一种刹车离合装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种刹车离合装置，属于船用机械领域。该刹车离合装置包括内套筒、外套筒、内摩擦片、外摩擦片、盖板和气囊，内套筒的外壁上设置有凸环，凸环上设置有安装孔，内套筒同轴设置在外套筒内，内摩擦片连接在凸环的靠近外套筒的侧壁上，外摩擦片连接在外套筒的内壁上，传动件插设在安装孔中，传动件可转动地连接在所述安装孔的内壁上，传动件的一端连接有压紧部，另一端设有推动部，通过在内套筒上设置盖板，在盖板的靠近内套筒的一侧设置气囊，并将推动部设置在气囊与内套筒之间且与气囊接触，从而可以通过使气囊膨胀来推动推动部，使压紧部压紧内摩擦片和外摩擦片。

Brake clutch device

The invention discloses a brake clutch device, which belongs to the field of marine machinery. The brake clutch device comprises an inner sleeve and the outer sleeve and the inner friction plate, friction plate, cover plate and the outer wall of the inner sleeve of the air bag is arranged on the convex ring, a convex ring is arranged on the mounting hole, the inner sleeve is arranged in the outer sleeve, the internal friction sheet is connected to the outer tube near the side wall of the convex ring on the outer friction plate connected to the inner wall of the outer sleeve on the transmission piece inserted in the mounting hole, the transmission element is rotatably connected on the inner wall of the mounting hole on the end of the transmission piece is connected with the pressing part, the other end is provided with a pushing part, on the inner sleeve through the cover plate, an air bag is arranged on one side near the inner the sleeve cover, and the drive part is arranged between the air bag and the inner sleeve and the airbag contact, which can expand the gasbag to drive, the friction plate and the outer friction plate is pressed in the press department.

【技术实现步骤摘要】
一种刹车离合装置
本专利技术涉及船用机械领域，特别涉及一种刹车离合装置。
技术介绍
刹车和离合器都是很常见的机械装置，其中刹车用于制动，离合器用于连接或断开两个机构。刹车和离合器的种类都比较多，其中使用最多的刹车和离合器都是摩擦式的。摩擦式的刹车主要包括两个部分，一个是连接在机架或是地面上的固定部分，另一个是连接在转动物体上随物体一起转动的转动部分，在转动部分和固定部分上都设置有摩擦片，在进行制动时，通过压紧转动部分和固定部分的摩擦片，利用摩擦片之间的摩擦实现制动。摩擦式的离合器和摩擦式的刹车结构比较类似，摩擦式的离合器也主要包括两个部分，一个是连接主动轴的第一转动部分，另一个是连接从动轴的第二转动部分，第一转动部分和第二转动部分上都设置有摩擦片，通过压紧两个部分的摩擦片，利用摩擦片之间的摩擦可以实现动力的传递，使从动轴随主动轴一起转动。在现有的摩擦式的离合器和摩擦式的刹车中，通常会在摩擦片的一侧设置用于将摩擦片压紧的压板，通过推动压板，使摩擦片压紧，为了增大压板与摩擦片的接触面积，通常会设置多个压板，通过推动多个压板来压紧摩擦片，但是在推动多个压板的过程中，难以确保多个压板能同时压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车离合装置，其特征在于，所述刹车离合装置包括内套筒(10)、外套筒(20)、内摩擦片(30)、外摩擦片(40)、盖板(50)和气囊(70)，所述内套筒(10)的外壁上设置有沿径向向外延伸的凸环(11)，所述凸环(11)上设置有至少两个安装孔(12)，所述安装孔(12)沿所述内套筒(10)的周向间隔分布，每个所述安装孔(12)均连通所述凸环(11)的相反的两个环形面，所述内套筒(10)同轴设置在所述外套筒(20)内，所述内摩擦片(30)连接在所述凸环(11)的靠近所述外套筒(20)的侧壁上，所述外摩擦片(40)连接在所述外套筒(20)的内壁上，所述内摩擦片(30)与所述外摩擦片(40)在垂...

【技术特征摘要】
1.一种刹车离合装置，其特征在于，所述刹车离合装置包括内套筒(10)、外套筒(20)、内摩擦片(30)、外摩擦片(40)、盖板(50)和气囊(70)，所述内套筒(10)的外壁上设置有沿径向向外延伸的凸环(11)，所述凸环(11)上设置有至少两个安装孔(12)，所述安装孔(12)沿所述内套筒(10)的周向间隔分布，每个所述安装孔(12)均连通所述凸环(11)的相反的两个环形面，所述内套筒(10)同轴设置在所述外套筒(20)内，所述内摩擦片(30)连接在所述凸环(11)的靠近所述外套筒(20)的侧壁上，所述外摩擦片(40)连接在所述外套筒(20)的内壁上，所述内摩擦片(30)与所述外摩擦片(40)在垂直于所述内套筒(10)的轴线的平面上的正投影至少部分重合，所述传动机构包括至少两个传动件(61)，所述传动件(61)与所述安装孔(12)一一对应设置，每个所述传动件(61)分别插设在对应的所述安装孔(12)中，所述传动件(61)可转动地连接在所述安装孔(12)的内壁上，且所述传动件(61)的转动轴线垂直于所述内套筒(10)的轴线，所述传动件(61)的露在所述安装孔(12)外的一端设有向所述外套筒(20)延伸的压紧部(62)，所述传动件(61)的露在所述安装孔(12)外的另一端设有推动部(63)，所述内摩擦片(30)和所述外摩擦片(40)均位于所述压紧部(62)和所述推动部(63)之间，所述盖板(50)固定安装在所述内套筒(10)的靠近所述推动部(63)的一端的端面上，所述盖板(50)的靠近所述内套筒(10)的一面上设置有所述气囊(70)，所述推动部(63)位于所述气囊(70)与所述内套筒(10)之间且与所述气囊(70)接触。2.根据权利要求1所述的刹车离合装置，其特征在于，所述安装孔(12)沿所述内套筒(10)的周向等角度间隔分布。3.根据权利要求1所述的刹车离合装置，其特征在于，用于推动不同的所述推动部(63)的多个所述气囊(70)彼此连通。4.根据权利要求1所述的刹车离合装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许有良，白宗，徐锡锋，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42