调节车座的系统及单车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种调节车座的系统及单车，属于交通工具领域。调节车座的单车包括：获取电路，获取用户当前使用单车的骑行数据；调节电路，连接所述获取电路，用以根据所述骑行数据调节所述单车的车座状态。本实用新型专利技术可根据目标用户的骑行数据调节车座状态，从而提高用户在骑行时的舒适度，以及体验效果。

System and bicycle for adjusting saddle

The utility model provides a system and a bicycle for adjusting the saddle, belonging to the field of traffic tools. The bicycle for adjusting the saddle includes: acquiring the circuit, obtaining the riding data of the user using the bicycle at present, adjusting the circuit and connecting the acquisition circuit to adjust the saddle state of the bicycle according to the riding data. The utility model can adjust the saddle state according to the riding data of the target user, so as to improve the riding comfort and the experience effect of the user.

【技术实现步骤摘要】
调节车座的系统及单车
本技术涉及交通工具领域。
技术介绍
随着气候变暖，碳排放相关议题日益受到关注。根据估测，汽车排放的二氧化碳量占二氧化碳排放总量的近四分之一。随着机动车辆排泄的尾气对环境的污染越来越大，部分城市开始鼓励市民选择单车作为日常交通工具，从而控制车辆尾气排放对环境的污染程度。现有的单车只用于为人们的出行提供方便，其车座需要人为手动调节升降，且由于使用年限的增长，以及车座磨损程度的增多，在调节车座高度时，甚至需借用工具才能实现。同时，用户在骑行单车时，随着骑行时间的增长车座的舒适度越来越差，影响了用户的体验效果。
技术实现思路
本技术提供一种旨在能够根据骑行数据实时调节车座状态提高用户舒适度的调节车座的系统及单车。具体技术方案如下：一种调节车座的单车，该单车包括：获取电路，获取用户当前使用单车的骑行数据；调节电路，连接所述获取电路，用以根据所述骑行数据调节所述单车的车座状态。优选的，所述调节电路包括，时间判断电路，用以判断所述骑行数据中的骑行时间是否达到骑行阈值；所述调节电路还包括，弹性调节电路，连接所述时间判断电路，当所述骑行数据中的骑行时间达到骑行阈值时，所述弹性调节电路用以调整车座的弹性度，使所述弹性度达到弹性阈值；和/或高度调节电路，连接所述时间判断电路，当所述骑行数据中的骑行时间达到骑行阈值时，所述高度调节电路用以调整车座的倾斜度，使所述车座向车把方向倾斜预设角度，和/或支撑面调节电路，连接所述时间判断电路，当所述骑行数据中的骑行时间达到骑行阈值时，所述支撑面调节电路用以调整车座的高度，使所述车座的高度上升预设高度，和/或温度调节电路，连接所述时间判断电路，当所述骑行数据中的骑行时间达到骑行阈值时，所述温度调节电路用以调整车座的温度，使所述车座的温度降低。优选的，所述调节电路包括，速度判断电路，用以判断所述骑行数据中的骑行速度是否达到速度阈值；所述调节电路还包括，弹性调节电路，连接所述速度判断电路，当所述骑行数据中的骑行速度达到速度阈值时，所述弹性调节电路用以调整车座的弹性度，使所述弹性度达到弹性阈值；和/或高度调节电路，连接所述速度判断电路，当所述骑行数据中的骑行速度达到速度阈值时，所述高度调节电路用以调整车座的倾斜度，使所述车座向车把方向倾斜预设角度，和/或支撑面调节电路，连接所述速度判断电路，当所述骑行数据中的骑行速度达到速度阈值时，所述支撑面调节电路用以调整车座的高度，使所述车座的高度上升预设高度，和/或温度调节电路，连接所述速度判断电路，当所述骑行数据中的骑行速度达到速度阈值时，所述温度调节电路用以调整车座的温度，使所述车座的温度降低。优选的，所述调节电路包括，重量检测电路，用以检测车座承载的重量；重量判断电路，连接所述重量检测电路，用以判断所述车座承载的重量是否达到重量阈值；和/或所述调节电路还包括压力检测电路和压力判断电路；所述压力检测电路用以检测车座承受的压力；所述压力判断电路连接所述重量判断电路，用以判断所述车座承受的压力是否达到压力阈值。优选的，所述调节电路还包括，弹性调节电路，连接所述重量判断电路或所述压力判断电路，当所述车座承载的重量达到重量阈值时，所述弹性调节电路用以调整车座的弹性度，使所述弹性度达到弹性阈值；和/或高度调节电路，连接所述重量判断电路或所述压力判断电路，当所述车座承载的重量达到重量阈值时，所述高度调节电路用以调整车座的倾斜度，使所述车座向车把方向倾斜预设角度，和/或支撑面调节电路，连接所述重量判断电路或所述压力判断电路，当所述车座承载的重量达到重量阈值时，所述支撑面调节电路用以调整车座的高度，使所述车座的高度上升预设高度。优选的，所述车座的支撑面包括液体囊，或气体囊，所述液体囊和所述气体囊均用以填充所述支撑面；所述液体囊用以支撑所述支撑面；所述气体囊用以支撑所述支撑面。优选的，所述调节电路还包括，车座温度检测电路，设置于所述车座上，用以检测所述车座的车座温度；空气温度检测电路，设置于单车上，用以检测空气温度；处理电路，分别连接所述车座温度检测电路和所述空气温度检测电路，用以判断所述车座温度是否达到与所述空气温度匹配的温度阈值。优选的，所述温度调节电路采用散热装置，所述车座包括透气孔和散热装置，所述透气孔设置于所述车座表面上；所述散热装置设置于所述车座下部，用以为所述车座散热。本技术还提供了一种调节车座的系统，包括单车、服务器及订车客户端，所述单车用以采集用户当前的骑行数据，将所述骑行数据发送至所述服务器，或通过所述服务器发送至所述订车客户端，或直接发送至订车客户端；所述服务器或所述订车客户端用以根据所述骑行数据判定是否调节所述单车的当前车座状态，若是，生成相应的调节指令，发送至所述单车；所述单车根据所述调节指令调节车座状态。上述技术方案的有益效果的举例如下：本技术可根据目标用户的骑行数据调节车座状态，从而提高用户在骑行时的舒适度，以及体验效果。附图说明图1为本技术的调节车座的方法的一种实施例的方法流程；图2为本技术所述调节车座的单车的一种实施例的示意图；图3为本技术所述的调节车座的单车的一种实施例的框图；图4为本技术所述的调节车座的系统的一种实施例的框图；图5为本技术所述的调节车座的系统的一种实施例的示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。如图1所示，一种调节车座的方法，该方法包括下述步骤：S1.获取用户当前使用单车的骑行数据；S2.根据骑行数据调节单车的车座状态。进一步地，作为举例而非限定，单车可以是自行车，或电动车，或三轮车，或摩托车，或其他具有共享的使用特性的车辆。在本实施例中，可根据目标用户的骑行数据调节车座状态，从而提高用户在骑行时的舒适度，以及体验效果。在优选的实施例中，骑行数据包括骑行时间，和/或车速，和/或车座承载的重量，和/或空气温度，和/或车座承受的压力，和/或车座温度。在本实施例中，目标用户的骑行数据可包括骑行时间、车速、车座承载的重量、空气温度、车座承受的压力以及车座温度。可通过设置在单车上的计时器获取目标用户的骑行时间；利用测速电路测量单车的当前车速；采用设置在车座上的重量测量电路采集车座当前承载的重量；利用设置在单车上的温度计测量空气温度；利用压力传感器采集车座承受的压力；采用设置在车座中的温度传感器采集车座的温度。在优选的实施例中，车座状态包括车座的弹性度，和/或车座的倾斜度，和/或车座的高度，和/或车座的支撑面积，和/或车座的温度。在本实施例中，对单车的车座状态的调节主要包括对车座的弹性的调节，车座的倾斜度的调节，车座的高度调节，车座的支撑面的调节，以及车座温度的调节。在优选的实施例中，根据骑行数据调节单车的车座状态的过程为：判断骑行数据中的骑行时间是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调节车座的单车，其特征在于该单车包括：获取电路，获取用户当前使用单车的骑行数据；调节电路，连接所述获取电路，用以根据所述骑行数据调节所述单车的车座状态。

【技术特征摘要】
1.一种调节车座的单车，其特征在于该单车包括：获取电路，获取用户当前使用单车的骑行数据；调节电路，连接所述获取电路，用以根据所述骑行数据调节所述单车的车座状态。2.根据权利要求1所述的调节车座的单车，其特征在于：所述调节电路包括，时间判断电路，用以判断所述骑行数据中的骑行时间是否达到骑行阈值；所述调节电路还包括，弹性调节电路，连接所述时间判断电路，当所述骑行数据中的骑行时间达到骑行阈值时，所述弹性调节电路用以调整车座的弹性度，使所述弹性度达到弹性阈值；和/或高度调节电路，连接所述时间判断电路，当所述骑行数据中的骑行时间达到骑行阈值时，所述高度调节电路用以调整车座的倾斜度，使所述车座向车把方向倾斜预设角度；和/或支撑面调节电路，连接所述时间判断电路，当所述骑行数据中的骑行时间达到骑行阈值时，所述支撑面调节电路用以调整车座的高度，使所述车座的高度上升预设高度；和/或温度调节电路，连接所述时间判断电路，当所述骑行数据中的骑行时间达到骑行阈值时，所述温度调节电路用以调整车座的温度，使所述车座的温度降低。3.根据权利要求1所述的调节车座的单车，其特征在于：所述调节电路包括，速度判断电路，用以判断所述骑行数据中的骑行速度是否达到速度阈值；所述调节电路还包括，弹性调节电路，连接所述速度判断电路，当所述骑行数据中的骑行速度达到速度阈值时，所述弹性调节电路用以调整车座的弹性度，使所述弹性度达到弹性阈值；和/或高度调节电路，连接所述速度判断电路，当所述骑行数据中的骑行速度达到速度阈值时，所述高度调节电路用以调整车座的倾斜度，使所述车座向车把方向倾斜预设角度；和/或支撑面调节电路，连接所述速度判断电路，当所述骑行数据中的骑行速度达到速度阈值时，所述支撑面调节电路用以调整车座的高度，使所述车座的高度上升预设高度；和/或温度调节电路，连接所述速度判断电路，当所述骑行数据中的骑行速度达到速度阈值时，所述温度调节电路用以调整车座的温度，使所述车座的温度降低。4.根据权利要求1所述的调节车座的单车，其特征在于：所述调节电路包括，重量检测电路，用以检测车座承载的重量；重量判断电路，连接所述重量检测电路，用以判断所述车座承载的重量是否达到重量阈值；和/或所述调节电路还包括压力检测电路和压力判断电路；所述压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宇尘，
申请(专利权)人：上海量明科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31