用于大功率发动机的预热催化转换器结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于大功率发动机的预热催化转换器(WCC)结构，该结构可以包括将排气传送到催化剂载体的前锥体，支承催化剂载体的垫件，以及环绕垫件并与前锥体直接接合的壳体。前锥体的内径等于或大于壳体的外径。

【技术实现步骤摘要】
用于大功率发动机的预热催化转换器结构
本公开内容涉及用于大功率发动机的预热催化转换器(WCC)结构，并且更具体地涉及最大化地阻挡热量传递到壳体焊接部分的后端，并且使壳体焊接部分的后端的热应力集中最小化的用于大功率发动机的预热催化转换器(WCC)。
技术介绍
从车辆发动机排放的排气包含对人体有害的CO、HC、NOX等，并且用于使有害排气氧化或还原为CO2、H2O、N2等以使其无害的装置是催化转换器。作为应用于车辆的排气系统的催化转换器，已经使用安装到排气歧管下部的排气歧管催化转换器(MCC)和底流催化转换器(UCC)。具体地，MCC催化剂安装在排气温度相对较高的排气歧管的下部，以便在发动机起动和冷却时尽可能快地使催化剂再生。应用不仅有效地氧化包含在排气中的CO元素和HC元素，而且有效地氧化SOF元素的预热催化转换器(WCC)，以便响应最近将要加强的排气调控。图1是预热催化结构的示意图，并且图2是根据常规技术的图1的A截面图。参考图1和图2，在常规技术中壳体朝向前锥体延伸使得壳体和前锥体通过焊接而接合。此时，不锈钢(SUS)铸钢主要用作前锥体的材料，并且普通的SUS材料(特别地，SUS4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大功率发动机的预热催化转换器结构，其包括：将排气传送到催化剂载体的前锥体；支承所述催化剂载体的垫件；以及环绕所述垫件并与所述前锥体直接接合的壳体，其中所述前锥体的内径等于或大于所述壳体的外径。

【技术特征摘要】
2016.09.01 KR 10-2016-01126801.一种用于大功率发动机的预热催化转换器结构，其包括：将排气传送到催化剂载体的前锥体；支承所述催化剂载体的垫件；以及环绕所述垫件并与所述前锥体直接接合的壳体，其中所述前锥体的内径等于或大于所述壳体的外径。2.根据权利要求1所述的结构，其中所述前锥体和所述壳体通过焊接所述前锥体和所述壳体的重叠部分的下端部而接合。3.根据权利要求2所述的结构，其中所述垫件的上端部向上延伸，使得所述前锥体和所述垫件以水平方向为基准重叠预定长度。4.根据权利要求3所述的结构，其中所述垫件的上端部设置为低于所述催化剂载体的上端部。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天淳，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国,KR