的两侧且靠近开口端的位置处均开设有第二穿孔(11)，所述定位筒(2)包括圆柱形的筒体(21)，该筒体(21)外侧的中部位置一体成型有卡环(22)，且筒体(21)的内侧以筒体(21)的中心轴线为圆心呈环形均匀分布有第一限位凸条(23)，所述固定卡件(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器橡胶支架，包括U形支架体(1)，其特征在于：所述U形支架体(1)封口端的内侧通过固定卡件(8)固定有定位筒(2)，该定位筒(2)的内侧固定有橡胶垫圈(3)，所述橡胶垫圈(3)的内侧设有中心轴承(4)，所述U形支架体(1)的内侧开设有第三限位凹槽(12)，所述U形支架体(1)的两侧且靠近封口端的位置处均开设有通孔(7)，其U形支架体(1)的两侧且靠近开口端的位置处均开设有第二穿孔(11)，所述定位筒(2)包括圆柱形的筒体(21)，该筒体(21)外侧的中部位置一体成型有卡环(22)，且筒体(21)的内侧以筒体(21)的中心轴线为圆心呈环形均匀分布有第一限位凸条(23)，所述固定卡件(8)包括托板(81)，所述托板(81)两侧的中部均一体成型有扣环(82)，且扣环(82)远离托板(81)的一端均一体成型有凸块(83)，该凸块(83)两端均设有第一穿孔(84)，所述托板(81)两侧的扣环(82)均穿过通孔(7)并绕至U形支架体(1)封口端的外侧，并通过第二螺栓(9)进行连接固定，该第二螺栓(9)位于第一穿孔(84)的内侧，所述托板(81)和扣环(82)的内侧均开设有第一限位凹槽(85)，所述筒体(21)外部的卡环(22)一侧卡接在U形支架体(1)内侧的第三限位凹槽(12)内，另一侧卡接在固定卡件(8)内侧的第一限位凹槽(85)内，所述橡胶垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨平，
申请(专利权)人：黄石市钜晟重型汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42