车辆内饰用表皮材料制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆内饰用表皮材料。该车辆内饰用表皮材料利用侧面发光型光纤和复丝织造而成，并能够作为车厢内的照明使用。车辆内饰用表皮材料包括使用侧面发光型光纤和复丝作为经纱或纬纱织造而成的织物，与车辆内饰用基体接合而成为车辆用内饰材料。在织物的成为车厢内侧的表面中，将侧面发光型光纤的靠车厢内侧的侧面相连而构成的假想面比将复丝的靠车厢内侧的侧面相连而构成的假想面靠近车辆内饰用基体。作为使用车辆内饰用表皮材料的车辆用内饰材料，可列举车门内饰件、车顶内饰件等。

【技术实现步骤摘要】
车辆内饰用表皮材料
本专利技术涉及一种利用侧面发光型光纤和复丝织造而成、可作为车厢内的照明使用的车辆内饰用表皮材料。
技术介绍
在互联网的普及等的同时，光纤在光通信等的
中的使用也逐渐扩大。另外，基于能够通过将自一端入射的光引导到另一端而传送光这样的光纤的特性，例如，还能够在各种照明以及显示器等的用途中使用光纤。例如，公知有一种光纤以及具备该光纤的布帛，该光纤具有以丙烯酸系树脂为主要成分的芯层，光纤以及具备该光纤的布帛作为室内装饰用品等汽车用品等是有用的，抑制对芯层产生的损伤地去除包覆层，并且，对其暴露位置进行精密加工(例如，参照专利文献1。)。另外，公知有这样一种光纤织物：包括作为经纱或纬纱而编织有光纤和普通纱的光纤织物以及向光纤的至少一端部照射光的光源，通过使来自光源的光进入到光纤内，从而作为能够被用作车门内饰件、小零件等汽车内饰部件的照明装置来发挥功能(例如参照专利文献2。)。而且说明了：在该光纤织物中，通过规则地织入光纤和普通纱，并将织物组织和发光亮度控制为预定的状态，从而能够降低光纤织物的发光不均。另外，以往以来，已知有这样一种车厢内照明：向车门内饰件10等车辆用内饰材料的表皮材料10a照射来自导光棒3等光源的光，将该光的反射光即间接光作为照明进行利用。车门内饰件10在其上端部侧以向车厢侧鼓出的形态设置装饰物部21，此外，设有扶手4、车门储物盒5、扬声器护栅6等(参照图4)。而且，例如，在装饰物部21的内侧配置导光棒3，向表皮材料10a照射光，从而能够将来自表皮材料10a的反射光用于车厢内照明(参照图5)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2006-39287号公报专利文献2：日本特开2010-267573号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在专利文献1所记载的布帛中，虽然抑制了对芯层造成的损伤，但是，由于去除包覆层并进行加工，并在加工前进行织入，因此，难以去除包覆层，且不容易织入加工后的光纤而做成布帛。另外，进行去除光纤的包覆层并使芯层暴露的加工也并不优选。另外，在专利文献2所记载的光纤织物中，通过将织物组织和发光亮度控制为预定的状态，可能会降低发光不均。但是，在专利文献2中，完全没有提到在用于车厢内的照明的情况下光可能因扩散而向窗玻璃等反射的情况。另外，在上述这样的使用了导光棒等的以往的方式中，存在以下的问题：需要设为覆盖隐藏导光棒3并且光朝向下方的表皮材料10a照射的形态，构造繁杂，并且，装饰物部21比车厢侧鼓出，在外观上也并不优选。另外，由于照射到表皮材料10a(参照图5的表示照射光的光路的用实线表示的箭头)并进行了反射的光产生扩散且没有意向性(参照图5的表示反射光的光路的用虚线表示的箭头)，因此，容易向上部的窗玻璃映入，有时不会成为稳定的氛围的车厢内照明。本专利技术即是鉴于上述以往技术的状况而做成的，其目的在于提供一种利用侧面发光型光纤和复丝织造而成、作为车门内饰件等车辆用内饰材料的表皮材料使用、且能够作为车厢内的照明发挥功能的车辆内饰用表皮材料(以下还简称为表皮材料)。用于解决问题的方案本专利技术如以下所述。1.一种车辆内饰用表皮材料，其与树脂制的车辆内饰用基体接合，其特征在于，所述车辆内饰用表皮材料包括使用侧面发光型光纤和复丝作为经纱或纬纱织造而成的织物，在所述织物的成为车厢内侧的表面中，将所述侧面发光型光纤的靠车厢内侧的侧面相连而构成的假想面比将所述复丝的靠车厢内侧的侧面相连而构成的假想面靠近所述车辆内饰用基体。2.根据所述1.所述的车辆内饰用表皮材料，其中，所述侧面发光型光纤为树脂制光纤。3.根据所述2.所述的车辆内饰用表皮材料，其中，将所述车辆内饰用表皮材料与所述车辆内饰用基体接合而成的车辆用内饰材料为车门内饰件。4.根据所述3.所述的车辆内饰用表皮材料，其中，所述车辆内饰用表皮材料以所述树脂制光纤成为所述车门内饰件的车辆的前后方向的方式配设。5.根据所述1.所述的车辆内饰用表皮材料，其中，将所述车辆内饰用表皮材料与所述车辆内饰用基体而成的车辆用内饰材料为车门内饰件。6.根据所述5.所述的车辆内饰用表皮材料，其中，所述车辆内饰用表皮材料以所述侧面发光型光纤成为所述车门内饰件的车辆的前后方向的方式配设。7.根据所述1.所述的车辆内饰用表皮材料，其中，在所述车辆内饰用表皮材料被加热且收缩之后将所述车辆内饰用表皮材料与所述车辆内饰用基体接合。8.根据所述7.所述的车辆内饰用表皮材料，其中，将所述车辆内饰用表皮材料与所述车辆内饰用基体接合而成的车辆用内饰材料为车门内饰件。9.根据所述8.所述的车辆内饰用表皮材料，其中，所述车辆内饰用表皮材料以所述侧面发光型光纤成为所述车门内饰件的车辆的前后方向的方式配设。专利技术的效果在本专利技术的车辆内饰用表皮材料中，在织物的成为车厢内侧的表面中，将侧面发光型光纤的靠车厢内侧的侧面相连而构成的假想面比将复丝的靠车厢内侧的侧面相连而构成的假想面靠近车辆内饰用基体。因此，在向侧面发光型光纤引导光时，光路被相邻的复丝遮挡，能够使光具有意向性。由此，能够减轻光的扩散，能够抑制光向窗玻璃的反射等。另外，侧面发光型光纤位于比复丝靠内侧的位置，而不暴露在表皮材料的外表面，因此，能够防止因与乘客以及其他的物品之间的接触而损伤。另外，不需要像使用了导光棒等光源的以往的车厢内照明的情况那样，在内饰材料上设置用于覆盖并隐藏光源的台阶，能够设为简单的构造。另外，在侧面发光型光纤为树脂制光纤的情况下，能够容易地进行织造，能够做成柔软且具有优异的弯曲冲击等的表皮材料。另外，在表皮材料被加热且收缩之后将表皮材料与车辆内饰用基体接合的情况下，复丝相比于侧面发光型光纤在长度方向上更大程度地收缩，且在径向上扩径，因此，能够容易地使侧面发光型光纤位于表皮材料的内侧的位置，能够减轻光的扩散，并且，也能够防止侧面发光型光纤损伤。另外，在将车辆内饰用表皮材料与车辆内饰用基体接合而成的车辆用内饰材料为车门内饰件的情况下，不需要在装饰物部设置用于覆盖隐藏光源的较大的台阶，能够将车门内饰件设为简单的构造，能够使外观良好，并且，还能够抑制扩散光向窗玻璃等的反射。另外，在车辆内饰用表皮材料以侧面发光型光纤成为车门内饰件的车辆的前后方向的方式配设的情况下，相比于侧面发光型光纤成为车辆的上下方向的方式配设的情况，能够更充分地抑制光因扩散而向窗玻璃等的反射。附图说明图1是表示本专利技术的车辆内饰用表皮材料的织物组织的一例子的示意性的说明图。图2是将图1的车辆内饰用表皮材料与车辆内饰用基体接合而成的车辆用内饰材料(车门内饰件)的一部分的示意性的说明图。图3是表示使用了小纤度的复丝的情况下的车辆内饰用表皮材料的织物组织的示意性的说明图。图4是从车厢内侧观察通常的车门内饰件而得到的的示意性的立体图。图5是图4的车门内饰件的A-A剖面的示意性的说明图。附图标记说明1、车辆内饰用表皮材料(织物)；11、侧面发光型光纤；12、复丝；13、经纱用小纤度复丝和纬纱用小纤度复丝；2、车辆内饰用基体；21、装饰物；10、车门内饰件；10a、表皮材料；10b、基材；3、导光棒；4、扶手；5、车门储物盒；6、扬声器护栅。具体实施方式以下，参照附图详细说明本专利技术。在此提到的内容为示例性的内容，用于示例性地说明本专利技术的实施方式，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆内饰用表皮材料，其与树脂制的车辆内饰用基体接合，其特征在于，所述车辆内饰用表皮材料包括使用侧面发光型光纤和复丝作为经纱或纬纱织造而成的织物，在所述织物的成为车厢内侧的表面中，将所述侧面发光型光纤的靠车厢内侧的侧面相连而构成的假想面比将所述复丝的靠车厢内侧的侧面相连而构成的假想面靠近所述车辆内饰用基体。

【技术特征摘要】
2016.04.18 JP 2016-0829821.一种车辆内饰用表皮材料，其与树脂制的车辆内饰用基体接合，其特征在于，所述车辆内饰用表皮材料包括使用侧面发光型光纤和复丝作为经纱或纬纱织造而成的织物，在所述织物的成为车厢内侧的表面中，将所述侧面发光型光纤的靠车厢内侧的侧面相连而构成的假想面比将所述复丝的靠车厢内侧的侧面相连而构成的假想面靠近所述车辆内饰用基体。2.根据权利要求1所述的车辆内饰用表皮材料，其中，所述侧面发光型光纤为树脂制光纤。3.根据权利要求2所述的车辆内饰用表皮材料，其中，将所述车辆内饰用表皮材料与所述车辆内饰用基体接合而成的车辆用内饰材料为车门内饰件。4.根据权利要求3所述的车辆内饰用表皮材料，其中，所述车辆内饰用表皮材料以所述树脂制光纤成为所...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田孝政，茶座圣始，冈原真吾，酒向慎贵，金森秀夫，伊藤笃彦，山本岳由，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，大喜株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP