一种组合式立体停车场制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式的立体停泊存储设备，用于小型车辆或其他器件的停泊与存取。我们首要研发目标，是用于城市公共场所的车辆停泊，解决人们日常停车难问题，所以命名为组合式立体停车场。它是一种以单个泊车位为设计对象的组合式停车场设施，可以在工厂组织标准化生产，现场组装，并可以根据区域车辆的变化扩容与改变布置形态，可以充分增加单位场地泊车容量，具有高度的场地适应性和车容变化适应性。同时按列设置有开放式的提升存储系统，具有同一排多车辆同时存取的特性。

A combined stereoscopic parking lot

The invention discloses a combined type of stereoscopic parking storage device, which is used for parking and storage of small vehicles or other devices. Our primary research and development goal is to park the parking lot in the urban public place and solve the problem of daily parking, so it is called the combined stereoscopic parking lot. It is a combination of individual parking spaces for design objects, parking lot facilities, the factory organization standardization production, on-site assembly, and can be based on the regional expansion and change the layout of the vehicle changes form, can fully increase the unit site parking capacity, with the site adaptability and high capacity adaptability. At the same time, an open storage system is set up on the column, which has the characteristics of simultaneous access of the same platoon of multiple vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种组合式立体停车场
本专利技术涉及一种起重存储类机械设备，具体涉及一种车辆或者其它器件停泊与存取的设备。
技术介绍
近年来，随着中国工业技术的发展，社会经济活动的需求，以及居民收入的提高，道路上各类公共车辆和私家车的数量急剧上升，这不仅导致道路拥堵，对于城市、城镇等民众集聚区来说，车辆存放与停泊压力明显增强。各城市都在加强车库的建设，这也远远不能满足停车的需求，许多城市已经开放了道路的辅道存车泊车。本专利技术，首先就是为了解决这个市政难题而研发的。
技术实现思路
本专利技术组合式立体停车场，基本结构是一种钢结构式的停车库设备，设计应用对象是如轿车、SUV等小型车辆。以一个单一的泊车位为设计单元，采用螺纹连接，可以根据需要组合与变化，布置成单排或者多排；每横排根据场地大小布置M列，N为≥2的自然数；每竖列可以根据实际做成N层，N为≥2的自然数。与传统立体停车库相比，这组合式的立体车场，在设计理念、结构和应用上有很明显的不同。首先，本专利技术在设计原理上与传统车库不同，传统车库是根据规划地面来设计的，车库结构是整体设计、组装的，这类车库针对性强，但是可变性差。本专利技术是以单一的一个泊车位为设计单元，可以不针对任何现场目标，从而可实现独立定型的大规模生产，运达现场后，根据实际需要拼装，可以利用小到平面大于1～2个泊车位的任意场地，充分适应现有市政状况；其次，本专利技术组合式立体停车场，具体制造结构单元，可以以设计存储单元为基础分解成的一根根梁和柱等定型构件，提升动力机器也进行序列化处理。现场拼装是螺纹连接为主的，在工厂进行标准化生产制造，所以可以在应用过程中，根据需要扩充、转移、改变布置形态，可以动态满足区域车辆数量变化实际；第三，本专利技术组合式立体停车场，车辆在泊车位的状态是落实在实体梁上，不会出现不稳定的现象。提升架7设置有导轨和逆止防护等常规的技术要素，保证存取操作稳定和失电等异常状态下的安全。第四，本专利技术组合式立体停车场，提升存取设备(含托架5、吐纳行走机构6和提升架7)是敞开式的，车辆的定位是靠传感器触发相应的挡块等控制与反馈的方式实现的；并且按竖列设计提升存取设备，每竖列可以独立工作。这样可以实现同一排多列同时存取车辆(最高可以实现相隔的两列同时存取车辆)，互不干扰。这一结构特点，更适应作为泊车时间短、存取频度高的停车场用，所以命名为组合式立体停车场。第五，本专利技术组合式立体停车场，作为停车场其正常结构是敞开的，便于直观观察存车状态。同时，结构上预留有封闭板的安装钉孔，非存取口的三方可以安装封闭板，存取口一方设置有悬挂式封闭门的滑槽，这种结构上的预留，可以使得组合式立体停车场保留有较长时间泊车的车库的作用。尤其存储单元的顶部设置有悬挂式轨道、底部设置有接盘管道等结构，可以配装非接触式洗车设备。附图说明图1为本专利技术组合式立体停车场的装配关系三向视图：图中：A为立体停车场正立面图，B为立体停车场平面图，C为立体停车场侧向视图(图中，中间一层车辆处于提升状态)；1-第一层存储单元，2-第N层存储单元，3-提升动力机构，4-平衡配重机构(选配)，5-托架，6-吐纳行走机构，7-提升架，8-落架。图2为本专利技术的应用布置方式图：图中：I-市政公共泊车场或车库布置方式，II-道路边侧布置方式，III-道路隔离带布置方式，IV-道路预留带布置方式。具体实施方式下面将结合本专利技术施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案实施原理进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。本专利技术组合式立体停车场，从概念设计上，以单个泊车位为设计单元(图中1、2)，称为存储单元，根据场地条件和容量要求，存储单元1、2进行适当平面排列和竖向搭接，就组合成了所需要的立体停车场。在规划设计中，第N层存储单元2中，N为大于等于2的自然数，由存储容量与车辆存取频度确定，单排布置时，初步建议N≤5。组合式立体停车场的安装，需要有预制的基础，第1层存储单元，要另加基础地脚板，采用螺栓固定。1.本专利技术组合式立体停车场的生产实施方式图1所示，本专利技术组合式立体停车场，从设计概念上，立体停车场是按照一个泊车位设计的，采取存储单元1、2的组合搭接的结构方式，除了有利于工厂独立定型生产外，还有一个目标，就是可以根据实现动态变化。例如一个生活小区，初期车辆不多时，立体停车场每排只需要3层，随着车辆的增多，可以再次添购存储单元1、2，现场组装到4～5层；或者，由于场地用途的改变，立体停车场可以拆解转移，另行组装，等等。要说明的是，在车间生产时，结构件是按照单个存储单元的梁、柱等结构件和功能件为单元预制的。这种标准化、序列化生产，具有互换性和装配性，便于组织生产、便于运输和现场拼装。提升动力机构3连同提升架7，是多层存储的提升存取机构。每一竖列设置一个提升架7，是为了克服传统立体车库存取车排队现象的。所以，本专利技术组合式立体停车场，车辆存取时间短，同一排各竖列存储单元，可以同时存、取车辆，互不干扰。提升动力机构3，可以有液压的方式或者缆绳等方式提升，考虑到层数N变化的方便，一般采用缆绳拉升。提升存储机构提升高度以每层的高度为一个动作节奏，立柱上还设置有位置传感器，实现物理检测反馈提升架的位置，控制其他构件的动作；提升动力机构3设置有卷扬机抱刹，立柱上还设置有防坠落托杆，用于应对停电等意外状态，具有可靠的安全性；平衡配重机构4，是一种选配机构，根据应用实际确定配套。这个机构具有节能和平衡的作用，根据统计最多的车型设计配重块重量，配重块在车间生产时是一个钢板做成的盒子，可以在安装现场取土填实，达到设计重量即可，配重块沿导轨运动，其外侧可以添加保护罩。托架5是随车的底架，每层一个。托架5采用滚动式，图中显示为轮式托架，也可以采取辊式托架等方式，驱动车辆进出存储单元。在提升车辆时是在提升架上的，提升到位置后，随车辆一起运行到停车工位，工位轨道落实在存储单元的底梁上，确保泊车稳定安全。在取车时运动方向正好相反，驱动能量来自安装在提升加上的电机系统。为了保证道路不会因为托架的存在与否而凹凸不平，一般托架5设计成格栅式(包括简单格栅和不同装饰纹路的格栅)，地面设计有一块与托架互补嵌套的落架8，与托架5成套配套生产，现场安装。吐纳行走机构6，是托架进出存储单元的传动机构。这个机构的设计，是需要技巧的，图中仅在中间存储单元显示了其基本原理，实际设计时具体结构较多。吐纳行走机构6的运行个目标位的位置传感器触发。其驱动动力，可以采取分散动力，每个吐纳行走机构各自配套动力，其优点是一个电机坏了，不影响其它各层的动作，缺点是配套的小电机太多；也可以把动力电机安装在提升架7上，提升架7运行到每层后，电机通过敞开式传动机构驱动吐纳行走机构6运行，其优点是电机少，立体停车场造价低。本专利技术组合式立体停车场，在电气控制方面选用成熟的电控技术。实现包括人工按钮式、刷卡式或者投币式，就近或者遥控操作等电气控制管理技术，以适应有人照料和自助式无人照料等多种应用场合。同时保留必要的手动操作部件，以应对存取过程中的故障状态。2.本专利技术组合式立体停车场的现场安装布置立体停本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式的立体停泊存储设备，用于小型车辆或其他器件的停泊与存取，其特征在于：以单一的一台车的泊车位为基本设计单元，基本设计单元称作存储单元，可以根据实际需要进行组合以及变化。

【技术特征摘要】
1.一种组合式的立体停泊存储设备，用于小型车辆或其他器件的停泊与存取，其特征在于：以单一的一台车的泊车位为基本设计单元，基本设计单元称作存储单元，可以根据实际需要进行组合以及变化。2.根据权利要求1所述的一种停车设备，其制造特征在于：所有结构构件均可以设计...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚宏威，
申请(专利权)人：姚宏威，
类型：发明
国别省市：安徽,34