一种横梁与立柱的抗变形车架连接板制造技术
Anti deformation frame connecting plate for crossbeam and column
The frame connecting plate deformation resistance of a beam and a column, composed of a vertical panel, flat plate and welding holes, the middle vertical panel with a gap and by the gap to the sides and extends downward into wingspan triangular plate structure, flat plate between the upper middle panel by vertical gap on both sides and end in two the horizontal extension on both sides to disconnect the plug welding structure, composed of a plurality of holes distributed in the transparent panel peace panel elliptical hole. The upper panel has at least two plug weld holes in the gap on both sides of the transverse distribution at the same time, the middle of the corresponding column at the longitudinal distribution of at least three welding holes, two middle plane in the transverse distribution of at least two plug weld holes.
【技术实现步骤摘要】
一种横梁与立柱的抗变形车架连接板
本技术涉及一种车架连接板，特别涉及一种横梁与立柱的抗变形车架连接板，属五金焊接
技术介绍
一部汽车的大梁以上部分由众多长短不一形状各异的金属型材，经过焊接成一个结构复杂的车架支撑起整部车的壳子，尤其大型客车的车架结构更是繁杂至极。这些长短不一形状各异的每一根金属型材的端头，都要通过焊接连接成一个整体。这些连接点在多方向受力的重要部位或多个端头连接在一起的地方，传统的方法是在结合处增加焊道或进行局部堆焊以加强焊接牢固度。这种传统的焊接方式一方面因为局部过分焊接而过度受热造成变形，另一方面因为焊接面积局限致使牢固程度不够，尤其现代的大型客车因体积大行车速度高，传统的焊接方式满足不了技术参数要求。
技术实现思路
为了解决上述焊接方式满足不了大型客车技术参数要求的技术问题，本技术提供一种横梁与立柱的抗变形车架连接板。本技术所采用的技术方案是：一种横梁与立柱的抗变形车架连接板，由立面板、平面板和塞焊孔构成，立面板的中间有豁口并由豁口处向两侧和向下延伸成三角形的翼展式平板结构，平面板由立面板上边的中间豁口两侧和两端头之间向里水平延伸成断开的两面结构，塞焊孔由多个分布在立面板和平面板的通透椭圆形孔组成，立面板的上边在豁口两侧各横向分布有至少两个塞焊孔的同时，中间对应立柱处纵向分布至少三个塞焊孔，两面平面板的中间各横向分布至少两个塞焊孔。本技术的有益效果是：翼展式立面板在连接处构成三角形的加固结构，有效提高了横梁与立柱之间的抗变形作用。通过塞焊孔的设计，在有效增加了塞焊孔周长与连接构件之间的焊接线长度的同时，因塞焊孔深入到连接构件的...
【技术保护点】
一种横梁与立柱的抗变形车架连接板，由立面板、平面板和塞焊孔构成，其特征是：立面板的中间有豁口并由豁口处向两侧和向下延伸成三角形的翼展式平板结构，平面板由立面板上边的中间豁口两侧和两端头之间向里水平延伸成断开的两面结构，塞焊孔由多个分布在立面板和平面板的通透椭圆形孔组成，立面板的上边在豁口两侧各横向分布有至少两个塞焊孔的同时，中间对应立柱处纵向分布至少三个塞焊孔，两面平面板的中间各横向分布至少两个塞焊孔。
【技术特征摘要】
1.一种横梁与立柱的抗变形车架连接板，由立面板、平面板和塞焊孔构成，其特征是：立面板的中间有豁口并由豁口处向两侧和向下延伸成三角形的翼展式平板结构，平面板由立面板上边的中间豁口两侧和两端头之间向里水平延伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄远敏，
申请(专利权)人：漳州市昌龙汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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