空调系统、纯电动卡车、控制方法、控制装置以及介质制造方法及图纸

技术编号:41646468 阅读:24 留言:0更新日期:2024-06-13 02:38
本发明专利技术公开了一种空调系统、纯电动卡车、控制方法、控制装置以及介质,涉及新能源卡车领域,用以改善纯电动卡车的乘员舱的结构和性能。纯电动卡车空调系统包括压缩机、第一换热器、第二换热器、第三换热器以及电池包。压缩机被构造为压缩冷媒。第一换热器与压缩机连通。第二换热器与压缩机连通;第二换热器与压缩机、第一换热器同时位于第一回路和第二回路中,且第一回路和第二回路择一导通;第三换热器与第一换热器并连布置,第三换热器与压缩机、第二换热器形成第三回路。当第三回路导通,第三回路被构造为对电池包制冷。上述技术方案,空调系统工作模式丰富,释放了驾乘空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源卡车领域,具体涉及一种空调系统、纯电动卡车、控制方法、控制装置以及介质


技术介绍

1、新能源汽车朝着智能化、网联化的方向高速发展。现有的新能源车空调系统,夏季制冷时,电动机带动空调压缩机运转,吸收低压系统冷量进行制冷;冬季取暖时,通过消耗电池的电量来加热hvac总成的ptc。即新能源车空调系统采用的蒸汽压缩式单冷系统、ptc电加热供暖系统。

2、专利技术人发现,现有技术中至少存在下述问题:但是乘员舱空调系统(hvac)总成仍沿用老式结构,占用仪表台大量空间,导致驾乘人员活动空间小、储物空间小、控制器布置困难、维修便利性差。该系统热效率低,能源利用率低。在冬天空调制热模式下,搭载该系统的车辆续航行使里程大约会降低25%左右。


技术实现思路

1、本专利技术提出一种空调系统、纯电动卡车、控制方法、控制装置以及介质,用以改善纯电动卡车的乘员舱的结构和性能。

2、本专利技术实施例提供了一种纯电动卡车空调系统,包括:

3、压缩机,被构造为压缩冷媒;

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【技术保护点】

1.一种纯电动卡车空调系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,还包括:

3.根据权利要求1或者2所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,还包括:

4.根据权利要求2所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,还包括:

5.根据权利要求4所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,所述挡板(9)设置有第一出风口(91)、第二出风口(92)以及回风口(93);所述第一出风口(91)和所述第二出风口(92)的位置不同且出风方向不同,所述回风口(93)、所述第一出风口(91)和所述第二出风口(92)均分散布置。

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【技术特征摘要】

1.一种纯电动卡车空调系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,还包括:

3.根据权利要求1或者2所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,还包括:

4.根据权利要求2所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,还包括:

5.根据权利要求4所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,所述挡板(9)设置有第一出风口(91)、第二出风口(92)以及回风口(93);所述第一出风口(91)和所述第二出风口(92)的位置不同且出风方向不同,所述回风口(93)、所述第一出风口(91)和所述第二出风口(92)均分散布置。

6.根据权利要求5所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,所述回风口(93)的数量为多个,多个所述回风口(93)分散布置。

7.根据权利要求1或者2所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,所述纯电动卡车空调系统包括乘员舱制热模式,当所述纯电动卡车空调系统处于乘员舱制热模式下,所述第一回路导通,所述第二回路和所述第三回路均断开,冷媒按照以下顺序流动:冷媒经由所述压缩机(1)、所述第一换热器(2)、所述第二换热器(3)、流回所述压缩机(1)。

8.根据权利要求1或者2所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,所述纯电动卡车空调系统包括乘员舱制冷模式,当所述纯电动卡车空调系统处于乘员舱制冷模式下,所述第二回路导通,所述第一回路和所述第三回路均断开,冷媒按照以下顺序流动:冷媒经由所述压缩机(1)、所述第二换热器(3)、所述第一换热器(2)、流回所述压缩机(1)。

9.根据权利要求1或者2所述的纯电动卡车空调系统,其特征在于,所述纯电动卡车空调系统包括乘员舱制冷以及电池包制冷模式,当所述纯电动卡车空调系统处于所述乘员舱制冷以及电池包...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘钊宋舫胡威李芸房一波杨昌文张帅李斌童青青
申请(专利权)人:徐州徐工汽车制造有限公司
类型:发明
国别省市:

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