一种ECU安全驾驶辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种ECU安全驾驶辅助系统，一种ECU安全驾驶辅助系统，包括壳体、信号线、OBD插头，所述壳体、信号线、OBD插头依次连接，所述壳体内设有用于通过信号线进行信号采集及处理的MCU主控单元，所述MCU主控单元采用STM32F103C8T6芯片，STM32F103C8T6芯片通过信号线以及OBD插头与待监测的原车OBD接口连接，从而接收来自原车所得的监测信息，STM32F103C8T6芯片把监测信息进行处理并通过所指定的方式显现出来，STM32F103C8T6芯片把监测信息进行处理的同时按照预设的指令通过信号线传达给原车。本实用新型专利技术结构简单，易于制作。

A ECU safe driving assistant system

The utility model discloses a ECU safety driving assist system, a ECU safe driving assistant system, which comprises a shell, a signal line, OBD plug, the shell, signal lines, OBD plug are connected, the shell is used for signal acquisition and processing by the signal line MCU of the main control unit. MCU main control unit using STM32F103C8T6 chip, STM32F103C8T6 chip connected through the signal line and the OBD plug and monitoring the original car OBD interface, to receive information from the monitoring of the original car, STM32F103C8T6 chip to monitor the information processing and appeared by the manner specified by the STM32F103C8T6 chip to process monitoring information at the same time according to the preset the instruction through the signal line to convey to the original car. The utility model has the advantages of simple structure and easy manufacture.

【技术实现步骤摘要】
一种ECU安全驾驶辅助系统
本技术涉及一种通过车辆OBD通信接口获取汽车车身数据实现车辆胎压监测、车辆状态提醒及控制等功能的机电一体化电子预警控制系统。
技术介绍
目前，公知的直接式胎压监测系统是通过安装在每一个轮胎的汽门上（或轮胎内）的压力传感器来直接检测轮胎气压，当轮胎的气压异常时，系统会发出语音提示。直接式胎压监测系统安装过程较为繁琐，首次安装完成后需要手动进行配对传感器，另外压力传感需要内置电池供电。这种直接式胎压监测系统安装维护繁琐且功能较为单一。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述缺陷，提供了一种ECU安全驾驶辅助系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种ECU安全驾驶辅助系统，包括壳体、信号线、OBD插头，所述壳体、信号线、OBD插头依次连接，所述壳体内设有用于通过信号线进行信号采集及处理的MCU主控单元，所述MCU主控单元采用STM32F103C8T6芯片，STM32F103C8T6芯片通过信号线以及OBD插头与待监测的原车OBD接口连接，从而接收来自原车所得的监测信息，STM32F103C8T6芯片把监测信息进行处理并通过所指定的方式显现出来，STM32F103C8T6芯片把监测信息进行处理的同时按照预设的指令通过信号线传达给原车；所述MCU主控单元通过至少四条信号连接线，每条信号连接线分别连接一指示灯；所述壳体包括主壳体和副壳体，主壳体上设有显示并定位指示灯的灯罩，主壳体和副壳体由一体成型的上壳体和下壳体对接构成。所述灯罩与所述指示灯一一对应，灯罩在上壳体上的主壳体部分显现出规则的排布，在灯罩之间的中间部位设有用于装饰主壳体部分的装饰带。在上壳体上的副壳体部分设有用于进行把语音信息进行播放或进行散热的筛状排列孔。所述上壳体上的副壳体部分设有用于调节和进行胎压学习的菜单键，所述菜单键包括“+”键、“-”键。所述MCU主控单元上连接有光线传感器。所述光线传感器通过原车OBD接口检测车外光线信号，并将接收到光信号转为电信号输入STM32F103C8T6芯片中进行数据分析对比，随着车外光线环境的变化结合车身实时的灯光运行情况，STM32F103C8T6芯片将输出不同识别信号给到语音芯片Ap23170进行处理并放大推动喇叭发出车灯提醒信息。MCU主控采用STM32F103C8T6芯片进行信号采集及处理，各功能实现步骤分别如下：1.胎压监测功能：该产口MCU主控STM32F103C8T6芯片通过原车OBD接口采集汽车ABS系统的轮速传感器来对比较轮胎之间的转速差别，当转速异常时STM32F103C8T6芯片会输出信号点亮胎压异常指示灯，同时也输出音频至语音芯片Ap23170进行处理并放大推动喇叭发出车胎异常提醒信息。2.灯光提醒功能：该产品内置的光线传感器通过原车OBD接口检测车外光线信号，并将接收到光信号转为电信号输入STM32F103C8T6芯片中进行数据分析对比，随着车外光线环境的变化结合车身实时的灯光运行情况，STM32F103C8T6芯片将输出不同识别信号给到语音芯片Ap23170进行处理并放大推动喇叭发出车灯提醒信息。3.溜车提醒功能：该产品通过原车OBD接口监控实时挡位，当MCU主控STM32F103C8T6芯片识别到车辆处于N档时监控到车辆轮胎滑动，STM32F103C8T6芯片将输出音频信号给到语音芯片Ap23170进行处理并放大推动喇叭发出溜车提醒信息。4.行车落锁功能：该产品通过原车OBD接口实时监控行车时速，当MCU主控STM32F103C8T6芯片识别到车辆达到10Km/H,将会输出控制信号控制车门自动落锁，增加行车安全。5.车辆熄火，自动开锁功能：该产品通过原车OBD接口实时监控发动机运行情况，当MCU主控STM32F103C8T6芯片识别到车辆发动机关闭时,将会输出控制信号控制车门自动开锁，方便车主下车。6.开门双闪、锁车车门及尾箱未关好提醒、遥控寻车功能：当车门被打开时，MCU主控STM32F103C8T6芯片识别到车门被打开信号将会输出信号至A1040/C高速CAN收发器，控制车灯闪烁10次，以提示后方车辆或行人。当使用原车遥控器锁车时，该产品自动检测车门情况，当MCU主控STM32F103C8T6芯片识别到车门未关好将会输出信号至A1040/C高速CAN收发器控制车灯闪烁3次，同进也将输出输出音频信号给到语音芯片Ap23170进行处理并放大推动喇叭发出鸣笛提醒信息，提醒车门未关好。当使用原车遥控器按“开锁”键、“关锁”键、“开锁”键时，MCU主控STM32F103C8T6芯片会默认为寻车，系统会输出信号至A1040/C高速CAN收发器，控制车灯闪烁5次，同进也将输出输出音频信号给到语音芯片Ap23170进行处理并放大推动喇叭发出鸣笛提醒信息。在使用时，先对本技术产品进行安装，安装完成后，请保证当前车辆四个轮胎气压正常（一般正常值范围为2.0---2.5Bar左右），此时同时按住产品“+”键、“-”键进入胎压学习模式，指示灯显示黄色，稳定驾驶车速达到40Km/H以上，当指示灯变为绿色，表示学习完成。四个状态指示灯分别代表车的四个轮胎，绿色为正常，红色为异常，黄色为学习状态，当某个轮胎气压不足时，语音会提醒“胎压不足，请检查胎压”，并且对应轮胎灯会变为红色，长按“-”键可设为静音，以免语音干扰。重新补胎充气至胎压正常后，按上述内容进行学习以便系统清除报警状态并重新记录新的胎压数据。灯光提醒功能：当车外光不足时并且车灯未打开，产品则会发出“光线不足，请开车灯”语音提醒。当车外光线充足并且车灯已打开，产品则会发出“光线充足，可以关闭车灯”语音提醒。当车辆熄火后，如果未关闭车灯，产品则会发出“车辆熄火，请关车灯”语音提醒。如果不想使用此功能或者因安装位置限制，造成光线传感器被前挡风玻璃上的遮光层挡住，可以通过长按“+”键进入功能菜单，设定灯光提醒传感器开启或关闭。溜车提醒功能：当车辆处在N档状态，如果出现车辆滑动，产品则会发出“正在溜车，请注意”语音提醒。行车落锁：当车辆行驶车速达到10Km/H，产品会控制车门自动落锁。车辆熄火，自动开锁功能：当车辆熄火后，产品会控制车门自动开锁。开门双闪灯功能：当车门被打产品会控制车灯自动闪烁10次，提醒后方车辆或行人。遥控寻车功能：当使用原车遥控器，依次按“开锁”键、“关锁”键、“开锁”键，产品会控制车辆鸣笛5次，便于寻找车辆，鸣笛过程中按“关锁”键停止鸣笛。锁车时车门或尾箱未关好提醒功能：使用当使用原车遥控器锁车时，如果检测到车门没有关好，产品会控制车辆鸣笛闪灯3次，提醒车门没有关好。如果检测到尾箱没有关好，产品会控制车辆笛闪灯1次，提醒尾箱没有关好。音量键：短按“+”键为音量加，短按“-”键为音量减。菜单键：长按“+”键为菜单1键“行车落锁功能”，短按“+”键“-”键，切换关或者开。再次长按“+”键进行菜单2“设定光线传感器灵敏度”功能，短按“+”键“-”键切换关或者开。长按“-“键为静音功能。学习键：同时按“+”键“-”键进入胎压学习模式。有益效果本技术结构简单，易于制作，可以直接对插原车OBD接口，无损安装，易学易用，功能强大，能大幅提升车辆驾驶安全性，让车辆出行更加安全。附图说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ECU安全驾驶辅助系统，其特征在于，包括壳体、信号线、OBD插头，所述壳体、信号线、OBD插头依次连接，所述壳体内设有用于通过信号线进行信号采集及处理的MCU主控单元，所述MCU主控单元采用STM32F103C8T6芯片，STM32F103C8T6芯片通过信号线以及OBD插头与待监测的原车OBD接口连接，从而接收来自原车所得的监测信息，STM32F103C8T6芯片把监测信息进行处理并通过所指定的方式显现出来，STM32F103C8T6芯片把监测信息进行处理的同时按照预设的指令通过信号线传达给原车；所述MCU主控单元通过至少四条信号连接线，每条信号连接线分别连接一指示灯；所述壳体包括主壳体和副壳体，主壳体上设有显示并定位指示灯的灯罩，主壳体和副壳体由一体成型的上壳体和下壳体对接构成。

【技术特征摘要】
1.一种ECU安全驾驶辅助系统，其特征在于，包括壳体、信号线、OBD插头，所述壳体、信号线、OBD插头依次连接，所述壳体内设有用于通过信号线进行信号采集及处理的MCU主控单元，所述MCU主控单元采用STM32F103C8T6芯片，STM32F103C8T6芯片通过信号线以及OBD插头与待监测的原车OBD接口连接，从而接收来自原车所得的监测信息，STM32F103C8T6芯片把监测信息进行处理并通过所指定的方式显现出来，STM32F103C8T6芯片把监测信息进行处理的同时按照预设的指令通过信号线传达给原车；所述MCU主控单元通过至少四条信号连接线，每条信号连接线分别连接一指示灯；所述壳体包括主壳体和副壳体，主壳体上设有显示并定位指示灯的灯罩，主壳体和副壳体由一体成型的上壳体和下壳体对接构成。2.根据权利要求1所述的一种ECU安全驾驶辅助系统，其特征在于，所述灯罩与所述指示灯一一对应，灯罩在上壳体上的主壳体部分显现...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖洪武，
申请(专利权)人：肖洪武，
类型：新型
国别省市：湖南,43