汽车尾气后处理封装隔板的翻边结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车尾气后处理封装隔板的翻边结构，包括设置于箱体内的左隔板和右隔板，左隔板和右隔板的中间连接净化器筒体组件；其特征是：所述左隔板的外边缘向左侧翻折形成左翻边，右隔板的外边缘向右侧翻折形成右翻边；所述左隔板的左翻边边缘和右隔板的右翻边边缘与箱体通过焊接连接。所述箱体包括分离式的上蚌壳箱体和下蚌壳箱体。所述左隔板的左翻边的翻折处为弧面。所述右隔板的右翻边的翻折处为弧面。本实用新型专利技术能够简化隔板与箱体的焊接，解决现有SCR封装使用过程中出现隔板与箱体无法正常焊接的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气后处理封装隔板的翻边结构
本技术涉及一种汽车尾气后处理封装隔板的翻边结构，属于汽车零件

技术介绍
随着环保要求的越来越高，汽车尾气排放法规的日益严格，尾气后处理技术是必须采用的技术措施。而SCR能够满足国IV、V及国Ⅵ排放标准。SCR的封装工艺简化，降低成本也越来越重要。关于SCR箱式隔板焊接方向的选择，通常采用为净化器筒体组件3a加隔板2a，能够快速压入箱体1a，隔板2a的翻边方向均选用同一方向（如图1、图2所示）。但在实际工艺焊接过程中，隔板2a一端折边与箱体1a焊接，能够正常焊接；另一端圆弧边与箱体1a焊接，因间隙过大，焊接时经常出现虚焊、焊不透等焊接问题。经常需要现场人工补焊，造成工作效率低、工艺过程不稳定等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车尾气后处理封装隔板的翻边结构，能够简化隔板与箱体的焊接，解决现有SCR封装使用过程中出现隔板与箱体无法正常焊接的问题。按照本技术提供的技术方案，所述汽车尾气后处理封装隔板的翻边结构，包括设置于箱体内的左隔板和右隔板，左隔板和右隔板的中间连接净化器筒体组件；其特征是：所述左隔板的外边缘向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气后处理封装隔板的翻边结构，包括设置于箱体内的左隔板（2）和右隔板（4），左隔板（2）和右隔板（4）的中间连接净化器筒体组件（3）；其特征是：所述左隔板（2）的外边缘向左侧翻折形成左翻边，右隔板（4）的外边缘向右侧翻折形成右翻边；所述左隔板（2）的左翻边边缘和右隔板（4）的右翻边边缘与箱体通过焊接连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气后处理封装隔板的翻边结构，包括设置于箱体内的左隔板（2）和右隔板（4），左隔板（2）和右隔板（4）的中间连接净化器筒体组件（3）；其特征是：所述左隔板（2）的外边缘向左侧翻折形成左翻边，右隔板（4）的外边缘向右侧翻折形成右翻边；所述左隔板（2）的左翻边边缘和右隔板（4）的右翻边边缘与箱体通过焊接连接。2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玲红，程国伦，胡婷，周杰，顾治国，刘向南，袁文胜，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32