【技术实现步骤摘要】
本公开涉车辆仿真，特别涉及一种汽车电源线干扰源的仿真测试方法和装置、存储介质。
技术介绍
1、汽车电源线瞬态干扰是指在汽车电气系统中，由于各种因素引起的瞬时电压或电流的突变或波动。这些干扰源可能来自发动机的点火系统、电动机的开关、电磁干扰等。瞬态干扰可能会对汽车电气设备的正常工作造成干扰，甚至引起故障，为了保证汽车电气设备的稳定运行和抗干扰能力，需要对汽车电源线的干扰源进行仿真测试。
技术实现思路
1、专利技术人通过研究发现：相关技术测试方法主要包括实际测试。实际测试的局限性在于需要大量的时间和资源，并且不易控制环境条件。
2、鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种汽车电源线干扰源的仿真测试方法和装置、存储介质，通过设计复杂的数学表达式和环境因素，可以生成具有足够复杂性和多样性的测试数据，以评估汽车电源线的抗干扰能力。
3、根据本公开的另一方面，提供一种汽车电源线干扰源的仿真测试方法，包括：
4、确定测试对象，其中，所述测试对象为需要测试的汽车电源线干扰源；
5、根据测试对象，确定仿真模型，其中，仿真模型中采用数学模型和表达式来表示环境因素；
6、设置仿真参数；
7、运行仿真模型，得到电路的电压波形和电流波形；
8、根据仿真结果，分析汽车电源线干扰源的电压波形和电流波形，判断是否存在瞬态干扰。
9、在本公开的一些实施例中，所述汽车电源线干扰源的仿真测试方法还包括：
1
11、在本公开的一些实施例中，述调整仿真参数，优化测试方案包括：
12、通过调整输入信号的特性，模拟不同工况下的干扰源，其中，所述特性包括幅度和频率中的至少一项，所述不同工况为输入信号为不同幅度和不同频率的工况；
13、调整测试位置；
14、调整测试方式。
15、在本公开的一些实施例中，所述通过调整输入信号的特性，模拟不同工况下的干扰源包括：
16、在输入信号的频率不变的情况下，通过改变输入信号的幅度，模拟输入信号为不同幅度下的干扰源；
17、在输入信号的幅度不变的情况下，通过改变输入信号的频率，模拟输入信号为不同频率下的干扰源。
18、在本公开的一些实施例中，所述通过改变输入信号的幅度包括：判断当前测试是否为首次测试；在当前测试为首次测试的情况下，采用原始输入信号的幅度作为当前输入信号的幅度；在当前测试为不是首次测试的情况下，将当前测试之前一次测试的输入信号的幅度，增加预定幅度增量，作为当前输入信号的幅度。
19、在本公开的一些实施例中，所述通过改变输入信号的频率包括：判断当前测试是否为首次测试；在当前测试为首次测试的情况下，采用原始输入信号的频率作为当前输入信号的幅度；在当前测试为不是首次测试的情况下，将当前测试之前一次测试的输入信号的频率，增加预定频率增量，作为当前输入信号的频率。
20、在本公开的一些实施例中，所述汽车电源线干扰源的仿真测试方法还包括：
21、根据系统容忍度、设备规格和要求、先验知识和经验、实验目的和测试需求中的至少一项，确定增量值，其中，所述增量值包括预定幅度增量和预定频率增量中的至少一项。
22、在本公开的一些实施例中，所述根据系统容忍度、设备规格和要求、先验知识和经验、实验目的和测试需求中的至少一项，确定增量值包括：
23、根据系统容忍度和规格要求，确定基准值，其中，所述基准值，用于表示系统能够容忍的最大幅度或最小频率；
24、根据测试需求，确定目标范围，其中，所述目标范围，用于表示需要测试的幅度或频率范围；
25、根据实际需求和测试时间，确定需要测试的增量个数；
26、根据所述增量个数、目标范围和基准值，确定增量值。
27、在本公开的一些实施例中，所述根据所述增量个数、目标范围和基准值，确定增量值包括：
28、根据基准值和目标范围的差值，与所述增量个数的比值，确定增量值。
29、在本公开的一些实施例中，所述根据系统容忍度和规格要求，确定基准值包括以下步骤中的至少一个步骤：
30、根据最大容忍幅度，确定基准值；
31、根据最小容忍频率，确定基准值；
32、根据最大容忍幅度和最小容忍频率的乘积，确定基准值。
33、在本公开的一些实施例中，所述根据最大容忍幅度，确定基准值包括：将最大容忍幅度作为基准值。
34、在本公开的一些实施例中，所述根据最小容忍频率，确定基准值包括：将最小容忍频率作为确定基准值。
35、在本公开的一些实施例中，所述根据最大容忍幅度和最小容忍频率的乘积，确定基准值包括：将最大容忍幅度和最小容忍频率的乘积，作为基准值。
36、在本公开的一些实施例中，所述根据系统容忍度和规格要求，确定基准值包括：
37、根据环境因素的多项式函数、指数函数或自定义高阶函数，来计算基准值。
38、在本公开的一些实施例中，所述汽车电源线干扰源的仿真测试方法还包括：
39、采用多项式函数、指数函数、三角函数、对数函数、双曲函数、幂函数中的至少一项作为环境因素的表达式；
40、调整多项式函数、指数函数、三角函数、对数函数、双曲函数、幂函数中参数的取值，模拟真实的环境变化。
41、在本公开的一些实施例中，所述采用多项式函数、指数函数、三角函数、对数函数、双曲函数、幂函数中的至少一项作为环境因素的表达式包括以下步骤中的至少一个步骤，其中：
42、采用第一表达式作为环境因素的表达式，其中，所述第一表达式为三角函数和指数函数的和；
43、采用第二表达式作为环境因素的表达式，其中，所述第二表达式为多项式函数和对数函数的和；
44、采用包含双曲函数和幂函数的表达式作为环境因素的表达式，其中，所述第二表达式为双曲函数和幂函数的和。
45、在本公开的一些实施例中，所述三角函数为正弦函数，所述采用第一表达式作为环境因素的表达式包括：
46、根据测试需求和系统规格要求，确定正弦函数的振幅参数，其中，所述振幅参数用于表示干扰信号的最大值或最小值；
47、根据需要测试瞬态电压干扰的频率，确定正弦函数的频率参数，其中，所述频率参数用于表示干扰信号的变化速度；
48、根据实际情况和测试需求，确定指数函数的幅度参数和指数参数，其中，所述指数函数的幅度参数用于干扰信号的增长或衰减速度，所述指数函数的指数参数用于干扰信号的变化规律；
49、根据正弦函数的振幅参数、正弦函数的频率参数、指数函数的幅度参数和指数参数，确定所述第一表达式，其中，所述三角函数和指数函数为时间的函数。
50、在本公开的一些实施例中，所述第二表达式为时间的多项式函数本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车电源线干扰源的仿真测试方法，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，还包括：
3.根据权利要求2所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述调整仿真参数，优化测试方案包括：
4.根据权利要求3所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述通过调整输入信号的特性，模拟不同工况下的干扰源包括：
5.根据权利要求4所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中：
6.根据权利要求5所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，还包括：
7.根据权利要求6所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述根据系统容忍度、设备规格和要求、先验知识和经验、实验目的和测试需求中的至少一项，确定增量值包括：
8.根据权利要求7所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述根据所述增量个数、目标范围和基准值，确定增量值包括：
9.根据权利要求7或8所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述根据系统容忍度和规格要求，确定基准值包括以下步骤中的至少一个步骤：
11.根据权利要求7或8所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述根据系统容忍度和规格要求，确定基准值包括：
12.根据权利要求11所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，还包括：
13.根据权利要求12所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述采用多项式函数、指数函数、三角函数、对数函数、双曲函数、幂函数中的至少一项作为环境因素的表达式包括以下步骤中的至少一个步骤，其中：
14.根据权利要求13所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述三角函数为正弦函数，所述采用第一表达式作为环境因素的表达式包括：
15.根据权利要求13所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述第二表达式为时间的多项式函数和对数函数的和，所述多项式函数和对数函数为时间的函数，所述多项式函数包括二次项和三次项；
16.根据权利要求13所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述双曲函数和幂函数为时间的函数，所述采用第三表达式作为环境因素的表达式包括：
17.根据权利要求1至8中任一项所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，还包括：
18.根据权利要求1至8中任一项所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，还包括：
19.根据权利要求1至8中任一项所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述根据测试对象，确定仿真模型包括：
20.根据权利要求1至8中任一项所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中：
21.一种汽车电源线干扰源的仿真测试装置，包括：
22.一种汽车电源线干扰源的仿真测试装置，包括：
23.一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述指令被处理器执行时实现如权利要求1-20中任一项所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电源线干扰源的仿真测试方法，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，还包括：
3.根据权利要求2所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述调整仿真参数，优化测试方案包括：
4.根据权利要求3所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述通过调整输入信号的特性，模拟不同工况下的干扰源包括：
5.根据权利要求4所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中：
6.根据权利要求5所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，还包括：
7.根据权利要求6所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述根据系统容忍度、设备规格和要求、先验知识和经验、实验目的和测试需求中的至少一项，确定增量值包括：
8.根据权利要求7所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述根据所述增量个数、目标范围和基准值，确定增量值包括：
9.根据权利要求7或8所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述根据系统容忍度和规格要求，确定基准值包括以下步骤中的至少一个步骤：
10.根据权利要求9所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中：
11.根据权利要求7或8所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中，所述根据系统容忍度和规格要求，确定基准值包括：
12.根据权利要求11所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，还包括：
13.根据权利要求12所述的汽车电源线干扰源的仿真测试方法，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：许丰，范书华，周旋，赵有为，宋郝，李鹏，范申，
申请(专利权)人：徐州徐工汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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