一体式汽车控制器用减震垫制造技术

本发明专利技术公开了一种一体式汽车控制器用减震垫，包括T型金属架，T型金属架同轴开设有穿过固定螺丝的通孔；所述T型金属架的外周包裹有缓冲垫层，缓冲垫层包括包裹在T型金属架侧壁上的折型主体部，折型主体部的顶端连接有包裹T型金属架顶端面的上压部，折型主体部的底端连接有包裹T型金属架底端面的下压部；所述折型主体部和下压部之间通过朝向汽车控制器安装孔内壁凸起的外凸部过渡连接。本发明专利技术能够从各个方位对汽车控制器起到减震作用，减小发动机对汽车控制器带来的影响，有效提高了汽车控制器的可靠性以及使用寿命，并且采用一体式方案，开模方便，降低了生产成本，并且对于工人而言，只需一个零部件，方便操作，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一体式汽车控制器用减震垫
本专利技术涉及汽车配件
，特别是一种用于安装汽车控制器的减震垫。
技术介绍
汽车控制器通常安装在发动机外壳的安装孔上，汽车在运行过程中，发动机会产生较大振动，因此会对汽车控制器的使用时间及可靠性产生影响。为了提高汽车控制器的使用时间及可靠性，一般会在发动机外壳的安装孔上安装减震垫以减小发动机振动对汽车控制器产生的影响。而一般的减震垫只能在螺丝轴向起到减震作用，而不能全方位的起到减震作用。本申请人的一项在先专利201621219445X公开了一种用于安装汽车控制器的组合式减震装置，其采用分体结构来从各个方位对汽车控制器起到见着作用，提高了汽车控制器的使用时间和可靠性。但是由于其为组合式结构，因此存在生产和组装不便的问题。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种一体式汽车控制器用减震垫，在能够起到良好的、全方位减震作用的基础上，降低生产成本以及汽车控制器安装时的组装难度，提高工作和生产效率。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案如下。一体式汽车控制器用减震垫，包括T型金属架，T型金属架同轴开设有穿过固定螺丝的通孔；所述T型金属架的外周包裹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一体式汽车控制器用减震垫，包括T型金属架（1），T型金属架（1）同轴开设有穿过固定螺丝的通孔（3）；其特征在于：所述T型金属架（1）的外周包裹有缓冲垫层（2），缓冲垫层（2）包括包裹在T型金属架（1）侧壁上的折型主体部，折型主体部的顶端连接有包裹T型金属架（1）顶端面的上压部（21），折型主体部的底端连接有包裹T型金属架（1）底端面的下压部（23）；所述折型主体部和下压部（23）之间通过朝向汽车控制器安装孔内壁凸起的外凸部（22）过渡连接。

【技术特征摘要】
1.一体式汽车控制器用减震垫，包括T型金属架（1），T型金属架（1）同轴开设有穿过固定螺丝的通孔（3）；其特征在于：所述T型金属架（1）的外周包裹有缓冲垫层（2），缓冲垫层（2）包括包裹在T型金属架（1）侧壁上的折型主体部，折型主体部的顶端连接有包裹T型金属架（1）顶端面的上压部（21），折型主体部的底端连接有包裹T型金属架（1）底端面的下压部（23）；所述折型主体部和下压部（23）之间通过朝向汽车控制器安装孔内壁凸起的外凸部（22）过渡连接。2.根据权利要求1所述的一体式汽车控制器用减震垫，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈宏亮，
申请(专利权)人：无锡隆盛科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32