一种纯电动汽车相变冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种纯电动汽车相变冷却装置，其技术方案为：一种纯电动汽车相变冷却装置包括超声波雾化器入口管、换热管、超声波雾化器、风机、雾化池、换能器、液态相变材料、超声波雾化器出口管、四通阀、电动机、电动机入口管、电动机出口管、电池组出口管、电池组入口管、电池组、电机控制器入口管、电机控制器出口管、控制电路和电机控制器。该装置是利用超声波雾化器将液态相变材料进行雾化，同时利用雾化后的液态相变材料汽化吸收热量的特性，对电动机、电池组和电机控制器进行快速冷却，从而确保纯电动汽车的稳定运行。本实用新型专利技术结构简单实用，自动化程度高，且保证了纯电动汽车冷却时的安全性。

Phase change cooling device for pure electric vehicle

The utility model relates to a pure electric vehicle cooling device, the technical proposal is that a pure electric vehicle cooling device comprises an ultrasonic atomizer entrance pipe, heat exchange tube, ultrasonic atomizer, atomization fan, pool, transducer, liquid phase change material, ultrasonic atomizer outlet pipe, four valve, motor, motor entrance tube, motor outlet pipe, outlet pipe, battery battery, battery pack, entrance pipe entrance pipe, motor controller motor controller outlet pipe, control circuit and motor controller. This device is the use of ultrasonic atomizer to liquid phase change material atomization characteristics at the same time using liquid phase change materials after atomization vaporization heat absorption, rapid cooling of the motor, battery and motor controller, so as to ensure the stable operation of pure electric vehicles. The utility model has the advantages of simple and practical structure, high automation degree, and ensures the safety of the pure electric vehicle when it is cooled.

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车相变冷却装置
本技术涉及了一种汽车冷却
，尤其涉及了一种纯电动汽车相变冷却装置。
技术介绍
纯电动汽车(BatteryElectricVehicle,简称BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯电动汽车以电动机代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求；且因使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。纯电动汽车的冷却散热技术是车辆辅助系统的核心技术之一。纯电动汽车主要的热源主要集中在三类部件中：一是能量储存系统中，比如蓄电池、燃料电池等；二是电机控制器；三是电动机。汽车在行驶过程中在这三个部件都会产生热量，如果热量不能被及时的散发出去，会导致这些部件因温度太高而损坏，进而影响汽车的正常行驶，甚至会出现汽车失控的现象从而导致交通事故的发生，存在一定的安全隐患，因此需要对这三个部件进行冷却。现有的纯电动汽车冷却系统主要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车相变冷却装置，包括超声波雾化器入口管(1)、换热管(2)、超声波雾化器(3)、风机(4)、雾化池(5)、换能器(6)、液态相变材料(7)、超声波雾化器出口管(8)、四通阀(9)、电动机(10)、电动机入口管(11)、电动机出口管(12)、电池组出口管(13)、电池组入口管(14)、电池组(15)、电机控制器入口管(16)、电机控制器出口管(17)、控制电路(18)和电机控制器(19)，其特征在于：所述液态相变材料(7)在控制电路(18)的作用下进入雾化池(5)，换能器(6)将高频电能转换为机械振动，把雾化池(5)内的液态相变材料(7)处理为超微粒子的雾气，雾化后的液态相变材料(7...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车相变冷却装置，包括超声波雾化器入口管(1)、换热管(2)、超声波雾化器(3)、风机(4)、雾化池(5)、换能器(6)、液态相变材料(7)、超声波雾化器出口管(8)、四通阀(9)、电动机(10)、电动机入口管(11)、电动机出口管(12)、电池组出口管(13)、电池组入口管(14)、电池组(15)、电机控制器入口管(16)、电机控制器出口管(17)、控制电路(18)和电机控制器(19)，其特征在于：所述液态相变材料(7)在控制电路(18)的作用下进入雾化池(5)，换能器(6)将高频电能转换为机械振动，把雾化池(5)内的液态相变材料(7)处理为超微粒子的雾气，雾化后的液态相变材料(7)在风机(4)的作用下通过超声波雾化器出口管(8)进入四通阀(9)，四通阀(9)将雾化后的液态相变材料(7)在风机(4)的作用下分别送至电动机入口管(11)、电池组入口管(14)和电机控制器入口管(16)，使雾化后的液态相变材料(7)有三条路径：一是雾化后的液态相变材料(7)从电动机入口管(11)进入电动机(10)，通过液态相变材料(7)汽化吸收热量以达到对其进行冷却的目的，汽化后的相变材料从电动机出口管(12)流动至换热管(2)；二是雾化后的液态相变材料(7)从电池组入口管(14)进入电池组(15)，通过液态相变材料(7)汽化吸收热量以达到对其进行冷却的目的，汽化后的相变材料从电池组出口管(13)流动至换热管(2)；三是雾化后的液态相变材料(7)从电机控制器入口管(16)进入电机控制器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭勇，吴昊，朱文锋，司江伟，
申请(专利权)人：西南石油大学，
类型：新型
国别省市：四川,51