一种低噪音汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，特指一种低噪音汽车排气管，包括管体的两端分别设有进气通道和排气通道，降噪腔与进气通道连通的一端的内部空间在进气方向上逐渐增大形成第一锥形部，降噪腔与排气通道连通的一端的内部空间在进气方向上逐渐减小形成第二锥形部，降噪腔内的进气端和排气端上均设有分流器，两分流器上朝向第进气通道的一端面为半球面，两分流器上均间隔设置有若干个分流通道，分流通道为直线型通道，优点是：降噪腔上下均均为锥形结构，且上下端均设置有分流器，分流器的一端面为半球面能够分散气体的冲击，起到降噪的作用，分流通道能对尾气实现分流降噪，两个分流器实现双重降噪，能够大大降低尾气排放的噪音。

A low noise automobile exhaust pipe

The utility model belongs to the technical field of automobile fittings, in particular to a low noise of automobile exhaust pipe, both ends of the pipe body are respectively provided including an intake passage and an exhaust passage, one end of the noise chamber communicated with the air inlet channel of the internal space in the inlet direction increases gradually forming a first tapered portion, one end of the exhaust passage communicated with the cavity and the noise of interior space in the inlet direction decreases gradually formed second tapered section, inlet end and the exhaust end of the cavity is provided with a noise reduction of a shunt, two end flow control towards the inlet passage for the hemispherical surface, two converter are alternately arranged with a plurality of distributary channel, distributary channel linear channels, the advantages are: noise reduction both are conical cavity structure, and the lower end is provided with a shunt shunt for hemispherical gas can be dispersed to the impact of noise reduction The shunt channel can realize the shunt noise reduction of the exhaust gas, and the two shunts achieve double noise reduction, which can greatly reduce the noise emitted by the exhaust gas.

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音汽车排气管
本技术属于汽车配件
，特指一种低噪音汽车排气管。
技术介绍
汽车排气管是汽车排气系统中的重要部件之一，排气主管通常不具有良好的降噪功能，汽车排气管的废气和噪音困扰成为一大难题，而且，由于许多汽车都开始使用乙醇汽油使得尾气中水和二氧化碳的含量的增加，导致水呈酸性，而且水容易沉积在排气管的底部，使得对金属结构的排气管的腐蚀加剧，容易在底部腐蚀，经常会形成腐蚀孔，从而需要更换，大大缩短排气管的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种低噪音汽车排气管。本技术的目的是这样实现的：一种低噪音汽车排气管，包括管体，所述管体的两端分别设有进气通道和排气通道，管体的中部设有降噪腔，降噪腔与进气通道连通的一端的内部空间在进气方向上逐渐增大形成第一锥形部，降噪腔与排气通道连通的一端的内部空间在进气方向上逐渐减小形成第二锥形部，降噪腔内的进气端和排气端上均设有分流器，两分流器上朝向第进气通道的一端面为半球面，两分流器上均间隔设置有若干个分流通道，分流通道为直线型通道。在上述技术方案中，所述的第一锥形部和第二锥形部的内壁上均设有消音棉。在上述技术方案中，所述的降噪腔的内壁上由内向外依次间隔设置有陶瓷层、酚醛泡沫保温层，陶瓷层的内壁经抛光处理使得内壁光滑。在上述技术方案中，所述的管体为中空结构，管体的中空腔内填充有消音棉。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、本技术的降噪腔上下均均为锥形结构，且上下端均设置有分流器，分流器的一端面为半球面能够分散气体的冲击，起到降噪的作用，分流通道能对尾气实现分流降噪，两个分流器实现双重降噪，能够大大降低尾气排放的噪音。2、本技术的酚醛泡沫保温层起到保温作用，使得所述排气管道内的温度较高，当尾气通过排气管时，避免了尾气中的水蒸气大量凝结成水，所述陶瓷层采进行了抛光处理，表面光洁，凝结水不易沉积，同时陶瓷层也大大提高了尾气对其的腐蚀，保护了排气管的结构完整性。3、本技术的管体为中空结构，且在中空腔内填充消音棉，进一步提高排气管的降噪效果，使排气管的噪音降到最低。附图说明图1是本技术的剖面结构示意图。图2是本技术的管体的内壁的剖面结构示意图。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1-2：1、一种低噪音汽车排气管，包括管体1，所述管体1的两端分别设有进气通道2和排气通道3，管体1的中部设有降噪腔4，降噪腔4与进气通道2连通的一端的内部空间在进气方向上逐渐增大形成第一锥形部401，降噪腔4与排气通道3连通的一端的内部空间在进气方向上逐渐减小形成第二锥形部402，降噪腔4内的进气端和排气端上均设有分流器5，两分流器5上朝向进气通道2的一端面为半球面，两分流器5上均间隔设置有若干个分流通道6，分流通道6为直线型通道。上述的第一锥形部401和第二锥形部402的内壁上均设有消音棉7。上述的降噪腔4的内壁上由内向外依次间隔设置有陶瓷层8、酚醛泡沫保温层9，陶瓷层8的内壁经抛光处理使得内壁光滑。上述的管体1为中空结构，管体1的中空腔内填充有消音棉10。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低噪音汽车排气管，包括管体，其特征在于：所述管体的两端分别设有进气通道和排气通道，管体的中部设有降噪腔，降噪腔与进气通道连通的一端的内部空间在进气方向上逐渐增大形成第一锥形部，降噪腔与排气通道连通的一端的内部空间在进气方向上逐渐减小形成第二锥形部，降噪腔内的进气端和排气端上均设有分流器，两分流器上朝向第进气通道的一端面为半球面，两分流器上均间隔设置有若干个分流通道，分流通道为直线型通道。

【技术特征摘要】
1.一种低噪音汽车排气管，包括管体，其特征在于：所述管体的两端分别设有进气通道和排气通道，管体的中部设有降噪腔，降噪腔与进气通道连通的一端的内部空间在进气方向上逐渐增大形成第一锥形部，降噪腔与排气通道连通的一端的内部空间在进气方向上逐渐减小形成第二锥形部，降噪腔内的进气端和排气端上均设有分流器，两分流器上朝向第进气通道的一端面为半球面，两分流器上均间隔设置有若干个分流通道，分流通道为...

【专利技术属性】
技术研发人员：林辉，吕琳，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33