一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法技术方案

本发明专利技术涉及交通安全技术领域，特指一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法，包括设于车道路侧位置和车道中心分隔线两侧位置的多个猫眼道钉、设于车道侧墙位置的多个反光环、设于车道侧墙位置的多个反光条、设于车道侧墙位置的多个诱导标与设于检修道外侧壁位置的多个轮廓标，多个诱导标与反光环对应设置构成箭头形结构设置。本发明专利技术针对隧道弯道视觉环境单调、诱导性差、驾驶员易偏离车道、撞击侧墙或驶入对向车道的特点，通过猫眼道钉、反光环、反光条、诱导标与轮廓标的组合，可以满足驾驶员对隧道弯道和坡道驾驶方向感、速度感、距离感的需求，从而有效提升低等级公路隧道弯坡路段的交通安全。

Design method of low grade highway tunnel bend guidance system

The present invention relates to the technical field of traffic safety, in particular to a design method of low grade highway tunnel bend induced system, which includes a road side position and center positions of both sides of the lane line separating multiple spike, a cat lane side wall position of a plurality of anti halo, is arranged on the side wall of the lane position more reflective, in the lane the side wall position of a plurality of calibration and maintenance is induced by a plurality of side wall outer contour standard, a standard and set the corresponding ring induced reflective set arrow shaped structure. The invention of tunnel bend visual environment induced, monotonous, easy to deviate from the lane, the driver hit the side wall or into the opposite lane according to the characteristics, through the combination of the cat's eye ring, reflective spike, reflective strips, inducing sign and contour standard, can meet the driver of the tunnel slope curve and driving direction, speed and distance the sense of the demand, so as to effectively enhance the tunnel curved section of low grade highway traffic safety.

【技术实现步骤摘要】
一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法
本专利技术涉及交通安全
，特指一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法，采用该设计方法有效保障低等级公路隧道弯道的行车安全。
技术介绍
低等级公路是和农村公路相类似，并被规定成县道、乡道及村道的总称，划分的依据为公路的行政等级，一般来说，在公路等级上主要是三、四级公路。随着社会经济的快速发展，我国农村机动车数量急剧增加，但是由于经济和技术原因，低等级公路的行驶环境以及农村驾驶员车辆行驶水平没有得到相应的提升，使得低等级公路交通事故多发。隧道和弯道、坡道是典型的交通事故黑点，隧道与弯道、坡道组合极易导致交通事故发生，低等级公路隧道驾驶环境昏暗、单调，属于弱视觉参照系，驾驶员在隧道内驾驶无法获取足够的视觉信息，从而导致其速度误估和距离误估，同时驾驶员也无法判断道路线形。另外，驾驶员在弯道行驶时由于线形条件不良，驾驶员视距和视野有限，存在视觉盲区，在缺乏诱导设施时驾驶员无法准确判断道路走向，极易导致其偏离车道或撞击路侧。当隧道与弯道组合时，驾驶员便及其不良，隧道弱视觉参照系和不良线形级合会导致驾驶员的速度错觉、距离错觉、弯度错觉、坡度错觉等视本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法，其特征在于：包括设于车道路侧位置和车道中心分隔线两侧位置的多个猫眼道钉(1)、设于车道侧墙位置的多个反光环(2)、设于车道侧墙位置的多个反光条(3)、设于车道侧墙位置的多个诱导标(4)与设于检修道外侧壁位置的多个轮廓标(5)，所述多个诱导标(4)与反光环(2)对应设置构成箭头形结构设置。

【技术特征摘要】
1.一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法，其特征在于：包括设于车道路侧位置和车道中心分隔线两侧位置的多个猫眼道钉(1)、设于车道侧墙位置的多个反光环(2)、设于车道侧墙位置的多个反光条(3)、设于车道侧墙位置的多个诱导标(4)与设于检修道外侧壁位置的多个轮廓标(5)，所述多个诱导标(4)与反光环(2)对应设置构成箭头形结构设置。2.根据权利要求1所述一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法，其特征在于：所述设于车道路侧位置和车道中心分隔线两侧位置的多个猫眼道钉(1)采用间隔10～15cm循环设置。3.根据权利要求1所述一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法，其特征在于：所述反光环(2)采用双色反光环结构设置，包括两块黄色反光条(6)与两块白色反光条(7)，两块黄色反光条(6)与两块白色反光条(7)采用交替组合拼接而成，且构成一定角度使表面凸起。4.根据权利要求1所述一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法，其特征在于：所述反光条(3)的宽度为8cm。5.根据权利要求1所述一种低等级公路隧道弯道诱导系统的设计方法，其特征在于：所述诱导标(4)采用单面反光且反光面朝向来车方向设置，多个诱导标(4)对应组成菱形结构，单个诱导标(4)的长为25～35cm，宽为20～30cm，相邻两个诱导标(4)之间横向间距为25～35cm...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜志刚，徐弯弯，吕宁生，李海光，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42