宽体起重机驾驶室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种宽体起重机驾驶室，包括驾驶室壳体，所述驾驶室内部包括置于前部风挡的右舵仪表板本体，所述右舵仪表板本体的右侧仪表区设置有转向机构，所述右舵仪表板本体的下方中部连接有副仪表台，所述副仪表台两侧设置有座椅。本实用新型专利技术方便实用，效果明显，它不仅可以满足大吨位起重机的基本使用及性能要求，且充分考虑了驾驶员操控区域空间、方向盘及转向调节、座椅调节行程等方面，有效地提高驾驶人员的可操作性，显著提高了驾驶舒适度及操作效率。

Wide body crane cab

The utility model discloses a wide crane cab, including cab shell, the right dashboard body inside the cab includes a front windshield, right instrument region of the right instrument panel body is equipped with a steering mechanism, the right instrument panel body under the middle connected with the auxiliary instrument, on both sides the auxiliary instrument provided with seat. The utility model is convenient and practical, the effect is obvious, it can not only meet the basic requirements and performance of large tonnage cranes, and give full consideration to the pilot region of space, the steering wheel and steering adjustment, seat adjustment stroke, effectively improving the driver's operation, improve the driving comfort and efficiency of operation.

【技术实现步骤摘要】
宽体起重机驾驶室
本技术涉及一种起重机配件，属工程机械领域,具体是一种宽体起重机驾驶室。
技术介绍
汽车起重机普遍应用于建筑、道路施工,以及抢险救灾中,尤其是一些大型工程，例如奥运场馆的搭建，大型风机的起吊等大吨位起重机起到举足轻重的作用,而驾驶室作为汽车起重机的重要组成部分,可以为驾驶员提供安全、舒适的操作环境，其功能的合理性及内部人机布置的舒适性,将是主导市场销量的重要因素。目前市场上的右舵汽车起重机多为小吨位产品，大吨位产品品种单一，其驾驶室多存在操控区域空间小，转向调节不便利，座椅调节行程短等在人机工程舒适性，便捷性上均不理想。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种宽体起重机驾驶室，可有效地提高驾驶人员的可操作性，显著提高了驾驶舒适度及操作效率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种宽体起重机驾驶室，包括驾驶室壳体，所述驾驶室内部包括置于前部的右舵仪表板本体，所述右舵仪表板本体的右侧仪表区设置有转向机构，所述右舵仪表板本体的下方中部连接有副仪表台，所述副仪表台两侧设置有座椅。进一步，所述右舵仪表板本体包括仪表板左侧总成及仪表板右侧总成，所述仪表板左侧总成内设置有收纳箱，所述仪表板右侧总成包括控制区及仪表显示区的一部分，所述仪表显示区下部中空设置有转向机构。进一步，所述座椅下方设置有空气悬浮机构，所述座椅侧方设有升降手柄，所述座椅前方设有双层前后调节手柄，通过升降手柄可以调节座椅高度，通过双层前后调节手柄可以调节座椅前后位置。进一步，所述座椅后侧还设置有加强筋，所述加强筋贯穿的固定在座椅后方的驾驶室壳体上，通过加强筋，可有效保证驾驶室壳体的强度。进一步，所述副仪表台朝向驾驶员位置倾斜，所述副仪表台与水平线夹角为副仪表台倾斜角Q，所述副仪表台倾斜角Q为15度～30度，可方便驾驶员观察副仪表台上数据。进一步，所述驾驶室壳体上部还设置有风扇固定架，通过风扇固定架可固定风扇，优化了炎热地区的工作环境。本技术的有益效果是：它不仅可以满足大吨位起重机的基本使用及强度要求，且充分考虑了驾驶员操控区域空间、方向盘及转向调节、座椅调节行程等方面，有效地提高驾驶人员的可操作性，显著提高了驾驶舒适度及操作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为右舵仪表板本体与转向机构示意图；图3为座椅结构示意图；图4为驾驶室壳体示意图。图中：1、转向机构，2、加强筋，3、副仪表台，4、右舵仪表板本体，5、仪表板左侧总成，6、仪表板右侧总成，7、风扇固定架，8、座椅，81、空气悬浮机构，82、前后调节手柄，83、升降手柄，9、驾驶室壳体，Q、副仪表台倾斜角。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种宽体起重机驾驶室，包括驾驶室壳体9，所述驾驶室内部包括置于前部的右舵仪表板本体4，所述右舵仪表板本体4的右侧仪表显示区设置有转向机构1，所述右舵仪表板本体4的下方中部连接有副仪表台3，所述副仪表台3的两侧设置有座椅8。进一步，所述右舵仪表板本体4包括仪表板左侧总成5及仪表板右侧总成6，所述仪表板左侧总成5内设置有收纳箱，所述仪表板右侧总成6包括控制区及仪表显示区的一部分，所述仪表显示区下部中空并设置有转向机构1。进一步，如图3所示，所述座椅8下方设置有空气悬浮机构81，所述座椅8的侧方设有升降手柄83，所述座椅8前方设有双层前后调节手柄82，通过升降手柄83可以调节座椅高度，通过双层前后调节手柄82可以最大限度地调节座椅前后位置。进一步，所述座椅8的后侧还设置有加强筋2，所述加强筋2贯穿的固定在座椅8后方的驾驶室壳体9上，通过加强筋2，可有效保证驾驶室壳体的强度。进一步，所述副仪表台3朝向驾驶员位置倾斜，所述副仪表台3与水平线夹角为副仪表台倾斜角Q，所述副仪表台倾斜角Q为15度～30度，可方便驾驶员观察副仪表台3上的数据。进一步，如图4所示，所述驾驶室壳体1上部还设置有风扇固定架7，通过风扇固定架7可固定风扇，优化了炎热地区的工作环境。综上所述，本技术方便实用，效果明显，它不仅可以满足大吨位起重机的基本使用及强度要求，且充分考虑了驾驶员操控区域空间、方向盘及转向调节、座椅调节行程等方面，有效地提高驾驶人员的可操作性，显著提高了驾驶舒适度及操作效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种宽体起重机驾驶室，其特征在于，包括驾驶室壳体（9），所述驾驶室内部包括置于前部的右舵仪表板本体（4），所述右舵仪表板本体（4）的右侧仪表显示区设置有转向机构（1），所述右舵仪表板本体（4）的下方中部连接有副仪表台（3），所述副仪表台（3）的两侧设置有座椅（8）。

【技术特征摘要】
1.一种宽体起重机驾驶室，其特征在于，包括驾驶室壳体（9），所述驾驶室内部包括置于前部的右舵仪表板本体（4），所述右舵仪表板本体（4）的右侧仪表显示区设置有转向机构（1），所述右舵仪表板本体（4）的下方中部连接有副仪表台（3），所述副仪表台（3）的两侧设置有座椅（8）。2.根据权利要求1所述的一种宽体起重机驾驶室，其特征在于，所述右舵仪表板本体（4）包括仪表板左侧总成（5）及仪表板右侧总成（6），所述仪表板左侧总成（5）内设置有收纳箱，所述仪表板右侧总成（6）包括控制区及仪表显示区，所述仪表显示区下部设置有转向机构（1）。3.根据权利要求1所述的一种宽体起重机驾驶室，其特征在于，所述座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文松，赵宁宁，宋郝，马国辉，徐超，许丰，王帅，
申请(专利权)人：徐州徐工汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32