The utility model relates to a super capacitor and accumulator hybrid energy storage device, specifically a hybrid energy storage and power supply system used in a workshop logistics mobile carrier. Which is mainly composed of a power supply circuit and charging circuit, including storage unit, power conversion unit, control unit, power supply circuit including power supply circuit, super capacitor hybrid power supply circuit and battery power alone separate circuit, three power supply circuit can switch control unit under the action; the charging circuit includes mixed charging circuit, super capacitor a separate charging circuit and battery charging circuit separately, three kinds of charging circuit can switch control unit function; the storage unit includes a battery and super capacitor, super capacitor anode series in the normally closed contact of the first through the DC/DC converter and battery in parallel connection. The utility model adopts a plurality of energy storage units to work in the mode of mixed energy storage and power supply charging, so that each energy storage unit can make use of advantages and avoid disadvantages and exert advantages.
【技术实现步骤摘要】
一种超级电容与蓄电池混合储能器
本技术涉及一种超级电容与蓄电池混合储能器,确切地说是应用于车间物流移动搬运车中的混合储能及供电系统。属混合储能及供电充电领域。
技术介绍
移动搬运车是车间自动化物流系统的重要组成部分,是物流系统实现自动化、智能化柔性化的核心移动搬运单元之一,移动搬运车包括各种导引方式的AGV、行走于地面轨道的穿梭车、行走于货架的穿梭板、多层穿梭车等自动搬运车,或人工电动搬运车。在特定应用场景中,需要移动搬运车辆自身携带储能装置以实现自主供电,而非通过滑触线电刷的在线取电模式。在这种自主供电模式下,经常存在瞬间频繁大的电流充电、瞬间高功率、车辆变轨等需求。其中,车辆变轨是指行驶在固定轨道上的穿梭车或多层穿梭车从当前巷道变换到其他巷道的行为,只有采用自主供电(自身携带储能装置)的模式方可实现自由换轨。这种特殊工况下采用现有单一储能单元(单一蓄电池、或者单一超级电容)都往往无法满足需求,这是由于单一蓄电池、单一超级电容本身特性所限制。
技术实现思路
本技术针对电动力移动搬运车辆的特殊需求,提出一种超级电容与蓄电池混合储能器。本技术的目的通过如下技术方案实现。一种超级电容与蓄电池混合储能器,其特征在于混合储能器主要由供电回路和充电回路构成,包括储能单元、电源变换单元、控制管理单元,还包括充电靴(11)、负载(5)以及若干常开、常闭触点、二极管、熔断器和连接导线;供电回路包括混合供电回路(S1)、超级电容单独供电回路(S3)和蓄电池单独供电回路(S2),三种供电回路可在控制管理单元作用下进行切换;充电回路包括混合充电回路(C1)、超级电容单独充电回路(C ...
【技术保护点】
一种超级电容与蓄电池混合储能器,其特征在于混合储能器主要由供电回路和充电回路构成,包括储能单元、电源变换单元、控制管理单元,还包括充电靴(11)、负载(5)以及若干常开、常闭触点、二极管、熔断器和连接导线;供电回路包括混合供电回路(S1)、超级电容单独供电回路(S3)和蓄电池单独供电回路(S2),三种供电回路可在控制管理单元作用下进行切换;充电回路包括混合充电回路(C1)、超级电容单独充电回路(C2)和蓄电池单独充电回路(C3),三种充电回路可在控制管理单元的作用下进行切换;储能单元包括蓄电池(1)和超级电容(3),超级电容(3)在正极串联常闭触点K4后通过第一DC/DC变换器(2)与蓄电池(1)并联连接。
【技术特征摘要】
1.一种超级电容与蓄电池混合储能器,其特征在于混合储能器主要由供电回路和充电回路构成,包括储能单元、电源变换单元、控制管理单元,还包括充电靴(11)、负载(5)以及若干常开、常闭触点、二极管、熔断器和连接导线;供电回路包括混合供电回路(S1)、超级电容单独供电回路(S3)和蓄电池单独供电回路(S2),三种供电回路可在控制管理单元作用下进行切换;充电回路包括混合充电回路(C1)、超级电容单独充电回路(C2)和蓄电池单独充电回路(C3),三种充电回路可在控制管理单元的作用下进行切换;储能单元包括蓄电池(1)和超级电容(3),超级电容(3)在正极串联常闭触点K4后通过第一DC/DC变换器(2)与蓄电池(1)并联连接。2.根据权利要求1所述的超级电容与蓄电池混合储能器,其特征在于所述蓄电池(1)与超级电...
【专利技术属性】
技术研发人员:田华亭,姜荣奇,赵立,苏运春,聂稳,杨进,韩德昱,洪飞,廖文斌,陈俊梅,马贤朋,杨铸,
申请(专利权)人:云南昆船智能装备有限公司,
类型:新型
国别省市:云南,53
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