汽车驾驶室模块装配线制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车驾驶室模块装配线，包括机架，在机架的一端驱动装置，在驱动装置的输出端设有主动链轮，在机架的另一端设有从动链轮，主动链轮与从动链轮之间设有链条；在链条上安装有二个以上的装配架；所述的装配架包括底座、设在底座上的支架，在支架的两端分别设轴承座，轴承座内设有轴承，在轴承上设有旋转轴，旋转轴之间固定有旋转架；在底座上设有滑轮架，滑轮架上设有滑轮。利用本实用新型专利技术的结构，能提高装配效率，减少了转运的人工，降低了人工成本。

Automobile cab module assembly line

The utility model discloses a vehicle cab module assembly line, which comprises a frame, one end of the machine frame driving device in the output of the drive end is provided with a drive sprocket, a driven sprocket at the other end of the frame, the chain is arranged between the driving sprocket and the driven sprocket; the chain is installed on the frame assembly of more than two aircraft assembly; which comprises a base, a support base, at both ends of the bracket are respectively provided with a bearing seat, a bearing seat is provided with a bearing, a rotating shaft on the bearing axis of rotation between a rotating frame is fixed; the pulley rack is arranged on the base frame is provided with a pulley, the pulley. By using the structure of the utility model, the assembly efficiency can be improved, the manual labor of the transportation is reduced, and the labor cost is reduced.

【技术实现步骤摘要】
汽车驾驶室模块装配线
本技术涉及汽车驾驶室模块装配线。
技术介绍
汽车驾驶室在装配时需要安装很多的零部件，如仪表台等。现有的装配过程是在很多独立的工装上安装，这样，每安装完一个工位，就需要将汽车驾驶室转运到另一工装上，因此，不仅效率低，而且人工成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车驾驶室模块装配线。利用本技术的结构，能提高装配效率，减少了转运的人工，降低了人工成本。为达到上述目的，汽车驾驶室模块装配线，包括机架，在机架的一端驱动装置，在驱动装置的输出端设有主动链轮，在机架的另一端设有从动链轮，主动链轮与从动链轮之间设有链条；在链条上安装有二个以上的装配架；所述的装配架包括底座、设在底座上的支架，在支架的两端分别设轴承座，轴承座内设有轴承，在轴承上设有旋转轴，旋转轴之间固定有旋转架；在底座上设有滑轮架，滑轮架上设有滑轮。上述结构，在使用时，将汽车驾驶室模块安装到旋转架上，启动驱动装置，驱动装置带动主动链轮旋转，主动链轮带动链条运动，链条带动装配架运动，装配架的运动通过滑轮在地面上滚动实现。在操作工位上，通过转动旋转架能在汽车驾驶室模块的四周进行装配。因此，该结构能提高装配效率，减少了转运的人工，降低了人工成本。进一步的，所述的驱动装置包括驱动电机和减速机，减速机固定在机架上，驱动电机固定在减速机上，驱动电机的输出轴与减速机的输入端连接，减速机的输出端连接主动链轮。进一步的，所述的旋转架包括横杆、立杆和固定座，在横杆的两端分别焊接有立杆，在立杆的上端焊接右固定座，旋转轴固定在立杆上；在固定座上设有横向的圆弧槽，在固定座上位于圆弧槽的上下两侧分别设有固定位；在固定座上位于下侧的固定位的下方设有支承块。该结构，通过圆弧槽对汽车驾驶室模块进行定位，通过固定位固定汽车驾驶室模块的两端，通过支承块支承汽车驾驶室模块，这样，定位准确，固定牢固。进一步的，所述的机架包括底板、固定在底板上的立柱和固定在立柱上端的顶架，在立柱上固定有面板。附图说明图1为汽车驾驶室模块装配线立体图。图2为汽车驾驶室模块装配线第二视角立体图。图3为汽车驾驶室模块装配线第三视角立体图。图4为图1中A的放大图。图5为图2中B的当大图。图6为装配架的立体图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。如图1至图5所示，汽车驾驶室模块装配线包括机架1、驱动装置2、主动链轮3、从动链轮4、链条5和装配架6。所述的机架1包括底板11、固定在底板11上的立柱12和固定在立柱12上端的顶架13，在立柱上固定有面板14。在机架1的一端驱动装置2，所述的驱动装置2包括驱动电机21和减速机22，减速机22固定在底板11上，驱动电机21固定在减速机22上，驱动电机21的输出轴与减速机22的输入端连接，减速机22的输出端连接主动链轮3。在底板11的另一端设有从动链轮4，主动链轮3与从动链轮4之间设有链条5；在链条5上安装有二个以上的装配架6。如图6所示，所述的装配架6包括底座61、设在底座61上的支架62，在支架62的两端分别设轴承座63，轴承座63内设有轴承64，在轴承64上设有旋转轴65，旋转轴65之间固定有旋转架；所述的旋转架包括横杆66、立杆67和固定座68，在横杆66的两端分别焊接有立杆67，在立杆67的上端焊接右固定座68，旋转轴固定在立杆67上；在固定座68上设有横向的圆弧槽681，在固定座68上位于圆弧槽的上下两侧分别设有固定位682；在固定座上位于下侧的固定位的下方设有支承块683。在底座61上设有滑轮架69，滑轮架上设有滑轮610。在使用时，将汽车驾驶室模块的两端定位到圆弧槽内，将汽车驾驶室模块固定到固定位上，并通过支承块支承，启动驱动电机，驱动电机通过减速机带动主动链轮旋转，主动链轮带动链条运动，链条带动装配架运动，装配架的运动通过滑轮在地面上滚动实现。在操作工位上，通过转动旋转架能在汽车驾驶室模块的四周进行装配。因此，该结构能提高装配效率，减少了转运的人工，降低了人工成本。在本实施例中，通过圆弧槽对汽车驾驶室模块进行定位，通过固定位固定汽车驾驶室模块的两端，通过支承块支承汽车驾驶室模块，这样，定位准确，固定牢固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车驾驶室模块装配线，其特征在于：包括机架，在机架的一端驱动装置，在驱动装置的输出端设有主动链轮，在机架的另一端设有从动链轮，主动链轮与从动链轮之间设有链条；在链条上安装有二个以上的装配架；所述的装配架包括底座、设在底座上的支架，在支架的两端分别设轴承座，轴承座内设有轴承，在轴承上设有旋转轴，旋转轴之间固定有旋转架；在底座上设有滑轮架，滑轮架上设有滑轮。

【技术特征摘要】
1.汽车驾驶室模块装配线，其特征在于：包括机架，在机架的一端驱动装置，在驱动装置的输出端设有主动链轮，在机架的另一端设有从动链轮，主动链轮与从动链轮之间设有链条；在链条上安装有二个以上的装配架；所述的装配架包括底座、设在底座上的支架，在支架的两端分别设轴承座，轴承座内设有轴承，在轴承上设有旋转轴，旋转轴之间固定有旋转架；在底座上设有滑轮架，滑轮架上设有滑轮。2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室模块装配线，其特征在于：所述的驱动装置包括驱动电机和减速机，减速机固定在机架上，驱动电机固定在减速机...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑超，
申请(专利权)人：广州红宇自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44