活塞环用原料制造技术

本发明专利技术涉及一种活塞环用原料，为了提供一种对燃耗改善作出贡献的轻量、低张力化的、耐磨损性及耐划伤性优异的大型钢环及其原料以及它们的制造方法，而包含C、Si、Mn、Cr作为必须合金元素，包含Ni、V、Mo、V作为选择合金元素，调整了热传导率及/或耐热疲劳性的钢与包含扩孔加工的热锻进行组合，由此由热锻后的圆筒状钢原料，得到缩小了环宽(h1)和径向厚度(a1)的、标称直径(d1)为200mm以上且小于1100mm的大型钢环。

Raw material for piston ring

The invention relates to a piston ring material, in order to provide a kind of lightweight, fuel consumption contributes to the improvement of the low tension, abrasion resistance and scratch resistance of excellent large steel ring and its raw materials and their manufacturing method, which includes C, Si, Mn, Cr as alloy element must be. Including Ni, V, Mo, V as the selection of alloying elements, combined with the adjustment of hot forging process includes heat conduction rate of reaming and / or thermal fatigue resistance of steel, which is composed of a cylindrical steel material after hot forging, has reduced the ring width (H1) and radial thickness (A1), nominal (D1) for large diameter steel ring more than 200mm and less than 1100mm.

【技术实现步骤摘要】
本申请为2015年11月27日提交的、申请号为201480030692.2的、专利技术名称为“活塞环及其原料以及它们的制造方法”的申请的分案申请。
本专利技术涉及活塞环(以下也称为“环”)，尤其是涉及钢制的大型活塞环(以下也称为“大型环”)及其原料以及它们的制造方法。
技术介绍
大型柴油发动机所使用的大型环中，耐热性、耐磨损性优异的铸铁制活塞环为主流。然而，近年来，在大型柴油发动机中，伴随着地球环境问题的明显化，存在高输出化、高效率化(CO2减少)的倾向，具体而言，由于缸体有效压力、最高压力的上升、热负载增大引起的作用应力的增大、或者平均活塞速度的上升等，其使用环境日益变得严酷。例如，在低速2冲程柴油发动机的顶环中，采用的是滑动特性优异的片状石墨铸铁与强度优异的球状石墨铸铁的中间的CV(CompactedVermicular)石墨铸铁。通常，铸铁由于在组织中分散有石墨，因此耐划伤性等的滑动特性优异，而且导热特性也优异。然而，当使用环境变得严酷时，在强度面上并不充分，活塞环的折损这样的致命性的缺点受到关注。在汽车发动机用的小型活塞环中，从铸铁向钢的材料置换(以下也称为“钢化”)推进，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞环用原料，是标称直径(d1)为200mm以上且小于1100mm的活塞环用的圆筒状钢原料，其特征在于，所述圆筒状钢原料沿周向具有纤维流线组织，在用于油环时，所述圆筒状钢原料的至少外周面具有沿轴向以一定间隔形成的多个凹部。

【技术特征摘要】
2013.06.07 JP 2013-120497;2013.12.05 JP 2013-252021.一种活塞环...

【专利技术属性】
技术研发人员：川西实，掛川聪，岛祐司，
申请(专利权)人：株式会社理研，
类型：发明
国别省市：日本;JP