一种发电机端盖及交流发电机制造技术

本实用新型专利技术公开一种发电机端盖及交流发电机，涉及乘用车交流发电机技术领域。该发电机端盖包括底板和侧壁，底板的中间设有中心孔，中心孔到侧壁之间设有若干“Y”型加强筋；“Y”型加强筋包括一条与中心孔外侧相连的主筋和两条向侧壁延伸的支筋；相邻“Y”型加强筋之间设有若干通风孔，同一“Y”型加强筋的两条支筋之间设有散热孔。本实用新型专利技术通过在端盖上设置“Y”型加强筋，优化了端盖结构，提高了加强筋的加强效果，增加了端盖的整体结构强度；通过设置通风孔和散热孔，使冷却气流能够有效地穿过定子铁芯，提高了发电机的散热效率和使用寿命；同时，节省了材料，减轻了端盖重量，提高发电机的发电效率，并起到一定的降噪作用。

Generator end cover and alternator

The utility model discloses a generator end cover and an alternating current generator, which relates to the technical field of the AC generator of passenger cars. The generator end cover comprises a bottom plate and a side wall, the middle plate is provided with a center hole, the center hole to a number of \Y\ type reinforcing ribs are arranged between the side walls; the \Y\ type stiffener comprises a main reinforcement outside and center hole connected to the side wall and two support ribs extending adjacent the \Y\; strengthen a plurality of ventilation holes provided with ribs between the radiating holes are arranged between the same \Y\ type stiffener two supporting bars. The utility model in the end cover is provided with a \Y\ type stiffener, optimization of the end cover structure, improve the strengthening effect of the reinforced rib, increase the strength of the whole structure of the end cover; by setting the ventilation hole and cooling hole, the cooling air can effectively through the stator core, improves heat efficiency and generator service life; at the same time, save material, reduce the end cover weight, improve power generation efficiency of the generator, and plays a certain role in noise reduction.

【技术实现步骤摘要】
一种发电机端盖及交流发电机
本技术涉及乘用车交流发电机
，尤其涉及一种发电机端盖及交流发电机。
技术介绍
在汽车中，交流发电机的作用是将发动机的部分机械能转变成电能，从而为汽车的用电设备和蓄电池进行供电。现有车用交流发电机的两端通常设有端盖，用于固定支撑发电机的内部构件，并具有防护、散热、防灰尘等功能。由于车用交流发电机通常安装在发动机附近，其工作环境温度较高，因此，发电机在运行过程中，必须加强散热和冷却能力。然而，目前的发电机端盖厚度较大，不仅导致电机端盖在生产过程中耗费了大量的原材料，增加了发电机重量和生产成本，而且较厚的端盖直接影响了发电机的散热效果，严重影响发电机的使用寿命。为了改善上述发电机的散热状况，也有厂家将发电机的端盖设置为薄壁结构，但这导致端盖的强度较低，在运输或者安装过程中容易变形或松动，从而无法起到良好的冷却效果，降低了发电机的使用寿命。
技术实现思路
基于以上所述，本技术提供一种发电机端盖及具有其的交流发电机，以解决现有交流发电机端盖强度低、散热差、整体重量大的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种发电机端盖，包括底板和侧壁，所述底板的中间设有中心孔，所述中心孔到所述侧壁之间设有若干“Y”型加强筋；所述“Y”型加强筋包括一条与所述中心孔外侧相连的主筋和两条向所述侧壁延伸的支筋；相邻所述“Y”型加强筋之间设有若干通风孔，同一“Y”型加强筋的两条支筋之间设有散热孔。作为优选，所述中心孔的外侧设有内圈板，所述底板的周边设有外圈板，所述“Y”型加强筋的主筋设置于所述内圈板与外圈板之间，所述“Y”型加强筋的支筋设置于所述外圈板与侧壁之间。作为优选，所述通风孔包括第一通风孔和第二通风孔；所述第一通风孔设置于所述内圈板与外圈板之间，所述第二通风孔设置于所述外圈板与侧壁之间。作为优选，所述第一通风孔内还设置有底部加强筋，所述第二通风孔内设置有侧部加强筋。作为优选，所述侧部加强筋沿侧壁倾斜一定角度设置。作为优选，所述散热孔与侧壁相交的面上设有螺纹孔，用于通过螺栓将前端盖与后端盖固定。作为优选，所述“Y”型加强筋的主筋上开设有凹槽，用于减薄所述主筋的厚度。作为优选，所述发电机端盖上均匀设置有四个“Y”型加强筋，四个所述“Y”型加强筋呈十字形分布。作为优选，所述侧壁上连接有固定脚，所述固定脚的底部开设有固定脚孔，用于将发电机固定在汽车发动机上。一种交流发电机，包括固定连接的前端盖和后端盖，所述前端盖与后端盖之间形成一安装空间，用于安装转子和定子，所述前端盖和/或所述后端盖使用如上述的发电机端盖。本技术的有益效果为：本技术通过在端盖上设置“Y”型加强筋，优化了端盖结构，提高了加强筋的加强效果，增加了端盖的整体结构强度；通过设置与“Y”型加强筋相对应的通风孔和散热孔，使冷却气流能够有效地穿过定子铁芯，降低了定子绕组的温度，改善了发电机的通风效果，提高了发电机的散热效率和使用寿命；同时，本技术通过在端盖上设置多个开口，节省了材料，减轻了端盖重量，提高发电机的发电效率，并起到一定的降噪作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的发电机端盖的结构图。图中：1-底板；11-中心孔；12-内圈板；13-外圈板；2-侧壁；3-“Y”型加强筋；31-主筋；311-凹槽；32-支筋；4-通风孔；41-第一通风孔；42-第二通风孔；5-散热孔；6-底部加强筋；7-侧部加强筋；8-螺纹孔；9-固定脚；91-固定脚孔。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本实施例提供一种优选的发电机端盖，用于汽车交流发电机。该发电机端盖包括呈圆盘状结构的底板1和呈环形结构的侧壁2，底板1的中间设置有中心孔11，用于安装转子的转轴；中心孔11的外侧到侧壁2之间均匀间隔地设置有若干“Y”型加强筋3。该“Y”型加强筋3包括一条与中心孔11外侧相连的主筋31和两条向侧壁2延伸的支筋32。这里，由于主筋31的宽度较大，其连接在中心孔11的外侧，大大增强了端盖的整体强度；而支筋32则很好地适应了底板1与侧壁2连接处的结构，起到进一步加强支撑的作用。同时，本实施例中相邻“Y”型加强筋3之间还设有若干通风孔4，该结构有效增加了底板1上的通风量，加强了端盖的冷却能力；而且同一个“Y”型加强筋3的两条支筋32之间还设有散热孔5，该设置进一步增加了端盖的散热面积，加快了空气流动，使发电机运行温度明显降低。上述散热孔5与侧壁2相交的面上还设有螺纹孔8，用于通过螺栓将发电机的前端盖与后端盖固定。综上，本技术通过在端盖上设置“Y”型加强筋3，优化了端盖结构，提高了加强筋的加强效果，增加了端盖的整体结构强度；通过设置与“Y”型加强筋3相对应的通风孔4和散热孔5，使冷却气流能够有效地穿过定子铁芯，降低了定子绕组的温度，改善了发电机的通风效果，提高了发电机的散热效率和使用寿命；同时，本技术通过在端盖上设置多个开口，节省了材料，减轻了端盖重量，提高发电机的发电效率，并起到一定的降噪作用。具体地，本技术的中心孔11的外侧固设有内圈板12，底板1的边缘处设有外圈板13，上述“Y”型加强筋3的主筋31设置于内圈板12与外圈板13之间，从而充分保证了内圈板12与外圈板13的连接可靠性，增加了端盖结构强度；而“Y”型加强筋3的支筋32设置于外圈板13与侧壁2之间，不仅满足了其连接强度的需求，而且由于支筋32的分布较均匀，使端盖具有更好地平衡、稳定性。作为优选，上述通风孔4包括第一通风孔41和第二通风孔42，其中第一通风孔41设置于内圈板12与外圈板13之间，具体地，可在第一通风孔41内均匀设置若干底部加强筋6，以将第一通风孔41分为若干较小的底部通风孔，可起到增加结构强度的作用；第二通风孔42设置于外圈板13与侧壁2之间，具体地，可根据散热需求在第二通风孔42内均匀设置若干侧部加强筋7，以将第二通风孔42分隔为若干较小的侧部通风孔，同样起到加强端盖结构的作用。作为优选，上述侧部加强筋7沿侧壁2倾斜一定角度，该设置使冷却气流在通过第二通风孔42时转向较为平缓，避免了冷却气流与侧部加强筋7的碰撞，减小了压力损失，有效提高了冷却效果，并大大降低了风噪。上述“Y”型加强筋3的主筋31上还开设有凹槽311，用于减薄主筋31的厚度。该凹槽311的设置，在保证端盖强度的前提下，同时减少了材料的使用，降低了生产成本；而且凹槽311减小了“Y”型加强筋3的厚度，增大了端盖表面积，有利于发电机内部热量向外散发，提高了发电机的散热效率，从而保障了发电机的使用寿命。优选地，本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发电机端盖，包括底板(1)和侧壁(2)，其特征在于，所述底板(1)的中间设有中心孔(11)，所述中心孔(11)到所述侧壁(2)之间设有若干“Y”型加强筋(3)；所述“Y”型加强筋(3)包括一条与所述中心孔(11)外侧相连的主筋(31)和两条向所述侧壁(2)延伸的支筋(32)；相邻所述“Y”型加强筋(3)之间设有若干通风孔(4)，同一“Y”型加强筋(3)的两条支筋(32)之间设有散热孔(5)。

【技术特征摘要】
1.一种发电机端盖，包括底板(1)和侧壁(2)，其特征在于，所述底板(1)的中间设有中心孔(11)，所述中心孔(11)到所述侧壁(2)之间设有若干“Y”型加强筋(3)；所述“Y”型加强筋(3)包括一条与所述中心孔(11)外侧相连的主筋(31)和两条向所述侧壁(2)延伸的支筋(32)；相邻所述“Y”型加强筋(3)之间设有若干通风孔(4)，同一“Y”型加强筋(3)的两条支筋(32)之间设有散热孔(5)。2.根据权利要求1所述的发电机端盖，其特征在于，所述中心孔(11)的外侧设有内圈板(12)，所述底板(1)的周边设有外圈板(13)，所述“Y”型加强筋(3)的主筋(31)设置于所述内圈板(12)与外圈板(13)之间，所述“Y”型加强筋(3)的支筋(32)设置于所述外圈板(13)与侧壁(2)之间。3.根据权利要求2所述的发电机端盖，其特征在于，所述通风孔(4)包括第一通风孔(41)和第二通风孔(42)；所述第一通风孔(41)设置于所述内圈板(12)与外圈板(13)之间，所述第二通风孔(42)设置于所述外圈板(13)与侧壁(2)之间。4.根据权利要求3所述的发电机端盖，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，洪坤松，孙韬，黄晖锋，石宇杰，胡山凤，孙菲，吴庆梁，徐晓玲，徐一斐，
申请(专利权)人：上海法雷奥汽车电器系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31