多件式的刮油环制造技术

本发明专利技术涉及一种用于往复式活塞型内燃机的往复式活塞(28)的多件式的刮油环，所述刮油环具有第一环轨(10)和第二环轨(14)以及至少一个、至少部分地径向向外作用的弹簧(18)，其中，所述第一环轨(10)和所述第二环轨(14)分别具有环开口(12、16)，并且所述第一环轨(10)和所述第二环轨(14)相对彼此布置，使得所述第一环轨(10)的环开口(12)和所述第二环轨(14)的环开口(16)不彼此相叠地布置，其中，布置或构造有至少一个用于扭转限制的器件(32)，从而使所述第一环轨(10)相对于所述第二环轨(14)能够沿周向在受限的扭转范围内扭转，使得所述环开口(12、16)在整个扭转范围内不会处于彼此相叠。

Multi piece oil scraping ring

\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u7528\u4e8e\u5f80\u590d\u5f0f\u6d3b\u585e\u578b\u5185\u71c3\u673a\u7684\u5f80\u590d\u5f0f\u6d3b\u585e(28)\u7684\u591a\u4ef6\u5f0f\u7684\u522e\u6cb9\u73af\uff0c\u6240\u8ff0\u522e\u6cb9\u73af\u5177\u6709\u7b2c\u4e00\u73af\u8f68(10)\u548c\u7b2c\u4e8c\u73af\u8f68(14)\u4ee5\u53ca\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u3001\u81f3\u5c11\u90e8\u5206\u5730\u5f84\u5411\u5411\u5916\u4f5c\u7528\u7684\u5f39\u7c27(18)\uff0c\u5176\u4e2d\uff0c\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e00\u73af\u8f68(10)\u548c\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e8c\u73af\u8f68(14)\u5206\u522b\u5177\u6709\u73af\u5f00\u53e3(12\u300116)\uff0c\u5e76\u4e14\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e00\u73af\u8f68(10)\u548c\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e8c\u73af\u8f68(14)\u76f8\u5bf9\u5f7c\u6b64\u5e03\u7f6e\uff0c\u4f7f\u5f97\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e00\u73af\u8f68(10)\u7684\u73af\u5f00\u53e3(12)\u548c\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e8c\u73af\u8f68(14)\u7684\u73af\u5f00\u53e3(16)\u4e0d\u5f7c\u6b64\u76f8\u53e0\u5730\u5e03\u7f6e\uff0c\u5176\u4e2d\uff0c\u5e03\u7f6e\u6216\u6784\u9020\u6709\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u7528\u4e8e\u626d\u8f6c\u9650\u5236\u7684\u5668\u4ef6(32)\uff0c\u4ece\u800c\u4f7f\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e00\u73af\u8f68(10)\u76f8\u5bf9\u4e8e\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e8c\u73af\u8f68(14)\u80fd\u591f\u6cbf\u5468\u5411\u5728\u53d7\u9650\u7684\u626d\u8f6c\u8303\u56f4\u5185\u626d\u8f6c\uff0c\u4f7f\u5f97\u6240\u8ff0\u73af\u5f00\u53e3(12\u300116)\u5728\u6574\u4e2a\u626d\u8f6c\u8303\u56f4\u5185\u4e0d Will overlap in one another.

【技术实现步骤摘要】
多件式的刮油环
本专利技术涉及一种用于往复式活塞型内燃机的往复式活塞的多件式的刮油环，所述刮油环具有第一环轨和第二环轨以及至少一个、至少部分地径向向外作用的弹簧，其中，所述第一环轨和所述第二环轨分别具有环开口，并且所述第一环轨和所述第二环轨相对彼此布置，使得所述第一环轨的环开口和所述第二环轨的环开口不彼此相叠地布置。
技术介绍
由专利文献WO2005/083306A2已知一种多件式的刮油环，其具有两个称为片的环轨和布置在环轨之间弹簧。在该刮油环中，弹簧由多个沿周向相互分离的弹簧元件组成。在该刮油环中在各环轨和弹簧之间的相对运动可以被阻止，方法是环轨在沿弹簧的方向定向的侧部上分别具有轴向地突起的变形部，变形部嵌接在两个弹簧元件之间。该刮油环的缺点在于，两个环轨相对于弹簧的相对位置的确定引起环轨彼此的相对位置的确定，这会导致磨损现象加剧和/或往复式活塞型内燃机的气缸壁的严重受损。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，提供一种多件式的刮油环，借助所述刮油环一方面可以确保第一环轨和第二环轨的环开口不形成相叠，并且借助所述刮油环另一方面也可以避免或者至少减少上文所述缺点。所述技术问题按照本专利技术通过一种用于往复式活塞型内燃机的往复式活塞的多件式的刮油环解决，所述刮油环具有第一环轨和第二环轨以及至少一个、至少部分地径向向外作用的弹簧，其中，所述第一环轨和所述第二环轨分别具有环开口，并且所述第一环轨和所述第二环轨相对彼此布置，使得所述第一环轨的环开口和所述第二环轨的环开口不彼此相叠地布置，其特征在于，布置或构造有至少一个用于扭转限制的器件，从而使所述第一环轨相对于所述第二环轨能够沿周向在受限的扭转范围内扭转，使得所述环开口在整个扭转范围内不会处于彼此相叠。按照本专利技术的用于往复式活塞型内燃机的往复式活塞的多件式的刮油环包括第一环轨和第二环轨以及至少一个、至少部分地径向向外作用的弹簧。弹簧尤其直接沿径向r向外作用在环轨上并且将环轨向外沿往复式活塞式内燃机的气缸壁的方向夹紧。第一环轨和第二环轨分别具有环开口，并且第一环轨和第二环轨相对彼此布置，使得第一环轨的环开口和第二环轨的环开口不彼此相叠地布置。这就是说，第一环轨的环开口和第二环轨的环开口沿高度方向、即沿往复式活塞的运行方向(在往复式活塞的槽中布置有刮油环)不相对彼此布置，使得第一环轨的环开口和第二环轨的环开口位于自身相叠的角区域中。在按照本专利技术的刮油环中，还布置或构造有至少一个用于扭转限制的器件，从而使第一环轨相对于第二环轨能够沿周向在受限的扭转范围内扭转，使得所述环开口在整个扭转范围内不会处于彼此相叠。在实验中已经证明，借助按照本专利技术的装置可以明显减少往复式活塞型内燃机的污染物排放。作为用于扭转限制的器件基本上可以使用所有适合的器件、尤其用于形状接合的和/或摩擦接合的扭转限制的器件。在此首先不重要的是，是否第一环轨直接相对于第二环轨被限制扭转，或者是否被如此间接地限制扭转，即至少一个环轨相对于弹簧可扭转并且同时被限制扭转。也可以分别使第一环轨相对于弹簧并且使第二环轨相对于弹簧可转动地布置，从而还能保证在第一环轨和第二环轨之间的扭转限制。按照本专利技术的刮油环不仅使往复式活塞型内燃机的污染物减少，而且同时减少往复式活塞型内燃机的气缸壁的磨损。在此防止气缸壁的损伤，以及刮油环在气缸壁上所谓的“卡住”。有利的是，按照本专利技术的刮油环被用在往复式活塞型内燃机的往复式活塞的活塞槽中，所述第一环轨和第二环轨至少可以相对于该槽扭转。在此也要求保护如上所述的按照本专利技术的刮油环在往复式活塞型内燃机的往复式活塞的槽中的装置和布置方式。借助按照本专利技术的刮油环结合扭转范围尤其可以减小往复式活塞型内燃机的颗粒物污染，所述扭转范围在2°至120°的角度范围内延伸。在此确定的是，在5°至90°的角度范围内、进一步优选在5°至75°的角度范围内、特别优选在10°至50°的角度范围内是特别有利的。在15°至30°的扭转范围已被证明在制造技术上和功能上是特别合适的，尤其当扭转限制借助在环轨和/或弹簧中的至少一个在确定的角度范围内延伸的凹陷部中实现时。在实用的实施方式中，设有用于扭转限制第一环轨相对于弹簧的器件，和用于扭转限制第二环轨相对于弹簧的器件。该实施方式尤其适用于一种装置和布置方式，其中，第一环轨和第二环轨自身不接触，而是相对彼此间隔。在此情况中，例如可以将弹簧用作使第一环轨和第二环轨相互分开的元件。在此情况中，第一环轨相对于弹簧的可扭转性和第二环轨相对于弹簧的可扭转性可以相互不关联地确定，只要各扭转范围相对彼此如此布置，使得第一环轨和第二环轨的环开口不相叠。该实施方式有利之处在于，尤其承受负荷的用于扭转限制的器件、例如受特别高的作用力的元件可以分别在弹簧上构造，并且因而可以避免或者减少由扭转限制引起的通常构造得非常精细的第一环轨和/或第二环轨几何形状的削弱。因此可以提高按照本专利技术的刮油环的使用期或者使用寿命。在所述第一环轨上在与第一环轨的环开口相间隔的区域内、在所述第二环轨上在与第二环轨的环开口相间隔的区域内和/或在所述弹簧上构造有凹陷部和/或凸出部，作为用于扭转限制的器件。凹陷部和/或凸出部的构造尤其可以一体式地原则上凭借简单的方法、例如通过磨削实现。因此，通过构造凸出部连同对应的凹陷部可以以相对简单和低成本的方式形状接合地限定扭转范围。在功能上有利的和能低成本制造的实施方式中，在所述第一环轨上在与第一环轨的环开口相间隔的区域内并且在所述弹簧上构造有多个在弧形的区域中延伸的凹陷部，这些凹陷部沿往复式活塞的轴向运行方向观察相叠地布置，使得安置在所述凹陷部之间的独立的扭转限制元件形状接合地将所述第一环轨和所述弹簧之间的相对扭转限制在扭转范围内。附加地或者备选地，这种实施方式可以相似地也通过下述方式实现，即在所述第二环轨上在与第二环轨的环开口相间隔的区域内并且在所述弹簧上构造有多个在弧形的区域中延伸的凹陷部，这些凹陷部沿往复式活塞的轴向运行方向观察相叠地布置，使得安置在所述凹陷部之间的独立的扭转限制元件形状接合地将所述第二环轨和所述弹簧之间的相对扭转限制在扭转范围内。如上所述，可以简单和低成本地构造凹陷部。这同样适用于独立的扭转限制元件的构造并安置于凹陷部中。在此情况中，扭转限制尤其可以由此实现，即独立的扭转限制元件的沿往复式活塞径向和沿往复式活塞运行方向延伸的止挡面与凹陷部的相同定向的、对应的止挡面配合作用。弹簧和环轨的所述的弧形的凹陷部的延伸角度或者可以正好合适地如此设计，从而形状接合地容纳扭转限制元件，或者可以如此设计，使得扭转限制元件自身也可以在凹陷部内沿周向运动。扭转限制元件也可以借助焊接、粘接或者压接固定在凹陷部中。在另外的实用的实施方式中，所述弹簧至少部分地向着所述第一环轨和第二环轨之间的区域中突伸地构造或布置。在此情况中，弹簧如上所述地作为用于使第一环轨与第二环轨相间隔的元件，至少在该局部区域中弹簧向第一环轨和第二环轨之间的区域中突伸。第一环轨和/或第二环轨可以也通过合适的布置，例如在布置于弹簧中的凹陷部中沿往复式活塞的轴向运行方向导引和/或支承。此外，弹簧不仅沿径向向外向气缸壁的方向夹紧环轨，而且也沿轴向(往复式活塞的运行方向)施加张开作用。在所述第一环轨和/或第二环轨上构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于往复式活塞型内燃机的往复式活塞(28)的多件式的刮油环，所述刮油环具有第一环轨(10)和第二环轨(14)以及至少一个、至少部分地径向向外作用的弹簧(18)，其中，所述第一环轨(10)和所述第二环轨(14)分别具有环开口(12、16)，并且所述第一环轨(10)和所述第二环轨(14)相对彼此布置，使得所述第一环轨(10)的环开口(12)和所述第二环轨(14)的环开口(16)不彼此相叠地布置，其特征在于，布置或构造有至少一个用于扭转限制的器件(32)，从而使所述第一环轨(10)相对于所述第二环轨(14)能够沿周向在受限的扭转范围内扭转，使得所述环开口(12、16)在整个扭转范围内不会处于彼此相叠。

【技术特征摘要】
2016.05.06 DE 102016108393.31.一种用于往复式活塞型内燃机的往复式活塞(28)的多件式的刮油环，所述刮油环具有第一环轨(10)和第二环轨(14)以及至少一个、至少部分地径向向外作用的弹簧(18)，其中，所述第一环轨(10)和所述第二环轨(14)分别具有环开口(12、16)，并且所述第一环轨(10)和所述第二环轨(14)相对彼此布置，使得所述第一环轨(10)的环开口(12)和所述第二环轨(14)的环开口(16)不彼此相叠地布置，其特征在于，布置或构造有至少一个用于扭转限制的器件(32)，从而使所述第一环轨(10)相对于所述第二环轨(14)能够沿周向在受限的扭转范围内扭转，使得所述环开口(12、16)在整个扭转范围内不会处于彼此相叠。2.按照权利要求1所述的刮油环，其特征在于，所述扭转范围在2°至120°的角度内延伸。3.按照上述权利要求之一所述的刮油环，其特征在于，设有用于扭转限制第一环轨(10)相对于弹簧(18)的器件(32)，和用于扭转限制第二环轨(14)相对于弹簧(18)的器件(32)。4.按照上述权利要求之一所述的刮油环，其特征在于，在所述第一环轨(10)上在与第一环轨(10)的环开口(12)相间隔的区域内、在所述第二环轨(14)上在与第二环轨(14)的环开口(16)相间隔的区域内和/或在所述弹簧(18)上构造有凹陷部(48)和/或凸出部(46)，作为用于扭转限制的器件(32)。5.按照权利要求4所述的刮油环，其特征在于，在所述第一环轨(10)上在与第一环轨(10)的环开口(12)相间隔的区域内并且在所述弹簧(18)上和/或在所述第二环轨(14)上在与第二环轨(14)的环开口(16)相间隔的区...

【专利技术属性】
技术研发人员：O克涅布什，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE