The invention relates to the technical field of automobile tail gas treatment, in particular to a processing method of a particle filter for an automobile exhaust particulate matter filtering device. The steps are as follows: the shell is made of Q235 steel forging, between it and the air inlet pipe and outlet pipe connecting end is integrally forged and formed; the first filter and the second filter body according to the existing technical preparation; the first second heater, a heater and a temperature sensor according to the existing technical preparation; the casing pretreatment tank after soaking, soaking in direct heat treatment at 150 DEG C for 3 hours; in turn, the temperature sensor, the first filter body, second filter body, a first heater, heater installed in the shell can be second. A particle filter for automobile exhaust particulate matter filtering device and its processing method has novel structure design, especially the protective layer is formed in the shell and the surface of the vehicle through the pretreatment, so as to improve the abrasion resistance and the decay resistance of the device.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气颗粒物过滤装置的颗粒物过滤器的加工方法
本专利技术涉及汽车尾气处理
,尤其涉及一种汽车尾气颗粒物过滤装置的颗粒物过滤器的加工方法。
技术介绍
随着工作时间的加长,颗粒物过滤器上堆积的颗粒物越来越多,将会增加排气背压,影响发动机的换气,导致输出功率降低,油耗增加,因此需要一种方法有效处理颗粒物过滤器上的颗粒物。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车尾气颗粒物过滤装置,能够自动判断颗粒物过滤装置的颗粒物堆积数量,并根据颗粒物堆积数量自动进行颗粒物再生,同时在颗粒物再生过程中开启旁通管辅助排气,保证发动机正常工作。同时,本专利技术还提供了一种汽车尾气颗粒物过滤装置的颗粒物过滤器及其加工方法。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:一种汽车尾气颗粒物过滤装置,包括:进气管、出气管、连接于与所述进气管和出气管之间的颗粒物过滤器、位于所述颗粒物过滤器和进气管的连接处的进气压力传感器、位于所述颗粒物过滤器和出气管的连接处的出气压力传感器、与所述颗粒物过滤器并联的旁通管、设于所述旁通管中的电磁阀、以及处理器;所述颗粒物过滤器包括:壳体、位于所述壳体内沿所述壳体的轴向间隔排列的第一过滤芯体和第二过滤芯体、分别与所述第一过滤芯体和第二过滤芯体接触的第一加热器和第二加热器、以及设于所述壳体内的温度传感器;所述进气压力传感器、出气压力传感器、电磁阀、第一加热器、第二加热器、及温度传感器均与所述处理器电性连接。所述壳体与所述进气管相连的一端呈往远离进气管的一端逐渐扩大的喇叭状。所述第一加热器和第二加热器均为电阻加热线圈。一种汽车尾气颗粒物过滤 ...
【技术保护点】
一种汽车尾气颗粒物过滤装置的颗粒物过滤器的加工方法,其特征在于,步骤如下:①、构造及成型颗粒物过滤器的两侧分别连通进气管和出气管,包括壳体、位于壳体内沿壳体的轴向间隔排列的第一过滤芯体和第二过滤芯体、分别与第一过滤芯体和第二过滤芯体接触的第一加热器和第二加热器、以及设于壳体内的温度传感器;壳体与进气管相连的一端呈往远离进气管的一端逐渐扩大的喇叭状;壳体是由Q235钢锻压成型,其与进气管和出气管之间的连接端也是一体锻压成型的;第一过滤芯体和第二过滤芯体依现有技术制备;第一加热器、第二加热器、温度传感器依现有技术制备;②、预处理将壳体置于预处理槽中浸泡,浸泡结束后直接于150℃下热处理3小时;预处理液的组分为:丙烯酸乳液11份、乙二胺四乙酸6份、防霉剂3份、分散剂4份、丙烯酸乙酯2份、吡唑醚菌酯1.5份、矢车菊甙1.5份;③、组装依次将温度传感器、第一过滤芯体、第二过滤芯体、第一加热器、第二加热器安装在壳体内即可。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气颗粒物过滤装置的颗粒物过滤器的加工方法,其特征在于,步骤如下:①、构造及成型颗粒物过滤器的两侧分别连通进气管和出气管,包括壳体、位于壳体内沿壳体的轴向间隔排列的第一过滤芯体和第二过滤芯体、分别与第一过滤芯体和第二过滤芯体接触的第一加热器和第二加热器、以及设于壳体内的温度传感器;壳体与进气管相连的一端呈往远离进气管的一端逐渐扩大的喇叭状;壳体是由Q235钢锻压成型,其与进气管和出气管之间的连接端...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘华,
申请(专利权)人:芜湖恒耀汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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