一种电动汽车的整车控制器制造技术

本发明专利技术公开一种电动汽车的整车控制器，包括至少一低边驱动模块。低边驱动模块包括串行输入电路、逻辑电路、输出缓冲电路、输出电路及多个输出端口。串行输入电路用于接收电动汽车的中央处理器的信号。逻辑电路与串行输入电路电连接，根据串行输入电路传递的数据进行逻辑运算。输出缓冲电路与串行输入电路及逻辑电路电连接，用于对串行输入电路及逻辑电路的输出数据进行缓存。输出电路与输出缓冲电路及多个输出端口电连接，用于将输出缓冲电路的控制信号发送到多个输出端口。多个输出端口分别与多个负载电连接，以控制对应的负载同时或分别进行工作。本发明专利技术的有益效果在于：占用中央处理器的输出管脚的数量较少，有利于中央处理器的功能扩展。

A vehicle controller for electric vehicle

The invention discloses a vehicle controller for an electric vehicle, comprising at least one low side drive module. The low side drive module includes serial input circuit, logic circuit, output buffer circuit, output circuit and multiple output ports. The serial input circuit is used to receive the signal of the central processor of the electric vehicle. The logic circuit is electrically connected with the serial input circuit, and the logic operation is carried out according to the data transmitted by the serial input circuit. The output buffer circuit is electrically connected with the serial input circuit and the logic circuit, and is used to cache the output data of the serial input circuit and the logic circuit. The output circuit is electrically connected with the output buffer circuit and a plurality of output ports for sending the control signals of the output buffer circuit to the plurality of output ports. A plurality of output ports are electrically connected with a plurality of loads to control the corresponding loads at the same time or separately. The beneficial effect of the invention is that the number of output pins of the central processor is less, which is beneficial to the extension of the function of the central processor.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的整车控制器
本专利技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的整车控制器。
技术介绍
目前的纯电动汽车上的水泵、风扇、倒车灯、热敏电阻、空调等负载内均设置有继电器，均需通过整车控制器驱动各个负载内的继电器吸合，以闭合各个负载电路，使得各个负载上电工作。传统继电器驱动电路需要扩展的外围器件较多，比如需要八路输出时，需要占用电动汽车的中央处理器(CentralProcessingUnit，CPU)的至少八个输出管脚，不利于中央处理器的功能扩展。鉴于以上弊端，实有必要提供一种电动汽车的整车控制器以克服以上缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车的整车控制器，能同时或独立驱动多个负载，占用中央处理器的输出管脚的数量较少，有利于中央处理器的功能扩展。为了实现上述目的，本专利技术提供一种电动汽车的整车控制器，包括至少一个低边驱动模块。该低边驱动模块包括串行输入电路、逻辑电路、输出缓冲电路、输出电路及多个输出端口。该串行输入电路用于接收该电动汽车的中央处理器的信号。该逻辑电路与该串行输入电路电连接，用于根据该串行输入电路传递的数据进行逻辑运算。该输出缓冲电路与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的整车控制器，其特征在于，包括至少一个低边驱动模块；该低边驱动模块包括串行输入电路、逻辑电路、输出缓冲电路、输出电路及多个输出端口；该串行输入电路用于接收电动汽车的中央处理器的信号；该逻辑电路与该串行输入电路电连接，用于根据该串行输入电路传递的数据进行逻辑运算；该输出缓冲电路与该串行输入电路及该逻辑电路电连接，用于对该串行输入电路及该逻辑电路的输出数据进行缓存；该输出电路与该输出缓冲电路及该多个输出端口电连接，用于将该输出缓冲电路的控制信号发送到该多个输出端口；该多个输出端口分别与多个负载电连接，以控制对应的负载同时或分别进行工作。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的整车控制器，其特征在于，包括至少一个低边驱动模块；该低边驱动模块包括串行输入电路、逻辑电路、输出缓冲电路、输出电路及多个输出端口；该串行输入电路用于接收电动汽车的中央处理器的信号；该逻辑电路与该串行输入电路电连接，用于根据该串行输入电路传递的数据进行逻辑运算；该输出缓冲电路与该串行输入电路及该逻辑电路电连接，用于对该串行输入电路及该逻辑电路的输出数据进行缓存；该输出电路与该输出缓冲电路及该多个输出端口电连接，用于将该输出缓冲电路的控制信号发送到该多个输出端口；该多个输出端口分别与多个负载电连接，以控制对应的负载同时或分别进行工作。2.如权利要求1所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于：该电动汽车的整车控制器还包括一个硬件保护电路，该硬件保护电路与该逻辑电路电连接，用于对该低边驱动模块进行硬件保护。3.如权利要求2所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于：该硬件保护电路包括过温保护电路、过压保护电路及短路保护电路，该过温保护电路用于防止该低边驱动模块内的温度过高；该过压保护电路用于防止该低边驱动模块内的电压过高；该短路保护电路用于防止该低边驱动模块过载或短路。4.如权利要求1所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于：该...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱认平，何弯，莫奕彬，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44