一种防滑耐用踏板垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑耐用踏板垫，包括踏板支撑板、防滑垫和金属面板，支撑板、防滑垫和金属面板依次层叠，并通过螺栓固定成整体；所述金属面板采用铝合金材料制成，沿金属面板纵向设有多个通孔；所述防滑垫位于金属面板与踏板支撑板之间，防滑垫采用PVC塑料一体成型，在防滑垫上表面具有多个与通孔相配合的防滑凸块，该防滑凸块穿过通孔而突出于金属面板上表面；所述防滑凸块表面设有纵横交错的防滑格纹；本实用新型专利技术防滑垫采用PVC塑料注塑成型，相对于橡胶垫制成的防滑垫，在防滑性、舒适性和耐磨性上都具有较大的提高。

Antiskid durable pedal pad

The utility model discloses a durable anti-skid pedal pad comprises a pedal support plate, anti-skid pad and metal panel, support plate, Mats and metal panels are stacked and fixed by bolts into a whole; the metal panel is made of Aluminum Alloy material to a plurality of through holes are arranged along the longitudinal metal panel; the mat is positioned in the metal panel and the pedal support plate, anti-skid pad integrally formed by PVC plastic, with a plurality of through holes matched with the convex block in the slip mat on the surface of the skidproof convex block through the hole and protruding from the metal panel on the surface; the skidproof convex block is arranged on the surface of the antiskid pattern arranged in a crisscross pattern the utility model adopts the mat; PVC plastic injection molding, relative to the mat made of rubber pad, has greatly improved in comfort and abrasion resistance, slip resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种防滑耐用踏板垫
本技术涉及汽车踏板
，具体涉及一种防滑耐用踏板垫。
技术介绍
踏板垫在汽车刹车踏板、离合踏板和油门踏板等部件中均有应用，现有的踏板垫由金属材料或橡胶制成，为了达到防滑的目的，通常在金属踏板或橡胶踏板上设置凹痕、凸筋或凸点，这种踏板垫虽然能够达到一定的防滑效果，但是仍然具有如下不足：1、金属材料制成的踏板垫强度较高，刚性大，由于材质原因表面较光滑，即使在表面做了防滑措施，仍然突然发生打滑现象，尤其是下雨天，脚底沾有雨水，更容易打滑；2、橡胶通常采用EPDM（三元乙丙橡胶）材料制成，其表面强度低，耐用性差。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是提供一种强度高、舒适性好、耐用性高的防滑踏板垫。实现上述目的，本技术采用的技术手段是：一种防滑耐用踏板垫，包括踏板支撑板、防滑垫和金属面板，支撑板、防滑垫和金属面板依次层叠，并通过螺栓固定成整体；所述金属面板采用铝合金材料制成，沿金属面板纵向设有多个通孔；所述防滑垫位于金属面板与踏板支撑板之间，防滑垫采用PVC塑料一体成型，在防滑垫上表面具有多个与通孔相配合的防滑凸块，该防滑凸块穿过通孔而突出于金属面板上表面；所述防滑凸块表面设有纵横交错的防滑格纹。进一步，所述踏板支撑板为采用高强度钢板制成的板状结构。更进一步，相邻两所述通孔之间的横向尺寸不同。更进一步，所述防滑垫的宽度与金属面板的宽度相匹配，防滑垫的长度大于金属面板的长度。更进一步，所述防滑垫的下端向上延伸，形成突出于金属面板上表面的加强防滑块，金属面板的下端顶在加强防滑块的侧壁；在加强防滑块上表面设有纵横交错的防滑格纹。更进一步，所述加强防滑块的上端向内凹形成一凹口，金属面板的下端对应位置具有一凸起，加强防滑块与金属面板的下端通过凹口、凸起配合。相比现有技术，本技术具有如下有益效果：本技术防滑垫采用PVC塑料注塑成型，相对于橡胶垫制成的防滑垫，在防滑性、舒适性和耐磨性上都具有较大的提高。通过在防滑垫上表面覆盖一层金属面板，在金属面板上设置通孔，防滑垫上设置防滑凸块由通孔穿出而凸出于金属面板表面，既保证了本踏板垫的防滑、耐用性能，又使增强了本踏板垫的强度，使踏板垫更加美观、大气。附图说明图1为本技术剖视图；图2为本技术正面结构示意图。其中，1为踏板支撑板，2为防滑垫，21为凸块，22为加强防滑块，3为金属面板，4为螺栓。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术做进一步描述：参见图1和图2：防滑耐用踏板垫包括踏板支撑板1、防滑垫2和金属面板3，支撑板1、防滑垫2和金属面板3依次层叠，并通过螺栓4固定成整体。踏板支撑板1为采用高强度钢板制成的板状结构，本实施例中，高强度钢板指由牌号是Q460钢制成的板材。金属面板3采用铝合金材料制成，沿金属面板3纵向设有多个通孔，相邻两通孔之间的横向尺寸不同。防滑垫2位于金属面板3与踏板支撑板1之间，防滑垫2采用PVC塑料一体成型，在防滑垫2上表面具有多个与通孔相配合的防滑凸块21，该防滑凸块21穿过通孔而突出于金属面板3上表面。在防滑凸块21表面设有纵横交错的防滑格纹。防滑垫2的宽度与金属面板3的宽度相匹配，防滑垫2的长度大于金属面板3的长度。在本实施例中，防滑垫3的下端向上延伸，形成突出于金属面板3上表面的加强防滑块22，金属面板3的下端顶在加强防滑块22的侧壁；在加强防滑块22上表面设有纵横交错的防滑格纹。加强防滑块22的上端向内凹形成一凹口，金属面板3的下端对应位置具有一凸起，加强防滑块22与金属面板3的下端通过凹口、凸起配合。本技术防滑垫采用PVC塑料注塑成型，相对于橡胶垫制成的防滑垫，在防滑性、舒适性和耐磨性上都具有较大的提高。通过在防滑垫上表面覆盖一层金属面板，在金属面板上设置通孔，防滑垫上设置防滑凸块由通孔穿出而凸出于金属面板表面，既保证了本踏板垫的防滑、耐用性能，又使增强了本踏板垫的强度，使踏板垫更加美观、大气。防滑垫的下端向上延伸，形成突出于金属面板上表面的加强防滑块，该加强防滑块在使用时位于踏板垫的下端，正是与脚部接触最多的部位，将该部位完全设置为由PVC塑料一体注塑成型的防滑垫，加强本踏板垫的防滑效果，避免因金属材料表面光滑而产生打滑现象。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑耐用踏板垫，其特征在于，包括踏板支撑板、防滑垫和金属面板，支撑板、防滑垫和金属面板依次层叠，并通过螺栓固定成整体；所述金属面板采用铝合金材料制成，沿金属面板纵向设有多个通孔；所述防滑垫位于金属面板与踏板支撑板之间，防滑垫采用PVC塑料一体成型，在防滑垫上表面具有多个与通孔相配合的防滑凸块，该防滑凸块穿过通孔而突出于金属面板上表面；所述防滑凸块表面设有纵横交错的防滑格纹。

【技术特征摘要】
1.一种防滑耐用踏板垫，其特征在于，包括踏板支撑板、防滑垫和金属面板，支撑板、防滑垫和金属面板依次层叠，并通过螺栓固定成整体；所述金属面板采用铝合金材料制成，沿金属面板纵向设有多个通孔；所述防滑垫位于金属面板与踏板支撑板之间，防滑垫采用PVC塑料一体成型，在防滑垫上表面具有多个与通孔相配合的防滑凸块，该防滑凸块穿过通孔而突出于金属面板上表面；所述防滑凸块表面设有纵横交错的防滑格纹。2.根据权利要求1所述的防滑耐用踏板垫，其特征在于，所述踏板支撑板为采用高强度钢板制成的板状结构。3.根据权利要求1所述的防滑耐用踏板垫，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张益民，
申请(专利权)人：希捷汽车零部件重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50