一种S形排气弯管接头总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种S形排气弯管接头总成，包括S形排气弯管及设置在所述的排气弯管两端的进气法兰和出气法兰，在所述的排气弯管靠近所述的进气法兰和出气法兰两端分别设置有套管，在所述的套管外壁中部分别套装有轴承，在所述的轴承外侧套装有外管，在所述的外管上对称设置有2个排气弯管支架，所述的排气弯管支架呈L形，所述的排气弯管支架一端铰接在所述的外管上，所述的排气弯管支架另一端设置有预留孔。本实用新型专利技术通过采用可转动的排气弯管支架，能够更好地与弯曲的排气弯管相配合，使排气弯管能够更好地与车架相配合，使其安装更加牢固。

S type exhaust elbow joint assembly

The utility model relates to a S shaped exhaust pipe joint assembly, air inlet flange comprises a S shaped exhaust pipe and exhaust pipe at both ends of the inlet and outlet flange, flange near the exhaust pipe at the outlet and the flange are arranged at both ends of the casing, in the middle of the outer wall of the casing respectively. Set a bearing in the bearing is sleeved outside the outer tube, there are 2 exhaust pipe brackets are symmetrically arranged on the outer pipe, the exhaust pipe of the bracket is in the shape of L, hinged bracket and one end of the exhaust pipe in the outer pipe, the exhaust pipe of the bracket on the other one end is provided with a reserved hole. By adopting the rotatable exhaust pipe support, the utility model can better match with the bent exhaust bent pipe, so that the exhaust bent pipe can be matched with the frame better, and the installation of the bent pipe is more firm.

【技术实现步骤摘要】
一种S形排气弯管接头总成
本技术涉及一种S形排气弯管接头总成。
技术介绍
为了节省安装空间，现有的部分汽车采用呈S形的排气弯管，排气弯管与增加其相配合，由于安装排气弯管的排气弯管支架通常为固定结构，当排气弯管支架与排气弯管配合不合适时，安装之后，排气弯管与增压器连接部位容易出现漏气。
技术实现思路
本技术意在提供一种S形排气弯管接头总成，通过采用可转动的排气弯管支架，能够更好地与弯曲的排气弯管相配合，使排气弯管能够更好地与车架相配合，使其安装更加牢固。本方案中的一种S形排气弯管接头总成，包括S形排气弯管及设置在所述的排气弯管两端的进气法兰和出气法兰，在所述的排气弯管靠近所述的进气法兰和出气法兰两端分别设置有套管，在所述的套管外壁中部分别套装有轴承，在所述的轴承外侧套装有外管，在所述的外管上对称设置有2个排气弯管支架，所述的排气弯管支架呈L形，所述的排气弯管支架一端铰接在所述的外管上，所述的排气弯管支架另一端设置有预留孔。本技术的优点是：本技术通过设置在排气弯管上的两个可转动的外管，使排气弯管支架能够根据需要进行调整，从而使排气弯管支架能够根据需要调整，使排气弯管能够更好的安装在车架上，使排气弯管更加牢固。进一步，可选地，在所述的外管外壁上设置有2组螺柱，在所述的外管外壁上设置有支脚，所述的支脚面向所述的外管一侧端面呈弧形并能够贴合在所述的外管外壁上，在所述的支脚上设置有呈长条形的通孔，所述的螺柱能够贯穿所述的通孔，所述的排气弯管支架铰接在所述的支脚中部，所述的螺柱末端设置有锁紧螺母。进一步，可选地，在所述的排气弯管支架靠近所述的支脚一端设置有锁紧螺栓，在所述的支脚中部设置有支块，所述的锁紧螺栓末端能够螺纹连接在所述的支块上。进一步，可选地，在所述的套管两端内侧分别设置有阶梯槽，在所述的阶梯槽内侧分别设置有橡胶垫层。进一步，可选地，在所述的阶梯槽底部设置有支撑管，所述的支撑管的横截面呈正六边形，所述的支撑管的内外两个相互平行的端面分别贴合在所述的排气弯管外壁和所述的阶梯槽内壁上，所述的橡胶垫层位于所述的支撑管外侧。附图说明图1为本技术排气弯管结构示意图；图2为本技术进气法兰一侧排气弯管支架结构；图3为本技术套管端部阶梯槽局部结构示意图。其中：101.排气弯管，102.进气法兰，103.出气法兰，104.套管，105.轴承，106.外管，107.排气弯管支架，108.预留孔，109.螺柱，110.支脚，111.通孔，112.锁紧螺母，113.橡胶垫层，114.支撑管，115.锁紧螺栓，116.支块。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：根据图1、2所示，本技术公开了一种S形排气弯管接头总成，包括S形排气弯管101及设置在所述的排气弯管101两端的进气法兰102和出气法兰103，在所述的排气弯管101靠近所述的进气法兰102和出气法兰103两端分别设置有套管104，在所述的套管104外壁中部分别套装有轴承105，在所述的轴承105外侧套装有外管106，在所述的外管106上对称设置有2个排气弯管支架107，所述的排气弯管支架107呈L形，所述的排气弯管支架107一端铰接在所述的外管106上，所述的排气弯管支架107另一端设置有预留孔108。本技术中，将排气弯管与增压器相连接，在确定排气弯管的位置之后，使进气法兰和出气法兰内侧的外管相对转动，使排气弯管支架能够与汽车车架相配合，使排气弯管支架安装在车架上之后，即可使排气弯管与车架相互配合。本技术中，在驱动排气弯管的位置之后，调整外管的位置时，能够使排气弯管支架能够更好地与车架相配合，相比现有的固定式排气弯管支架，能够使排气弯管牢固的安装在车架上的同时，使排气弯管能够与增压器更好地配合，避免排气弯管支架与车架相互配合之后排气弯管与增压器产生错位的问题。实施例1：为了方便安装支脚，本实施例中，优选地，在所述的外管106外壁上设置有2组螺柱109，在所述的外管106外壁上设置有支脚110，所述的支脚110面向所述的外管106一侧端面呈弧形并能够贴合在所述的外管106外壁上，在所述的支脚110上设置有呈长条形的通孔111，所述的螺柱109能够贯穿所述的通孔111，所述的排气弯管支架107铰接在所述的支脚110中部，所述的螺柱109末端设置有锁紧螺母112。在确定排气弯管位置之后，使螺柱插接在通孔内侧，螺柱端部伸出通孔外侧，沿着外管外壁呈周向转动支脚，使支脚相对移动过程中，相应的，使排气弯管支架随着支脚移动，进而使排气弯管支架能够更好地与车架配合，在确定排气弯管支架和支脚的位置之后，使锁紧螺母旋紧在螺柱上，使支脚的位置确定之后，使螺栓贯穿排气弯管支架上的预留孔将排气弯管支架固定在车架上即可。通过设置可转动的支脚，能够相应的调整排气弯管支架的位置，进而使得排气弯管支架能够更好地固定在车架上，使排气弯管与车架更好地配合。进一步优选地，本实施例中，在所述的排气弯管支架107靠近所述的支脚110一端设置有锁紧螺栓115，在所述的支脚110中部设置有支块116，所述的锁紧螺栓115末端能够螺纹连接在所述的支块116上。在确定排气弯管支架的位置之后，本实施例中，将排气弯管支架通过锁紧螺栓固定在支块上，使排气弯管支架与支脚相对固定，继而能够提高排气弯管支架的稳定性。实施例2：由于发动机运行过程中，排气弯管会同步震动，为了避免车架产生震动时，排气弯管与套管之间产生相对震动导致排气弯管与增压器不能紧密的配合，本实施例中，优选地，在所述的套管104两端内侧分别设置有阶梯槽，在所述的阶梯槽内侧分别设置有橡胶垫层113。通过橡胶垫层，能够起到缓冲震动的效果，由于在套管两侧均设置有橡胶垫层，能够利用橡胶垫层增大套管与排气弯管之间的摩擦力，能够避免套管与排气弯管之间产生相对移动，能够有助于提高排气弯管的稳定性。进一步优选地，本实施例中，在所述的阶梯槽底部设置有支撑管114，所述的支撑管114的横截面呈正六边形，所述的支撑管114的内外两个相互平行的端面分别贴合在所述的排气弯管101外壁和所述的阶梯槽内壁上，所述的橡胶垫层113位于所述的支撑管114外侧。通过设置横截面呈正六边形的支撑管，能够增强套管的抗压性能，同时，在套管受到外部压力时，能够对外部作用力进行缓冲，避免排气弯管受损。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种S形排气弯管接头总成，包括S形排气弯管(101)及设置在所述的排气弯管(101)两端的进气法兰(102)和出气法兰(103)，其特征在于：在所述的排气弯管(101)靠近所述的进气法兰(102)和出气法兰(103)两端分别设置有套管(104)，在所述的套管(104)外壁中部分别套装有轴承(105)，在所述的轴承(105)外侧套装有外管(106)，在所述的外管(106)上对称设置有2个排气弯管支架(107)，所述的排气弯管支架(107)呈L形，所述的排气弯管支架(107)一端铰接在所述的外管(106)上，所述的排气弯管支架(107)另一端设置有预留孔(108)。

【技术特征摘要】
1.一种S形排气弯管接头总成，包括S形排气弯管(101)及设置在所述的排气弯管(101)两端的进气法兰(102)和出气法兰(103)，其特征在于：在所述的排气弯管(101)靠近所述的进气法兰(102)和出气法兰(103)两端分别设置有套管(104)，在所述的套管(104)外壁中部分别套装有轴承(105)，在所述的轴承(105)外侧套装有外管(106)，在所述的外管(106)上对称设置有2个排气弯管支架(107)，所述的排气弯管支架(107)呈L形，所述的排气弯管支架(107)一端铰接在所述的外管(106)上，所述的排气弯管支架(107)另一端设置有预留孔(108)。2.根据权利要求1所述的一种S形排气弯管接头总成，其特征在于：在所述的外管(106)外壁上设置有2组螺柱(109)，在所述的外管(106)外壁上设置有支脚(110)，所述的支脚(110)面向所述的外管(106)一侧端面呈弧形并能够贴合在所述的外管(106)外壁上，在所述的支脚(110)上设置有呈长条形的通孔(111)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳，李宗华，
申请(专利权)人：重庆市江津区长兴机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50