一种汽车制动盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动盘，在汽车制动盘盘面上设有呈圆周分布的S形单元，在相邻两个S形单元之间分布有通孔，每个S形单元都由若干呈独立设置的加强筋块构成；加强筋块主体为矩形块，在汽车制动盘盘面上用于设置加强筋块的部位都设有通风孔，通风孔半个嵌入加强筋块内，所述加强筋块上供通风孔嵌入的部位设有弧形凹陷。这种汽车制动盘，在汽车制动盘盘面上设有呈圆周分布的S形单元，S形单元代替传统的加强筋，但S形单元由若干呈独立设置的加强筋块构成，有效增大散热面积，通孔和通风孔的设置，可以及时散去加强筋块的热量，因此通风、散热性能更好，在紧急制动过程中所产生的热量更易散发，从而确保制动盘的使用寿命。

A kind of automobile brake disc

The utility model discloses an automobile brake disc, brake disc is arranged on the disk in a S shape unit circular distribution, between two adjacent S units are distributed through holes, each S unit is composed of a plurality of reinforcing ribs is independent set blocks; reinforced block main body is a rectangular block, at the automobile brake disc disk is used to set the reinforced block part is provided with a ventilation hole, a ventilation hole for half an embedded reinforcement block, the reinforcing rib block for embedding part is provided with a ventilation hole arch. The automobile brake disc, brake disc is arranged on the disk in a S shape unit circular distribution, S shaped reinforcing rib unit to replace the traditional, but the S unit consists of several independent set is reinforced block structure, effectively increasing the cooling area, through holes and ventilation holes are arranged, can be dispersed in time reinforced block therefore, heat, ventilation, better heat dissipation, resulting in an emergency braking process easier to distribute heat, thus ensuring the service life of the brake disc.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动盘
本技术涉及一种汽车，尤其是一种汽车制动盘。
技术介绍
汽车制动盘是汽车制动系统中的常用部件，现有汽车盘式制动器的制动盘盘面上设有条状的加强筋；这种汽车制动盘存在的技术问题是：在紧急制动过程中，条状的加强筋表面积较小，所产生的热量不易散发，使得制动盘温度急剧上升，局部因高温而出现发红现象，使制动盘变形而影响使用寿命。由于存在这样的问题，所以有必要对现有的汽车制动盘进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种散热效果好的汽车制动盘。本技术所设计的一种汽车制动盘，在汽车制动盘盘面上设有呈圆周分布的S形单元，在相邻两个S形单元之间分布有通孔，每个S形单元都由若干呈独立设置的加强筋块构成。进一步的方案是：所述加强筋块主体为矩形块，在汽车制动盘盘面上用于设置加强筋块的部位都设有通风孔，所述通风孔半个嵌入加强筋块内，所述加强筋块上供通风孔嵌入的部位设有弧形凹陷。所述加强筋块周身设有环槽。本技术所设计的汽车制动盘，它的有益效果是：在汽车制动盘盘面上设有呈圆周分布的S形单元，S形单元可代替传统的条状的加强筋，但S形单元由若干呈独立设置的加强筋块构成，将一条条状的加强筋分离成若干个小块可以有效增大散热面积（可增大至少一倍的表面积），另外，在相邻两个S形单元之间分布有通孔，通孔可及时散去相应两个S形单元之间的热量。而进一步的方案在加强筋块的部位都设有通风孔，通风孔可以及时散去加强筋块的热量，而由于通风孔半个嵌入加强筋块内，所述加强筋块上供通风孔嵌入的部位设有弧形凹陷，以及在加强筋块周身开环槽的做法，通风、散热性能更好。这种汽车制动盘在紧急制动过程中所产生的热量更易散发，使得制动盘温度不容易急剧上升，从而确保制动盘的使用寿命，确保汽车的安全制动。附图说明图1是实施例1汽车制动盘的结构示意图；图2是实施例2汽车制动盘的结构示意图；图3是图2中A处的放大图；图4是实施例3汽车制动盘的局部放大图；图中：汽车制动盘盘面1、S形单元2、通孔3、加强筋块4、通风孔5、弧形凹陷6、环槽7。具体实施方式下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的描述。实施例1：如图1所示，本实施例所描述的汽车制动盘，在汽车制动盘盘面1上设有呈圆周分布的S形单元2，在相邻两个S形单元2之间分布有通孔3，每个S形单元2都由若干呈独立设置的加强筋块4构成；所述加强筋块4主体为矩形块（正方形块或长方形块）。本实施例所描述的汽车制动盘，它的有益效果是：在汽车制动盘盘面1上设有呈圆周分布的S形单元2，S形单元2可代替传统的条状的加强筋，但S形单元2由若干呈独立设置的加强筋块4构成，将一条条状的加强筋分离成若干个小块可以有效增大散热面积（可增大至少一倍的表面积），另外，在相邻两个S形单元2之间分布有通孔3，通孔3可及时散去相应两个S形单元2之间的热量，因此散热性能更好。这种汽车制动盘在紧急制动过程中所产生的热量更易散发，使得制动盘温度不容易急剧上升，从而确保制动盘的使用寿命，确保汽车的安全制动。实施例2：如图2、3所示，本实施例所描述的汽车制动盘，与实施例1不同的是：在汽车制动盘盘面1上用于设置加强筋块4的部位都设有通风孔5，所述通风孔5半个嵌入加强筋块4内，所述加强筋块4上供通风孔5嵌入的部位设有弧形凹陷6。本实施例所描述的汽车制动盘，它的有益效果是：在汽车制动盘盘面1上设有呈圆周分布的S形单元2，S形单元2可代替传统的条状的加强筋，但S形单元2由若干呈独立设置的加强筋块4构成，将一条条状的加强筋分离成若干个小块可以有效增大散热面积（可增大至少一倍的表面积），另外，在相邻两个S形单元2之间分布有通孔3，通孔3可及时散去相应两个S形单元2之间的热量，而在加强筋块4的部位都设有通风孔5，通风孔5可以及时散去加强筋块4的热量，而由于通风孔5半个嵌入加强筋块4内，所述加强筋块4上供通风孔5嵌入的部位设有弧形凹陷6，因此通风、散热性能更好。这种汽车制动盘在紧急制动过程中所产生的热量更易散发，使得制动盘温度不容易急剧上升，从而确保制动盘的使用寿命，确保汽车的安全制动。实施例3：如图4所示，本实施例所描述的汽车制动盘，与实施例1不同的是：所述加强筋块4周身设有环槽7，环槽7的存在进一步增大了加强筋块4的散热表面积，散热效果进一步提升。实施例4本实施例所描述的汽车制动盘，在实施例1的基础上还具有如下特征：在汽车制动盘盘面1上设有耐磨涂层。耐磨涂层的作用是使汽车制动盘盘面1不易被腐蚀，可避免因腐蚀而产生小颗粒脱落的情况，从而防止因腐蚀而产生的小颗粒影响制动的情况。耐磨涂层采用氧化铝合金涂层，或者采用氧化铝增强镍基合金涂层。上述实施例仅仅是对本技术的构思作举例说明，明显地，本专利的保护范围不限于上述实施例。本领域技术人员对上述实施例所作的各种等同修改或补充，都应当落入本专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动盘，其特征是在汽车制动盘盘面(1)上设有呈圆周分布的S形单元(2)，在相邻两个S形单元(2)之间分布有通孔(3)，每个S形单元(2)都由若干呈独立设置的加强筋块(4)构成；所述加强筋块(4)周身设有环槽(7)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘，其特征是在汽车制动盘盘面(1)上设有呈圆周分布的S形单元(2)，在相邻两个S形单元(2)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏文庆，
申请(专利权)人：苏文庆，
类型：新型
国别省市：河北,13