【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及充气轮胎。更具体地说，本专利技术涉及作为内衬 层使用的单层或多层热塑性薄膜层的表面与橡胶状弹性层在低 温和室温时的平均剥离力优异的充气轮胎。
技术介绍
以往，在充气轮胎的内面，为了防止漏气和保持一定的轮 胎气压，设置以丁基橡胶、卣化丁基橡胶等低透气性丁基类橡 胶为主要成分的内衬层。然而，如果这些丁基类橡胶的含量增 多，未硫化橡胶的强度降低，容易产生橡胶龟裂或片状孔隙等， 尤其在内衬层厚度薄化的情况下，在轮胎制造时产生了内面的 帘线层容易露出的问题。因此，所述丁基类橡胶的配合量自然要受限制，在使用配 合有该丁基类橡胶的橡胶组合物时，从阻气性来看，要求内衬层的厚度为lmm左右。因此内衬层占轮胎重量的约5%左右， 不能减轻轮胎的重量，并且提高了汽车的燃料费用，因此是不 利的。因此，随着近年建设节能型社会的要求，为了实现汽车轮 胎的轻质化，提出了将内衬层厚度薄化的方法。例如，公开了 一种使用尼龙薄膜层或偏二氯乙烯层代替以往作为内衬层的丁 基类橡胶的方法(例如参照专利文献1和专利文献2 )。另夕卜， 还公开了一种使用包括聚酰胺类树脂、聚酯类树脂等热塑性树 脂...
【技术保护点】
一种充气轮胎，其特征在于，内衬层包含配置在轮胎径向最内层的（Ａ）单层或多层热塑性树脂薄膜层和配置在所述（Ａ）层的轮胎径向外侧的（Ｂ）橡胶状弹性层，（Ａ）单层或多层热塑性树脂薄膜层的表面与（Ｂ）橡胶状弹性层在－２０℃下的平均剥离力为６ｋＮ／ｍ以上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：加藤大辅，野原大辅，高桥祐和，中川大助，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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