一种汽油发电机组消音器隔热装置制造方法及图纸

一种汽油发电机组消音器隔热装置，属于汽油发电机组技术领域，包括动力单元、排气管、排气管隔热槽、消音器和消音器箱体隔热槽，消音器位于动力单元的底部一侧的位置，消音器箱体隔热槽包裹设置在消音器的外部，排气管包括两个且两个排气管一端分别连接在动力单元的上下出风的两个部位，两个排气管的另一端分别透过消音器箱体隔热槽并与消音器箱体隔热槽内部的消音器连接，排气管隔热槽的侧面成直角三角形，排气管隔热槽的三角形的两个直角边分别固定设置在动力单元和消音器箱体隔热槽上且包裹设置在排气管的外部，排气管隔热槽和消音器箱体隔热槽的内壁与排气管都留有间隙。结构简单、导热效果好，提高了汽油机组的稳定性。

A gasoline generator muffler insulation device

A gasoline generator muffler insulation device, which belongs to the technical field of gasoline generators, including power unit, exhaust pipe, exhaust pipe, muffler and muffler box slot insulation insulation groove, the bottom side of the muffler in the power unit, the silencer box is wrapped outside the insulating slot of the muffler exhaust pipe comprises two and two one end of the exhaust pipe is respectively connected with the lower two parts in wind power unit, muffler two the other end of the exhaust pipe through the muffler box and heat insulation groove respectively and internal insulating slot connection box muffler, exhaust pipe thermal insulation groove side of a right angled triangle, two right angled triangle groove side of the exhaust pipe insulation respectively fixed on the power unit and the silencer box and wrap insulating slot is arranged outside the exhaust pipe, exhaust pipe and muffler insulation groove There is a gap between the inner wall of the heat insulation tank and the exhaust pipe. The structure is simple, the heat conduction effect is good, and the stability of the gasoline unit is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽油发电机组消音器隔热装置
本技术属于汽油发电机组
，具体是一种汽油发电机组消音器隔热装置。
技术介绍
汽油发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。汽油机组在运行过程中产生大量的热量，而热主要是消音器及排气管处产生，发电机的温度过高，会影响其性能，也会缩短发电机组的寿命，同时考虑到机组安全性，存放汽油的油箱也应尽量远离热源。所以汽油机组对与消音器的隔热至关重要。原有的产品结构在消音器导热方面不够完善，而且结构偏向复杂，特别是排气管隔热槽与排气管中心线平行设置，隔热空间比较局促，热量不能够顺畅排出。针对此结构进行改进，使得隔热效果更合理。
技术实现思路
针对上述现有技术中所存在的问题，本技术提供了一种结构简单、导热效果好的汽油发电机组隔热系统的结构。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽油发电机组消音器隔热装置，其特征在于：包括动力单元、排气管、排气管隔热槽、消音器和消音器箱体隔热槽，所述的消音器位于动力单元的底部一侧的位置，所述的消音器箱体隔热槽包裹设置在消音器的外部，所述的排气管包括两个且两个排气管一端分别连接在动力单元的上下出风的两个部位，两个排气管的另一端分别透过消音器箱体隔热槽并与消音器箱体隔热槽内部的消音器连接，所述的排气管隔热槽的侧面成直角三角形，所述的排气管隔热槽的三角形的两个直角边分别固定设置在动力单元和消音器箱体隔热槽上且包裹设置在排气管的外部，所述的排气管隔热槽的三角形的斜边与排气管中心线之间的角度大于25°小于45°，所述的排气管隔热槽和消音器箱体隔热槽的内壁与排气管都留有间隙。本技术的有益效果:结构简单、导热效果好，通过对动力出风合理引导，使热量不会长时间聚集在热源附近，提高了汽油机组的稳定性。进一步所述的排气管连接在动力单元和消音器之间只设置有一个弯角。与现有技术相比，弯角较少，可以降低气管隔热槽和消音器箱体隔热槽复杂度，有利于精简结构，便于加工，而且也更利于导热。进一步所述的排气管隔热槽与消音器箱体隔热槽连接的直角边其中一侧设置有固定板且另一侧设置有卡板，所述的固定板和卡板上分别设有固定孔。便于排气管隔热槽与消音器箱体隔热槽之间的配合连接，两者结合的紧密性好。进一步所述的排气管隔热槽与动力单元连接的直角边的两侧分别设置有向两侧折弯的弯板，其中一个弯板的内侧设置卡条，在与卡条同侧的弯板上设置有卡槽。便于气隔热槽与动力单元之间的配合连接，两者结合的紧密性好。进一步所述的弯板的外边侧分别设置有向内侧折弯的折边。使得排气管隔热槽与动力单元连接处紧密结合，而且结构也便于加工。进一步所述的弯板和折边的折弯角度都为90度。进一步所述的消音器箱体隔热槽的底部开口的两端分别设置有向内侧弯曲的内折边，消音器箱体隔热槽的底部开口的两侧分别设置有外侧折弯的外折边。进一步所述的消音器箱体隔热槽的顶部的一侧设置有倒边。与消音器的结构相配合，使得热量能够更为顺畅的排出。进一步所述的排气管隔热槽和消音器箱体隔热槽都为钣金材质。价格相对便宜，便于加工。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为排气管隔热槽结构示意图；图3为消音器箱体隔热槽结构示意图。其中，1-动力单元；2-排气管；3-排气管隔热槽；4-消音器；5-消音器箱体隔热槽；6-固定板；7-卡板；8-弯板；9-卡条；10-卡槽；11-折边；12-内折边；13-外折边。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。如图1所示，一种汽油发电机组消音器隔热装置，包括动力单元1、排气管2、排气管隔热槽3、消音器4和消音器箱体隔热槽5，消音器4位于动力单元1的底部一侧的位置，消音器箱体隔热槽5包裹设置在消音器4的外部，排气管2包括两个且两个排气管2一端分别连接在动力单元1的上下出风的两个部位，两个排气管2的另一端分别透过消音器箱体隔热槽5并与消音器箱体隔热槽5内部的消音器4连接，排气管隔热槽3的侧面成直角三角形，排气管隔热槽3的三角形的两个直角边分别固定设置在动力单元1和消音器箱体隔热槽5上且包裹设置在排气管2的外部，排气管隔热槽3的三角形的斜边与排气管2中心线之间的角度大于25°小于45°，排气管隔热槽3和消音器箱体隔热槽4的内壁与排气管2都留有间隙。排气管2连接在动力单元1和消音器4之间只设置有一个弯角。如图2所示，排气管隔热槽3与消音器箱体隔热槽5连接的直角边其中一侧设置有固定板6且另一侧设置有卡板7，固定板6和卡板7上分别设有固定孔。排气管隔热槽3与动力单元1连接的直角边的两侧分别设置有向两侧折弯的弯板8，其中一个弯板8的内侧设置卡条9，在与卡条9同侧的弯板上设置有卡槽10。弯板8的外边侧分别设置有向内侧折弯的折边11。弯板8和折边11的折弯角度都为90度。如图3所示，消音器箱体隔热槽5的底部开口的两端分别设置有向内侧弯曲的内折边12，消音器箱体隔热槽5的底部开口的两侧分别设置有外侧折弯的外折边13。消音器箱体隔热槽5的顶部的一侧设置有倒边14。排气管隔热槽3和消音器箱体隔热槽5都为钣金材质。本技术的动力单元1运行过程中，汽油发动机出风通过排气管隔热槽3引导，将通过排气管2的热量迅速流动到消音器箱体隔热槽5，同时大部分风也给对消音器4提供了更多降温效果。也即排气管2跟消音器4所产生的热量，经过排气管隔热槽3与消音器箱体隔热槽4的导热，合理有效的将热量排出去，经过与目前的隔热结构做实验对比，汽油发电机组油箱最高温度降低了7-10°，机架温度降低了4-6°。排气管隔热槽3与排气管2中心线成一角度，角度大于25°小于45°，对比目前的结构，隔热效果得到大大的提升。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油发电机组消音器隔热装置，其特征在于：包括动力单元、排气管、排气管隔热槽、消音器和消音器箱体隔热槽，所述的消音器位于动力单元的底部一侧的位置，所述的消音器箱体隔热槽包裹设置在消音器的外部，所述的排气管包括两个且两个排气管一端分别连接在动力单元的上下出风的两个部位，两个排气管的另一端分别透过消音器箱体隔热槽并与消音器箱体隔热槽内部的消音器连接，所述的排气管隔热槽的侧面成直角三角形，所述的排气管隔热槽的三角形的两个直角边分别固定设置在动力单元和消音器箱体隔热槽上且包裹设置在排气管的外部，所述的排气管隔热槽的三角形的斜边与排气管中心线之间的角度大于25°小于45°，所述的排气管隔热槽和消音器箱体隔热槽的内壁与排气管都留有间隙。

【技术特征摘要】
1.一种汽油发电机组消音器隔热装置，其特征在于：包括动力单元、排气管、排气管隔热槽、消音器和消音器箱体隔热槽，所述的消音器位于动力单元的底部一侧的位置，所述的消音器箱体隔热槽包裹设置在消音器的外部，所述的排气管包括两个且两个排气管一端分别连接在动力单元的上下出风的两个部位，两个排气管的另一端分别透过消音器箱体隔热槽并与消音器箱体隔热槽内部的消音器连接，所述的排气管隔热槽的侧面成直角三角形，所述的排气管隔热槽的三角形的两个直角边分别固定设置在动力单元和消音器箱体隔热槽上且包裹设置在排气管的外部，所述的排气管隔热槽的三角形的斜边与排气管中心线之间的角度大于25°小于45°，所述的排气管隔热槽和消音器箱体隔热槽的内壁与排气管都留有间隙。2.根据权利要求1所述的一种汽油发电机组消音器隔热装置，其特征在于：所述的排气管连接在动力单元和消音器之间只设置有一个弯角。3.根据权利要求1所述的一种汽油发电机组消音器隔热装置，其特征在于：所述的排气管隔热槽与消音器箱体隔热槽连接的直角边其中一侧设置有固定板且另...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海华，朱挺辉，
申请(专利权)人：福建闽东电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35