The utility model provides a front bumper device and a car car, set the buffer layer between the bumper and the outer plate of the anti-collision beam, the buffer layer is the outer plate to the bumper anti-collision beam direction stiffness increases, the buffer layer near the outer part of the bumper plate stiffness is relatively low, the elastic modulus is relatively high, when the the deformation to absorb collision energy through slight collision, cushion, to protect pedestrians in front can be better, while protecting the bumper plate, avoid minor collision situations directly by the outer plate deformation energy absorbing bumper, resulting in maintenance costs increase; when the collision is strongly further by the rear stiffness is relatively large part of the energy absorbing, further protecting pedestrians and other vehicles at the same time, obstacles such as collision can also the body of the car and the car occupant protection well. The buffer layer of the front bumper device of the utility model absorbs the collision capacity step by step, the buffering effect is better, and the safety of the automobile can be improved.
【技术实现步骤摘要】
汽车的前保险杠装置及汽车
本技术实施例涉及汽车工程
,尤其涉及一种汽车的前保险杠装置及汽车。
技术介绍
汽车是人类的重要的交通工具之一,随着时代的进步,汽车在中国的人均保有量持续增加,并已走进千家万户。汽车的行人保护性能越来越受到人们的重视。我国在2010年7月1日实施了GB/T24550-2009汽车对行人的碰撞保护国家标准,在该标准中明确规定了:下腿型对保险杠的试验的规定进行试验时,膝部最大动态弯曲角不大于19°,小腿上端加速度应不大于170g。在道路交通中,一旦发生交通事故,如果小腿不能得到及时得到缓冲,行人的小腿就极易受伤。现有的汽车通常在车头设置保险杠来吸收和减缓外界冲击力、防护车身前部的安全装置,保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成,外板和缓冲材料附着在横梁。其中横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽,外板和缓冲材料用塑料制成,并不能对行人起到很好的保护作用,在发生交通事故时,无法对行人起到及时有效的缓冲。
技术实现思路
本技术提供一种汽车的前保险杠装置及汽车,以有效的缓冲撞击能量,对行人起到及时有效的缓冲。本技术的一个方面提供一种汽车的前保险杠装置,包括,与汽车车头固定连接的保险杠外板、与汽车的前纵梁固定连接的防撞横梁,以及设置于所述保险杠外板和所述防撞横梁之间的缓冲层,所述缓冲层由所述保险杠外板到所述防撞横梁的方向刚度递增。进一步的,所述缓冲层包括气囊层、缓冲弹簧、缓冲泡沫层和结构强化层中的至少两个,并以由所述保险杠外板到所述防撞横梁的方向刚度递增的方式排布,其中,所述气囊层、所述缓冲弹簧、所述缓冲泡沫层和所述结构强化层的刚度依次增大。进一步的,所 ...
【技术保护点】
一种汽车的前保险杠装置,其特征在于,包括,与汽车车头固定连接的保险杠外板、与汽车的前纵梁固定连接的防撞横梁,以及设置于所述保险杠外板和所述防撞横梁之间的缓冲层,所述缓冲层由所述保险杠外板到所述防撞横梁的方向刚度递增。
【技术特征摘要】
1.一种汽车的前保险杠装置,其特征在于,包括,与汽车车头固定连接的保险杠外板、与汽车的前纵梁固定连接的防撞横梁,以及设置于所述保险杠外板和所述防撞横梁之间的缓冲层,所述缓冲层由所述保险杠外板到所述防撞横梁的方向刚度递增。2.根据权利要求1所述的汽车的前保险杠装置,其特征在于,所述缓冲层包括气囊层、缓冲弹簧、缓冲泡沫层和结构强化层中的至少两个,并以由所述保险杠外板到所述防撞横梁的方向刚度递增的方式排布,其中,所述气囊层、所述缓冲弹簧、所述缓冲泡沫层和所述结构强化层的刚度依次增大。3.根据权利要求2所述的汽车的前保险杠装置,其特征在于,所述气囊层为蜂窝状气囊结构,且蜂窝面朝向所述保险杠外板。4.根据权利要求3所述的汽车的前保险杠装置,其特征在于,所述蜂窝状气囊结构包括多个相互拼接的正六棱柱气囊,所述正六棱柱气囊为...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾世鹏,
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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