一种电动车的车座辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车的车座辅助装置，包括安装在电动车车架上的车座，车座下端通过车座支杆固定在电动车车架上，车座支杆上部垂直设有第一横杆，第一横杆的末端垂直设有第二横杆，第二横杆的两端均垂直连接有竖杆，两竖杆顶端之间连接有第三横杆，第三横杆上通过合页铰连接有用于盖住车座的盖板，盖板的前端设有向下的折边，第一横杆末端下端面连接有弹簧，弹簧的顶端与第一横杆的末端下端面固定连接，弹簧的末端固定在电动车车架上。本实用新型专利技术安装在车座后方，能够作为车座的靠背，同时还能对使用者的腰部按摩，让使用者更加舒适，又能防止使用者在加速时从车座上向后滑落，又能保护车座不被外物损坏，一举多得，便于推广使用。

Auxiliary device for saddle of electric vehicle

The utility model discloses a auxiliary device for electric vehicles, including electric car seat installed on the frame, the lower end of the saddle seat rod is fixed on the vehicle frame through the seat, the upper part of a supporting rod is provided with a first vertical bar, the first end of the vertical bar is provided with second transverse rod, both ends of the second bar are vertically connected with the vertical rod. There are third rail connection between the two top end of the vertical bar, third bar is connected with a cover for the seat cover through the hinge, the cover plate is arranged on the front end of the downward folding, end the first bar end is connected with a spring, the spring and the top end of the first bar is fixedly connected with the lower surface and the end of the spring is fixed on the vehicle frame. The utility model is installed in the rear seat, can be used as a backrest, but also on the user's waist massage more comfortable to the user, and can prevent the user when accelerating from the seat back down, and can not protect the saddle by foreign objects damage, too, to promote the use of.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的车座辅助装置
本技术涉及电动车
，特别是一种电动车的车座辅助装置。
技术介绍
电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。随着经济的发展，收入水平的提高，市场空间也进一步扩大，现在已逐步取代自行车，成为人们日常生活中的代行工具。现有的电动车的车座都是前小后大的那种鞍座，在骑行电动车时特别是在加速时，使用者坐在车座上很容易会向后滑落，从而造成危险，同时，由于现有的电动车在停放后车座暴露在外面，很容经历风吹日晒造成使用寿命缩短，也容易散落灰尘，使用时还需要擦拭；而且还有可能被外物砸破或损坏。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种电动车的车座辅助装置。为达到上述目的，本技术是按照以下技术方案实施的：一种电动车的车座辅助装置，包括安装在电动车车架上的车座，车座下端通过车座支杆固定在电动车车架上，所述车座支杆上部垂直设有第一横杆，第一横杆的末端垂直设有第二横杆，第二横杆的两端均垂直连接有竖杆，两竖杆顶端之间连接有与第二横杆平行的第三横杆，所述第三横杆上通过合页铰连接有用于盖住车座的盖板，盖板的前端设有向下的折边，所述第一横杆末端下端面连接有弹簧，弹簧的顶端与第一横杆的末端下端面固定连接，弹簧的末端固定在电动车车架上。进一步的，所述第二横杆与第三横杆之间设有与第二横杆和第三横杆平行的转辊，转辊的两端设置在两竖杆内侧，所述转辊上设有凸起。优选地，所述第一横杆、第二横杆和竖杆为一体结构。优选地，所述第一横杆的末端固定在第二横杆的中心。与现有技术相比，本技术安装在车座后方，能够作为车座的靠背，同时还能对使用者的腰部按摩，让使用者更加舒适，又能防止使用者在加速时从车座上向后滑落，更加安全；同时在不使用时电动车时还能将车座盖住，能防止车座被风吹日晒又能防止落灰，同时又能保护车座不被外物损坏，一举多得，便于推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的右视图。图3为本技术的使用状态图。具体实施方式下面结合附图以及具体实施例对本技术作进一步描述，在此技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1、图2、图3所示，本实施例的一种电动车的车座辅助装置，包括安装在电动车车架1上的车座3，车座3下端通过车座支杆2固定在电动车车架1上，所述车座支杆2上部垂直设有第一横杆4，地一横杆4的末端位于车座3后部，第一横杆4的末端垂直设有第二横杆5，第二横杆5的两端均垂直连接有竖杆6，两竖杆6顶端之间连接有与第二横杆5平行的第三横杆7，实际上两竖杆6与第二横杆5和第三横杆7就形成一个靠背，这样使用者在坐在车座3上骑行电动车时对腰部有个支撑，在加速过程中防止从车座3上向后滑落，防止危险事故发生，由于使用者靠在竖杆6上后对靠背都会有一个冲击力，特别是在加速时冲击力会更大，因此在所述第一横杆4末端下端面连接有弹簧12，弹簧12的顶端与第一横杆4的末端下端面固定连接，弹簧12的末端固定在电动车车架1上，如此，弹簧12能够对整个靠背起到一个缓冲减震的作用，更加安全同时也能使使用者的腰部更加舒适，另外，为了使整个靠背更加牢靠结实，所述第一横杆4、第二横杆5和竖杆6焊接成一体结构，所述第一横杆4的末端固定在第二横杆5的中心；所述第三横杆7上通过合页9铰连接有用于盖住车座3的盖板10，盖板10的前端设有向下的折边11，参照图2，在不使用电动车时，将盖板10向前翻转就可以盖住车座3，折边11正好可以挡住车座3前端，这样既能防止车座3被风吹日晒又能防止落灰，同时又能保护车座3不被外物损坏；参照图1，当使用者骑行电动车时，将盖板10向后翻转即可。作为本实施例的一种改进，如图3所示，在所述第二横杆5与第三横杆7之间设有与第二横杆5和第三横杆7平行的转辊8，转辊8的两端通过转轴安装在两竖杆6内侧以便转辊8能够转动，所述转辊8上设有凸起81，由于车座3本身的减震作用以及弹簧12能够对整个靠背起到一个缓冲减震的作用，这样使用者的腰部就会与转辊8一直进行摩擦从而带动转辊8转动，其上的凸起81就能对使用者的腰部进行按摩，使用者的腰部更加舒适。本技术的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本技术的技术方案做出的技术变形，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的车座辅助装置，包括安装在电动车车架上的车座，车座下端通过车座支杆固定在电动车车架上，其特征在于：所述车座支杆上部垂直设有第一横杆，第一横杆的末端垂直设有第二横杆，第二横杆的两端均垂直连接有竖杆，两竖杆顶端之间连接有与第二横杆平行的第三横杆，所述第三横杆上通过合页铰连接有用于盖住车座的盖板，盖板的前端设有向下的折边，所述第一横杆末端下端面连接有弹簧，弹簧的顶端与第一横杆的末端下端面固定连接，弹簧的末端固定在电动车车架上。

【技术特征摘要】
1.一种电动车的车座辅助装置，包括安装在电动车车架上的车座，车座下端通过车座支杆固定在电动车车架上，其特征在于：所述车座支杆上部垂直设有第一横杆，第一横杆的末端垂直设有第二横杆，第二横杆的两端均垂直连接有竖杆，两竖杆顶端之间连接有与第二横杆平行的第三横杆，所述第三横杆上通过合页铰连接有用于盖住车座的盖板，盖板的前端设有向下的折边，所述第一横杆末端下端面连接有弹簧，弹簧的顶端与第一横杆的末端下端面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊，
申请(专利权)人：湖南铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43