一种具有多功能头枕的大巴车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有多功能头枕的大巴车座椅，包括头枕、靠背、座垫和两个扶手，靠背的下端与座垫连接，两个扶手设置于靠背两侧，扶手通过转轴与靠背铰接，扶手可沿铰接点转动，头枕的两端分别与两个扶手的外端通过不同结构装置连接，头枕随扶手沿转轴转动下放过程中，可与扶手打开锁止，避免乘客低头，当扶手向靠背方向转动成竖直状态时，头枕处于靠背上方，当扶手向座垫方向转动成水平状态时，头枕处于水平。实现头枕的多功能实用，头枕即可作为斜躺着的头枕，也可以作为桌子，而且在作为桌子时，两个扶手、头枕和靠背又形成环形，将乘客环绕其中，在乘车过程中，由于紧急刹车，意外撞击时可起到防护作用。

A bus seat with multifunction headrest

The utility model discloses a multifunctional headrest bus seat includes a headrest, backrest, seat cushion and backrest handrail two, and the lower end of the connecting seat, two arms arranged on both sides of a backrest, armrests and backrest handrail articulated by the rotating shaft, can rotate along the hinge joint connecting different structure device ends the pillow respectively with two arms and the outer end of the headrest, armrest along with the rotating shaft to rotate in the process of decentralization, and open the locking arm, avoid the passengers down, when to turn back armrest into a vertical state, in the upper part of the backrest headrest, armrest to cushion the direction of rotation when the horizontal state, head at the level of. The multifunctional headrest headrest utility, can be used as a recumbent head, but also can be used as a table, but as table two, handrails, headrest and backrest and form a ring, the passengers around them in the car during the emergency brake, accidental shock may play a protective role.

【技术实现步骤摘要】
一种具有多功能头枕的大巴车座椅
本技术涉及座椅
，具体涉及一种具有多功能头枕的大巴车座椅。
技术介绍
随之生活水平的提高和大巴车的方便快捷，人们越来越多选择乘坐大巴车出去远行。传统的大巴座椅只有扶手可调，头枕固定在靠背上，乘客上车后斜躺在靠背上休息，要想再舒适就是通过调节两侧扶手，双手可放在上面。然而日常观察中发现和总结，办公室人员在座椅上休息时还是喜欢趴在桌子上。基于此，本技术设计座椅头枕一方面可以作为斜躺着的头枕，一方面可以作为桌子。特别的，在头枕随扶手向前摆动作为桌子时，为避免乘客需低头才能使头枕越过，在头枕与扶手连接处设计了一些机构，使头枕可绕一侧扶手前端旋转。另外在作为桌子时，作为头枕的桌子可与扶手锁止。这样两个扶手、头枕和靠背形成环形，将乘客环绕其中，在乘车过程中，紧急刹车，意外撞击时可起到防护作用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种具有多功能头枕的大巴车座椅，实现头枕的多功能实用，头枕即可作为斜躺着的头枕，也可以作为桌子。而且在作为桌子时，两个扶手、头枕和靠背又形成环形，将乘客环绕其中，在乘车过程中，由于紧急刹车，意外撞击时可起到防护作用。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种具有多功能头枕的大巴车座椅，包括头枕、靠背、座垫和两个扶手，靠背的下端与座垫连接，两个扶手设置于靠背两侧，扶手通过转轴与靠背铰接，扶手可沿铰接点转动，头枕的两端分别与两个扶手的前端连接，头枕可随扶手沿转轴转动，当扶手向靠背方向转动成竖直状态时，头枕处于靠背上方，当扶手向座垫方向转动成水平状态时，头枕处于水平。按照上述技术方案，两个扶手分别为第一扶手和第二扶手，头枕的一端与第一扶手的前端铰接，头枕的另一端设有锁止机构，通过锁止机构与第二扶手的前端连接，锁止机构解锁后可与第二扶手分离。按照上述技术方案，锁止机构包括转动钮、凸轮轴、弹簧和推块，转动钮、凸轮轴和弹簧均设置于头枕内，转动钮与凸轮轴的上端连接，凸轮轴通过弹簧与推块连接，第二扶手前端的一侧设有凹槽，头枕的对应端横向设有滑槽，推块设置于滑槽内，转动钮带动凸轮轴转动，进而凸轮轴通过弹簧驱动推块沿滑槽移动，使推块的外端压入或移出凹槽内。按照上述技术方案，第一扶手的前端设有通槽，头枕的对应端设有凸台，凸台上设有定位轴，头枕通过定位轴与第一扶手铰接，头枕可绕定位轴转动。按照上述技术方案，大巴座椅还包括调整机构，调整机构包括棘轮、棘爪、支撑板和活动盘，棘爪和活动盘设置于扶手的下端，均可随扶手绕转轴转动，活动盘套装于转动轴上，支撑板固设于转轴的端部，棘轮设置于支撑板上，棘爪与棘轮啮合，通过棘爪和棘轮调整扶手的每次转动角度的大小，棘轮上设有凸块，活动盘上设有限位槽，凸块布置于限位槽内，当凸块移动到限位槽一端的极限位置时，头枕随扶手转到水平位置，凸块处于限位槽极限位置，可起到支撑作用，当凸块移动到限位槽另一端的极限位置时，头枕随扶手转到竖直位置。本技术具有以下有益效果：头枕随扶手的转动变化，实现头枕的多功能使用，当头枕随扶手向靠背方向转动成竖直状态时，头枕处于靠背上方，可作为乘客斜躺的头枕，当扶手向座垫方向转动成水平状态时，头枕处于水平，可作为乘客的桌子；在作为桌子时，作为头枕的桌子可与两个扶手和靠背形成环形，将乘客环绕其中，在乘车过程中，紧急刹车，意外撞击时可起到防护作用，头枕通过锁止机构与第二扶手分离，可绕第一扶手转动，随第一扶手向前摆动作为桌子，避免乘客需低头才能使头枕越过。附图说明图1是本技术实施例中具有多功能头枕的大巴车座椅的主视图；图2是图1的左视图；图3是本技术实施例中头枕绕一侧扶手前端旋转状态时具有多功能头枕的大巴车座椅的主视图；图4是本技术实施例中头枕与扶手转动后头枕作为桌子状态时具有多功能头枕的大巴车座椅的侧视图；图5是本技术实施例中解锁状态下锁止机构的结构示意图；图6是本技术实施例中锁止状态下锁止机构的结构示意图；图7是本技术实施例中调整机构的结构示意图；图中，1-头枕，2-第一扶手，3-靠背，4-第二扶手，5-座垫，6-定位轴，7-转动钮，8-凸轮轴，9-弹簧，10-推块，11-凸块，12-支撑板，13-棘轮，14-棘爪，15-活动盘，16-限位槽。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。参照图1～图7所示，本技术提供的一种实施例中一种具有多功能头枕的大巴车座椅，包括头枕1、靠背3、座垫5和两个扶手，靠背3的下端与座垫5连接，两个扶手设置于靠背3两侧，扶手通过转轴与靠背3铰接，扶手可沿铰接点转动，头枕1的两端分别与两个扶手的前端连接，头枕1可随扶手沿铰轴转动，当扶手向靠背3方向转动成竖直状态时，头枕1处于靠背3上方，可作为乘客斜躺的头枕1，当扶手向座垫5方向转动成水平状态时，头枕1处于水平，可作为乘客的桌子；在作为桌子时，作为头枕1的桌子可与两个扶手和靠背3形成环形，将乘客环绕其中，在乘车过程中，紧急刹车，意外撞击时可起到防护作用。进一步地，两个扶手分别为第一扶手2和第二扶手4，头枕1的一端与第一扶手2的前端铰接，头枕1的另一端设有锁止机构，通过锁止机构与第二扶手4的前端连接，锁止机构解锁后可与第二扶手4分离；头枕1可绕第一扶手2的上端旋转，避免头枕1随扶手向座垫5旋转时乘客需低头才能使头枕1越过作为桌子使用。进一步地，锁止机构包括转动钮7、凸轮轴8、弹簧9和推块10，转动钮7、凸轮轴8和弹簧9均设置于头枕1内，转动钮7与凸轮轴8的上端连接，凸轮轴8通过弹簧9与推块10连接，第二扶手4前端的一侧设有凹槽，头枕1的对应端横向设有滑槽，推块10设置于滑槽内，弹簧9预紧力使推块10的外端嵌入第二扶手4的凹槽内，使头枕1与第二扶手4之间形成锁止关系，转动钮7带动凸轮轴8转动，进而凸轮轴通过弹簧9驱动推块10沿滑槽移动，使推块10的外端压入或移出凹槽内。进一步地，第一扶手2的前端设有通槽，头枕1的对应端设有凸台，凸台上设有定位轴6，头枕1通过定位轴6与第一扶手2铰接，头枕1可绕定位轴6转动。进一步地，大巴座椅还包括调整机构，调整机构包括棘轮13、棘爪14、支撑板12和活动盘15，棘爪14和活动盘设置于扶手的下端，均可随扶手绕转轴转动，支撑板12固设于转轴的端部，棘轮13设置于支撑板12上，棘爪14与棘轮13啮合，通过棘爪14和棘轮13调整扶手的每次转动角度的大小，棘轮13上设有凸块11，活动盘15套装于转动轴上，活动盘15上设有限位槽16，凸块11布置于限位槽16内，当凸块11移动到限位槽16一端的极限位置时，头枕1随扶手转到水平位置，凸块11处于限位槽16极限位置，可起到支撑作用，当凸块移动到限位槽16另一端的极限位置时，头枕1随扶手转到竖直位置。进一步地，所述头枕1与扶手连接后，随扶手一起向前转动，当转到正前方位置时，头枕1可作为桌子，放置物品、办公学习、趴在上面休息。进一步地，所述扶手比传统扶手长，完全抬起时可到达传统头枕1位置；所述头枕1与传统的头枕1相比更长，长度为两扶手间距离那么长，宽度一样；扶手与传统扶手材质相同，头枕1与传统头枕1相似，只是后部材质要有足够硬度，可作为桌子承重。本技术的一个实施例中，本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有多功能头枕的大巴车座椅，包括头枕、靠背、座垫和两个扶手，靠背的下端与座垫连接，两个扶手设置于靠背两侧，扶手通过转轴与靠背铰接，扶手可沿铰接点转动，其特征在于，头枕的两端分别与两个扶手的前端连接，头枕可随扶手沿转轴转动，当扶手向靠背方向转动成竖直状态时，头枕处于靠背上方，当扶手向座垫方向转动成水平状态时，头枕处于水平；两个扶手分别为第一扶手和第二扶手，头枕的一端与第一扶手的前端铰接，头枕的另一端设有锁止机构，通过锁止机构与第二扶手的前端连接，锁止机构解锁后可与第二扶手分离。

【技术特征摘要】
1.一种具有多功能头枕的大巴车座椅，包括头枕、靠背、座垫和两个扶手，靠背的下端与座垫连接，两个扶手设置于靠背两侧，扶手通过转轴与靠背铰接，扶手可沿铰接点转动，其特征在于，头枕的两端分别与两个扶手的前端连接，头枕可随扶手沿转轴转动，当扶手向靠背方向转动成竖直状态时，头枕处于靠背上方，当扶手向座垫方向转动成水平状态时，头枕处于水平；两个扶手分别为第一扶手和第二扶手，头枕的一端与第一扶手的前端铰接，头枕的另一端设有锁止机构，通过锁止机构与第二扶手的前端连接，锁止机构解锁后可与第二扶手分离。2.根据权利要求1所述的具有多功能头枕的大巴车座椅，其特征在于，锁止机构包括转动钮、凸轮轴、弹簧和推块，转动钮、凸轮轴和弹簧均设置于头枕内，转动钮与凸轮轴的上端连接，凸轮轴通过弹簧与推块连接，第二扶手前端的一侧设有凹槽，头枕的对应端设有滑槽，推块设置于滑槽内，转动钮带动凸轮轴转动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：付翔，邢爱娟，刘会康，刘道远，王静，贺子宸，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42