汽车及其近光灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车及其近光灯控制系统，其中，近光灯控制系统包括：GPS装置，GPS装置用以检测汽车当前行驶道路的路况，并生成地理信号；信息提取装置，信息提取装置与GPS装置相连，信息提取装置获取地理信号，并根据地理信号生成近光灯开启信号/近光灯关闭信号；车身控制模块，车身控制模块与信息提取装置相连以接收近光灯开启信号/近光灯关闭信号，并根据近光灯开启信号/近光灯关闭信号控制汽车的近光灯开启/关闭。该系统可以根据汽车当前行驶道路的路况自动控制近光灯的开启/关闭，从而给驾驶员带来了更舒适、更人性化的驾车体验，并提高了驾驶的安全性，且该系统成本低、易实现、实用性强。

The car and driver control system

The utility model discloses an automobile headlight and its control system, which includes the control system: GPS device, GPS device is used to detect the car road traffic, and generate geographic signals; information extraction apparatus, information extracting device and GPS device connected, information extraction device for obtaining geographic signals, and according to geographic signal generation the opening / closing signal signal lamp; body control module, body control module and information extraction device connected to receive the signal to open / close signal and the signal lamp, open / close signal to control the automobile lamp on / off according to the. The system can automatically control the car according to the road traffic on / off, so the driver brought to a more comfortable, more humane driving experience, and improves the safety of driving, and the system is low cost, easy realization and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
汽车及其近光灯控制系统
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车的近光灯控制系统和一种汽车。
技术介绍
汽车在行驶的过程中可能需要进出隧道，由于隧道内光线较暗，为提高驾驶的安全性，汽车在驶入隧道时需要开启近光灯。对于无光线传感器的低配车型，汽车行驶中进入隧道时，需要驾驶员手动打开近光灯，然而，在进入隧道时驾驶员有时会忘记打开近光灯，不利于驾驶的安全；同样的，汽车驶出隧道后，也需要驾驶员手动关闭近光灯，然而，在汽车驶出隧道后驾驶员有时会忘记关闭近光灯，这会导致近光灯长时间开启，从而会造成能源浪费、油耗增加。对于部分有光线传感器的高配车型，如果汽车的车灯开关处于AUTO(自动)的状况下，汽车在进入隧道之后，光线传感器在检测到光线强度降低的时会自动开启近光灯。但是，这存在很大延时性，特别在汽车高速行驶时，可能会出现已经进入隧道一段距离近光灯才自动开启的情况。这可能会使驾驶员出现不适应光线比较暗的情况，存在较大的安全问题。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种汽车的近光灯控制系统，该系统可以根据汽车的当前行驶道路的路况自动控制近光灯的开启/关闭，从而给驾驶员带来了更舒适、更人性化的驾车体验，并提高了驾驶的安全性，且该系统成本低、易实现、实用性强。本技术的另一个目的在于提出一种汽车。为达到上述目的，本技术一方面提出了一种汽车的近光灯控制系统，包括：GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系统)装置，所述GPS装置用以检测汽车当前行驶道路的路况，并生成地理信号；信息提取装置，所述信息提取装置与所述GPS装置相连，所述信息提取装置获取所述地理信号，并根据所述地理信号生成近光灯开启信号/近光灯关闭信号；车身控制模块，所述车身控制模块与所述信息提取装置相连以接收所述近光灯开启信号/近光灯关闭信号，并根据所述近光灯开启信号/近光灯关闭信号控制所述汽车的近光灯开启/关闭。根据本技术的汽车的近光灯控制系统，通过GPS装置检测汽车当前行驶道路的路况，并生成地理信号，再通过信息提取装置获取地理信号，并根据地理信号生成近光灯开启信号/近光灯关闭信号，最后通过车身控制模块接收近光灯开启信号/近光灯关闭信号，并根据近光灯开启信号/近光灯关闭信号控制汽车的近光灯开启/关闭，从而给驾驶员带来了更舒适、更人性化的驾车体验，并提高了驾驶的安全性，且该系统成本低、易实现、实用性强。另外，根据本技术上述的汽车的近光灯控制系统还可以具有如下附加的技术特征：具体地，所述信息提取装置根据所述地理信号判断所述汽车与前方隧道的距离小于第一预设距离时生成所述近光灯开启信号。具体地，所述信息提取装置根据所述地理信号判断所述汽车驶离隧道的距离达到第二预设距离时生成所述近光灯关闭信号。进一步地，所述第一预设距离为80-120米，第二预设距离为40-80米。具体地，所述车身控制模块与所述信息提取装置之间通过CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)总线相连。具体地，所述近光灯设置在所述汽车的前组合灯中。为达到上述目的，本技术的另一方面提出了一种汽车，其包括上述的汽车的近光灯控制系统。本技术实施例的汽车，通过上述的汽车的近光灯控制系统的GPS装置检测汽车当前行驶道路的路况，并生成地理信号，再通过信息提取装置获取地理信号，并根据地理信号生成近光灯开启信号/近光灯关闭信号，最后通过车身控制模块接收近光灯开启信号/近光灯关闭信号，并根据近光灯开启信号/近光灯关闭信号控制汽车的近光灯开启/关闭，从而给驾驶员带来了更舒适、更人性化的驾车体验，并提高了驾驶的安全性，且成本低、易实现、实用性强。附图说明本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，图1是根据本技术一个实施例的汽车的近光灯控制系统的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参照附图来描述根据本技术实施例提出的汽车及其近光灯控制系统。图1是根据本技术一个实施例的汽车的近光灯控制系统的结构示意图。如图1所示，该近光灯控制系统包括：GPS装置10、信息提取装置20和车身控制模块30。其中，GPS装置10用以检测汽车当前行驶道路的路况，并生成地理信号。信息提取装置20与GPS装置10相连，信息提取装置20获取地理信号，并根据地理信号生成近光灯开启信号/近光灯关闭信号。车身控制模块30与信息提取装置20相连以接收近光灯开启信号/近光灯关闭信号，并根据近光灯开启信号/近光灯关闭信号控制汽车的近光灯40开启/关闭。需要说明的是，在本技术的实施例中，车身控制模块30与信息提取装置20之间通过CAN总线相连。具体地，当白天在道路开车时，道路上的光照度大概是10万LUX(勒克司度，表示被摄主体表面单位面积上受到的光通量)。人类的眼球有调节光线进入多少的能力，当光线较强时，眼球瞳孔会缩小以减小光线的进入。当汽车驶入隧道时，即便是有照明工具的隧道，隧道的光照度大概只有500LUX。当驾驶员驾车初进隧道时，瞳孔会来不及放大以增加光线的进入，需要一定时间的适应。因此，初进隧道时驾驶员会觉得很暗，故需要开启汽车的近光灯来增加照明度和提示后方及对向车辆，以提高驾驶的安全性，同时，在驶出隧道时需要及时关闭近光灯，防止出现能源浪费的情况。为此，在本技术的实施例中，可以通过GPS装置10预先设定好行车路线，进而在汽车按照预设路线行驶的过程中，GPS装置10实时检测汽车的当前行驶道路的路况，并生成地理信号。信息提取装置20获取地理信号，并根据地理信号判断汽车是否即将驶入/已经驶离隧道。如果判断汽车即将驶入隧道，则信息提取装置20生成近光灯开启信号，并通过CAN总线将近光灯开启信号发送至车身控制模块30，车身控制模块30接收近光灯开启信号，并根据近光灯开启信号控制汽车的近光灯40开启，防止驾驶员进入隧道后出现不适应的情况，同时对后方及对向车辆进行提醒，以提高驾驶的安全性。如果判断汽车已经驶离隧道，则信息提取装置20生成近光灯关闭信号，并通过CAN总线将近光灯关闭信号发送至车身控制模块30，车身控制模块30接收近光灯关闭信号，并根据近光灯关闭信号控制汽车的近光灯40及时关闭，防止出现能源浪费的情况。由此，该系统可以给驾驶员带来更舒适、更人性化的驾车体验，并提高驾驶的安全性，且该系统充分利用了现有汽车内的GPS装置和车身控制装置，成本低、易实现、实用性强。其中，如图1所示，车身控制模块30与近光灯40连接后接地。根据本技术的一个实施例，信息提取装置20根据地理信号判断汽车与前方隧道的距离小于第一预设距离时生成近光灯开启信号。信息提取装置20根据地理信号判断汽车驶离隧道的距离达到第二预设距离时生成近光灯关闭信号。需要说明的是，在本技术实施例中，第一预设距离为80-120米，第二预设距离为40-80米。例如，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的近光灯控制系统，其特征在于，包括：GPS装置，所述GPS装置用以检测汽车当前行驶道路的路况，并生成地理信号；信息提取装置，所述信息提取装置与所述GPS装置相连，所述信息提取装置获取所述地理信号，并根据所述地理信号生成近光灯开启信号/近光灯关闭信号；车身控制模块，所述车身控制模块与所述信息提取装置相连以接收所述近光灯开启信号/近光灯关闭信号，并根据所述近光灯开启信号/近光灯关闭信号控制所述汽车的近光灯开启/关闭。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的近光灯控制系统，其特征在于，包括：GPS装置，所述GPS装置用以检测汽车当前行驶道路的路况，并生成地理信号；信息提取装置，所述信息提取装置与所述GPS装置相连，所述信息提取装置获取所述地理信号，并根据所述地理信号生成近光灯开启信号/近光灯关闭信号；车身控制模块，所述车身控制模块与所述信息提取装置相连以接收所述近光灯开启信号/近光灯关闭信号，并根据所述近光灯开启信号/近光灯关闭信号控制所述汽车的近光灯开启/关闭。2.如权利要求1所述的汽车的近光灯控制系统，其特征在于，所述信息提取装置根据所述地理信号判断所述汽车与前方隧道的距离小于第一预设距离时生成所述近光...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，蒋昊，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11