The invention provides an adjustable cushion structure for motorcycles, which belongs to the technical field of motorcycles. The utility model solves the problem that the positioning cushion of the existing adjustable cushion and the fixing plate are not stable enough. The motorcycle adjustable seat structure comprises a cushion body and a mounting plate, the mounting plate is fixedly connected to the frame, front mounting plate is provided with a front supporting seat, the mounting plate is provided with a supporting seat, front supporting seat is provided with a plurality of different height position before, after the positioning parts on the supporting seat is provided with a plurality of with the positioning part corresponding to the bottom of the cushion body, can choose one installed in the front part of the front positioning positioning parts and can choose one installed in the positioning part corresponding to the positioning piece for locking mechanism on the mounting plate after the cushion body locking on the frame in the cushion the positioning body is arranged between the rear end of the cushion body and frame. The adjustable cushion structure is not easy to deform, and the support is more stable and reliable.
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的可调节坐垫结构
本专利技术属于摩托车
,涉及一种摩托车的可调节坐垫结构。
技术介绍
驾驶摩托车时,驾驶员是跨坐于摩托车座垫上,用脚操纵变档杆及刹车踏杆的,控制车速及刹车制动,用手操纵方向把控制摩托车的行驶方向。把手、脚踏及座垫构成了一个骑乘三角关系,影响着摩托车的驾驶姿势和操纵舒适性。因驾驶员身高差异,舒适的操纵三角也不同。而目前下游的摩托车的座垫或是用螺钉直接固定在车体上,或是用锁具固定在车体上,坐垫的高度是一定的,因此不能适应不同身高驾驶员的需要。为此人们开始研究能够调节高度的摩托车坐垫,例如中国专利一种用于摩托车的高度可调式坐垫【公告号CN205292870U】公开了以下方案:高度可调式坐垫,包括坐垫本体,所述坐垫本体下端设置有支撑层,所述支撑层下侧设置有固定板,其特征在于:所述固定板通过连接组件分别与第一调节组件、第二调节组件与水平布置的第二螺杆相连接,所述第一调节组件、第二调节组件对称布置。上述方案利用蜗杆和螺杆的配合,实现坐垫高度的调节,但其仅仅利用缺乏锁定机构,坐垫的定位仅仅依靠螺杆和蜗杆之间的紧配合进行自锁,当长久使用后,螺杆和蜗杆相互磨损,蜗杆和螺杆的自锁性能降低,导致坐垫无法定位,这样就会导致坐垫失去高度调节的功能,其次坐垫升高后仅仅依靠两根螺杆定位并支撑,结构强度有限,在使用过程中螺杆容易弯折,影响坐垫的升降,上述问题容易导致该坐垫使用寿命降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种摩托车的可调节坐垫结构,本专利技术所要解决的技术问题是:如何使可调节坐垫与安装板的定位更稳定可靠。本专利技 ...
【技术保护点】
一种摩托车的可调节坐垫结构,包括坐垫本体(1)和安装板(2),所述安装板(2)用于固连在车架(3)上,其特征在于,所述安装板(2)的前端设有前支撑座(4),所述安装板(2)后端设有后支撑座(5),所述前支撑座(4)上设有若干个高度不同的前定位部(4a),所述后支撑座(5)上设有若干个与前定位部(4a)一一对应的后定位部(5a),所述坐垫本体(1)的底部设有能够择一的安装在前定位部(4a)上的前定位件(6)和能够择一的安装在相对应的后定位部(5a)上的后定位件(7),所述坐垫本体(1)的后端端部与车架(3)之间还设有用于在坐垫本体(1)定位到安装板(2)上后将坐垫本体(1)锁定在车架(3)上的锁定机构(8)。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车的可调节坐垫结构,包括坐垫本体(1)和安装板(2),所述安装板(2)用于固连在车架(3)上,其特征在于,所述安装板(2)的前端设有前支撑座(4),所述安装板(2)后端设有后支撑座(5),所述前支撑座(4)上设有若干个高度不同的前定位部(4a),所述后支撑座(5)上设有若干个与前定位部(4a)一一对应的后定位部(5a),所述坐垫本体(1)的底部设有能够择一的安装在前定位部(4a)上的前定位件(6)和能够择一的安装在相对应的后定位部(5a)上的后定位件(7),所述坐垫本体(1)的后端端部与车架(3)之间还设有用于在坐垫本体(1)定位到安装板(2)上后将坐垫本体(1)锁定在车架(3)上的锁定机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车的可调节坐垫结构,其特征在于,所述前定位部(4a)为横向开设在前支撑座(4)上的卡槽(4a1),所述卡槽(4a1)的槽口朝向安装板(2)后端,所述前定位件(6)包括支撑杆(6a),支撑杆(6a)的两端与坐垫本体(1)的前端连接,所述支撑杆(6a)卡接在卡槽(4a1)中。3.根据权利要求2所述的一种摩托车的可调节坐垫结构,其特征在于,所述车架(3)上还设有弹性拉筋(9),所述弹性拉筋(9)前端与车架(3)固定,所述弹性拉筋(9)后端连接在支撑杆(6a)上并将支撑杆(6a)拉向卡槽(4a1)槽底。4.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车的...
【专利技术属性】
技术研发人员:白虎珍,陈恩勇,陈兆贤,项晨隆,
申请(专利权)人:浙江钱江摩托股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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