全地形车椅背结构制造技术

本发明专利技术关于一种全地形车椅背结构，该全地形车包含有一车架单元、一设于该车架单元上方的座垫、一设于该车架单元上的动力单元，车架单元设有一后置物架，该后置物架上设有椅背，该后置物架上设有锁固架，该锁固架上设有锁固孔，该锁固架可供一椅背锁固，该椅背具有一垫体及一锁付架，该锁付架设有锁付孔，该椅背藉由一定位锁件穿设该锁付孔后锁固于该锁固孔上，来令该椅背定位锁付于该锁固架上；藉由该椅背的锁付孔及该锁固架上的复数个锁固孔来作该椅背的前后位移的调整，藉此可提升该全地形车后座乘客的舒适度，进而来提升该全地形车的使用功效。

Back seat structure of all terrain vehicle

The present invention relates to an all terrain vehicle seat structure, the all terrain vehicle comprises a frame unit, a frame is arranged on the top of the unit, a seat cushion is arranged on the frame unit of the power unit, the frame unit is provided with a rear bracket and the rear bracket is arranged on the back, the rear frame is provided with a lock frame, the locking frame is provided with a locking hole, the locking frame for a seat lock, the chair has a cushion body and a locking frame, the locking rack is provided with a lock hole, the back by a positioning lock device penetrated the lock hole Housuo is fixed on the locking hole on the back, to pay for the positioning lock the locking frame; by locking the seat hole and a plurality of the locking rack locking Kong Lai before and after the displacement of the seat adjustment, thereby enhance the comfort of the all terrain vehicle rear seat passengers, and promote the all terrain vehicle the Efficacy of use.

【技术实现步骤摘要】
全地形车椅背结构
本专利技术关于一种全地形车椅背结构，尤其指一种可调整椅背前后位移位置，藉此来提升全地形车使用功效的全地形车椅背结构。
技术介绍
为让全地形车的后乘坐者有一舒适的乘坐感，如图1所示，申请人申请了TWI402188号「全地形车辆的后座构造」专利技术专利案，主要系于全地形车1的后置物架11上锁设有一椅背12，藉由于该椅背12的设置来让乘坐于后座13上的乘客令其后背有一稳定的支撑，藉此提升后座13的乘客乘坐时的舒适感。该TWI402188号「全地形车辆的后座构造」专利技术专利案，固然藉由椅背12的设置来提升后座13乘客乘坐时的舒适感，然而该椅背12系锁固于该后置物架11上，因此该椅背12无法配合后座13乘客的体型作出适宜的调整，来使后座13乘客的不论各种体型都能获得背部适当的支撑，进而来令后座13上的乘客获得舒适感。因此申请人乃对该TWI402188号「全地形车辆的后座构造」专利技术专利案，再作进一步的改善，以提升全地形车1的使用功效。所以，如何提供一种全地形车椅背结构，以解决全地形车后座的椅背无法配合后座乘坐的体型作适当的调整的缺失，已为全地形车制造业者亟待解决的课题。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于，提供一种全地形车椅背结构，主要系欲克服习知全地形车的椅背无法因应后座乘客体型的适时做调整，来提升后座乘客舒适性的缺失。为此，本专利技术的主要技术手段，乃在于提供一种全地形车椅背结构，该全地形车包含有一车架单元、一设于该车架单元上方的座垫、一设于该车架单元上的动力单元，车架单元设有一后置物架，该后置物架上设有椅背，该后置物架上设有锁固架，该锁固架上设有锁固孔，该锁固架可供一椅背锁固，该椅背具有一垫体及一锁付架，该锁付架设有锁付孔，该椅背藉由一定位锁件穿设该锁付孔后锁固于该锁固孔上，来令该椅背定位锁付于该锁固架上。本专利技术的主要技术手段所能达成的功效在于：藉由该椅背的锁付孔及该锁固架上的复数个锁固孔来作该椅背的前后位移的调整，藉此可提升该全地形车后座乘客的舒适度，进而来提升该全地形车的使用功效。根据本专利技术的一个方面，该锁固架系为左右一对，该左右一对锁固架皆设有复数个锁固孔。本专利技术藉由上述方面所能达成的功效在于：藉由该锁固架的复数个锁固孔作固定式的该椅背前后位移的调整，藉此可令该椅背的前后位移保持有较大长度调整的效果。根据本专利技术的另一个方面，该锁付架的锁付孔系为长槽形穿孔。本专利技术藉由上述另一个方面所能达成的功效在于：藉由该锁付孔的长槽形穿孔可作无段式的微调整，藉此更可令该椅背的前后位移的调整更提升自由度的效果。附图说明图1是TWI402188号「全地形车辆的后座构造」专利技术专利案。图2是本专利技术全地形车的车体示意图。图3是本专利技术全地形车椅背与后置物架的分解图。图4是本专利技术全地形车椅背与后置物架的剖视图。具体实施方式为了能更易于了解本专利技术的结构及所能达成的功效，兹配合附图说明如下：首先，请先参阅图2所示，本专利技术的全地形车椅背结构，该全地形车2，包含有一车架单元21、一枢设于该车架单元21前段上的转向机构22、一对左右方式枢设于该车架单元21前段下方并可被转向机构22控制的前轮23、一设于该车架单元21后段上方的座垫24、一对左右方式枢设于该车架单元21后段下方的后轮25，一设于该车架单元21上的动力单元26。如图2所示，该车架单元21至少具有左右一对的上侧管211、一对设于上侧管211下方且成相对应状的下侧管212；其中该上侧管211朝车头方向具有下降管部2111(图中转向机构22左侧为车头方向)，该下降管部2111的下端连接着该下侧管212，另该上侧管211与该下侧管212的前方(朝车头方向)之间的二侧分别连接有一前辅助管组213，该前辅助管组213系有左右一对，该前辅助管组213分别连接该下降管部2111、下侧管212及上侧管211；该车架单元21的后端(车尾)于该上侧管211与该下侧管212之间的二侧分别设有后辅助管组214，该后辅助管组214具有一对，该后辅助管组214分别连结该上侧管211与下侧管212；该车架单元21的后端(车尾)于该上侧管211上设一后置物架215，该后置物架215上设有一椅背3。如图2所示，该车架单元21前方枢设有转向机构22，该转向机构22的下方设有一组前轮23，该前轮23可被该转向机构22带动而作左右转动的动作；该车架单元21于该上侧管211的上方且朝车体后方设置有供骑乘者乘坐的座垫24，该座垫24可自该车架单元21上自由的掀起；该车架单元21于该上侧管211与下侧管212之间设置有一动力单元26，更明确的说，该动力单元26位于该座垫24的下方；该车架单元21的后方连接有一组可被该动力单元26带动的后轮25。如图2所示，该动力单元26系设于座垫24的下方，且系悬挂于该车架单元21上，该动力单元26后方连接一排气管27，该排气管27主要系排放动力单元26将燃油燃爆后的废气。如图2、3、4所示，该车架单元21的后置物架215上设一左右一对的锁固架216，该锁固架216上设有复数个锁固孔2161，本专利技术系以五个锁固孔2161来举例说明，该锁固孔2161的下端设有锁固帽2162，更明确的说，该锁固帽2162系设于该锁固架216朝向地面侧；该锁固架216可供该椅背3锁固。如图2、3、4所示，该椅背3具有一垫体31及锁付架32，该垫体31系为一软性材质所构成，该垫体31系设于该锁付架32的上端处；该锁付架32于设置该垫体31的下侧朝该全地形车2的车体后弯折而形成一锁付部321，该锁付部321上与该锁固架216的锁固孔2161相对设有锁付孔3211，该锁付孔3211系为一长槽形穿孔。如图2、3、4所示，该椅背3系藉由一定位锁件4穿设于该锁付架32的锁付孔3211后，该定位锁件4再螺锁于该锁固架216的锁固孔2161内，同时该定位锁件4的压掣部41可以紧紧的压掣于该锁付部321上，藉此来令该椅背3得以稳固的定位于该后置物架215上。如图2、3、4所示，本专利技术的椅背3的实施，当该椅背3因后座的乘客的体型的关系需要作调整时，只需将该定位锁件4予以松开，并令该定位锁件4脱离锁固架216的锁固孔2161，即可使该椅背3解除与该锁固架216的锁固定位的关系，此时即可藉由该椅背3的锁付孔3211系为一长槽形穿孔，以及该锁固架216上具有五个锁固孔2161来作前后位移的调整；更明确的说，该椅背3可作前后位移的调整，系由该锁固架216的五个锁固孔2161作固定式的前后位移的调整，而该锁付孔3211的长槽形穿孔可作无段式的微调整，因此该椅背3在做前后位移的调整的间距，系为该锁固架216的五个锁固孔2161的固定长度再加上该锁付孔3211的长槽形穿孔长度，藉此可令该椅背3的前后位移保持有较大长度调整的效果，同时藉由该锁付孔3211的长槽形穿孔可作无段式的微调整，藉此更可令该椅背3的前后位移的调整更提升自由度，藉此可提升该全地形车2后座乘客的舒适度，进而来提升该全地形车2的使用功效。本专利技术的功效在于，该车架单元21的后置物架215上设一左右一对的锁固架216，该锁固架216上设有复数个锁固孔2161，该锁固架216可供该椅背3锁固，该椅背3具有一垫体31及锁付架32，该锁付架32具有一锁付部321，该锁付部321上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全地形车椅背结构，该全地形车包含有一车架单元、一设于该车架单元上方的座垫、一设于该车架单元上的动力单元，车架单元设有一后置物架，该后置物架上设有椅背，其特征在于：该后置物架上设有锁固架，该锁固架上设有锁固孔，该锁固架可供一椅背锁固，该椅背具有一垫体及一锁付架，该锁付架设有锁付孔，该椅背藉由一定位锁件穿设该锁付孔后锁固于该锁固孔上，来令该椅背定位锁付于该锁固架上。

【技术特征摘要】
1.一种全地形车椅背结构，该全地形车包含有一车架单元、一设于该车架单元上方的座垫、一设于该车架单元上的动力单元，车架单元设有一后置物架，该后置物架上设有椅背，其特征在于：该后置物架上设有锁固架，该锁固架上设有锁固孔，该锁固架可供一椅背锁固，该椅背具有一垫体及一锁付架，该锁付架设有锁付孔，该椅背藉由一定位锁件穿设该锁付孔后锁固于该锁固孔上，来令该椅背定位锁付于该锁固架上。2.如权利要求1所述的全地形车椅背结构，其中，该锁固架为左右一对，该左右一对锁固架皆设有复数个锁固孔。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：林创雄，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71