一种散热器减振软垫制造技术

本发明专利技术提供了一种散热器减振软垫，包括：减振垫本体(1)和尼龙衬件(2)；所述减振垫本体(1)包括：减振软垫(12)，以及分别固定在减振软垫(12)两侧的橡胶软垫(11)和安装结构(13)，所述橡胶软垫(11)为圆环柱体，用于固定在散热器上安装柱(3)上，且所述橡胶软垫(11)外端面与所述散热器上安装柱(3)的底面持平，所述减振软垫(12)用于卡接在车身钣金(4)上，所述安装结构(13)用于固定在车身的安装孔中。由于所述尼龙衬件(2)内嵌在所述减振垫本体(1)中，该尼龙衬件(2)可以大大提升减振垫本体(1)的承重能力，因而可以防止散热器减振软垫被压溃，进而出现撕裂的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器减振软垫
本专利技术涉及车用零件
，尤其涉及一种散热器减振软垫。
技术介绍
汽车整车可靠性试验要求越来越高，考核里程越来越长，冷却系统作为整车的关键零部件，如何确保其可靠性，设计合理的减振结构，越来越受到汽车行业的重视。散热器减振软垫是一种用于汽车冷却系统缓解振动量的橡胶部件，主要起到缓解振动量的作用，保护散热器不受损坏，避免出现漏水等问题。如图1所示，是现有技术的散热器减振软垫的一种结构示意图，其中，1’为上固定部，2’为减震垫片，3’为下固定部，为了保证该散热器减振软垫的弹性、耐氧化性等，其材料通常为三元乙丙橡胶(EthylenePropyleneDieneMonomer，EPDM)。但是，EPDM的刚度较差，承重能力不足，当变形量较大时，在一些颠簸路面上快速行驶后，容易导致散热器减振软垫被压溃，出现撕裂等异常情况。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种散热器减振软垫，以解决现有技术散热器减振软垫容易被压溃，出现撕裂等异常情况的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种散热器减振软垫，包括：减振垫本体和尼龙衬件；所述减振垫本体包括：分别固定在减振软垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器减振软垫，其特征在于，包括：减振垫本体(1)和尼龙衬件(2)；所述减振垫本体(1)包括：减振软垫(12)以及分别固定在减振软垫(12)两侧的橡胶软垫(11)和安装结构(13)，所述橡胶软垫(11)为圆环柱体，用于固定在散热器上安装柱(3)上，且所述橡胶软垫(11)外端面与所述散热器上安装柱(3)的底面持平，所述减振软垫(12)用于卡接在车身钣金(4)上，所述安装结构(13)用于固定在车身的安装孔中；所述尼龙衬件(2)内嵌在所述减振垫本体(1)中。

【技术特征摘要】
1.一种散热器减振软垫，其特征在于，包括：减振垫本体(1)和尼龙衬件(2)；所述减振垫本体(1)包括：减振软垫(12)以及分别固定在减振软垫(12)两侧的橡胶软垫(11)和安装结构(13)，所述橡胶软垫(11)为圆环柱体，用于固定在散热器上安装柱(3)上，且所述橡胶软垫(11)外端面与所述散热器上安装柱(3)的底面持平，所述减振软垫(12)用于卡接在车身钣金(4)上，所述安装结构(13)用于固定在车身的安装孔中；所述尼龙衬件(2)内嵌在所述减振垫本体(1)中。2.根据权利要求1所述的散热器减振软垫，其特征在于，所述减振垫本体(1)的材质为天然橡胶。3.根据权利要求1所述的散热器减振软垫，其特征在于，所述尼龙衬件(2)的材质为玻璃纤维增强的尼龙。4.根据权利要求1所述的散热器减振软垫，其特征在于，所述尼龙衬件(2)为喇叭状，尼龙衬件(2)的管状部分内嵌在所述安装结构(13)中，尼龙衬件(2)的翻边部分内嵌在所述减振软垫(12)中。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨栋，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34