一种用于客车试验的斜坡公路模拟装置制造方法及图纸
A slope highway simulator for bus test
The utility model relates to a bus test of highway slope simulation device, the device includes the other end with the bus at one end of the wheel supporting wheel supporting surface with the bus and the bus is used for lifting the lift tilting posture. Highway slope simulation method using the device, one end of the car wheel support on the wheel support surface, the other end of the lifting machine lifting of the bus, the bus in the bus to simulate the highway slope inclination on attitude. The utility model uses the lift car before and after the end of the passenger train is lifting the inclined posture, simulation on the highway slope in the bus, the bus drove to the slope without highway can realize the bus tilt test bus is convenient, and the use of the lift off before and after lifting car tilt, without lifting the bus, convenient operation.
【技术实现步骤摘要】
一种用于客车试验的斜坡公路模拟装置
本技术涉及一种用于客车试验的斜坡公路模拟装置。
技术介绍
我国公路行业标准JTGB01-2003中第3.017条款中规定：国家新修公路最大坡度为θ=arctan(10%)≈5.712°。由于我国各地区地势迥异，不同地区的公路坡度亦不同，为了保证客车的自动开启式乘客门能够在任意坡度的公路上都能正常启闭，并且保证乘客门关闭时的夹紧力适中（力度过大易夹伤乘客，力度过小则导致乘客门无法正常启闭），这就需要在不同坡度公路上对客车的乘客门进行启闭试验，而本技术旨在提供一种用于客车试验的斜坡公路模拟方法，无需将实验客车开至斜坡公路，亦能实现客车按照预定角度倾斜，并保证倾斜度的准确性，其倾斜度值可实现国内公路法规规定的任意坡度值。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于客车试验的斜坡公路模拟装置，无需将客车开至斜坡公路即可实现客车倾斜。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种用于客车试验的斜坡公路模拟装置，包括用于与客车一端的车轮支撑配合的车轮支撑面和用于举升客车的另外一端使客车呈倾斜姿态的举升机。还包括用于测量客车倾斜角度的角度测量仪。所述角...
【技术保护点】
一种用于客车试验的斜坡公路模拟装置，其特征在于，包括用于与客车一端的车轮支撑配合的车轮支撑面和用于举升客车的另外一端使客车呈倾斜姿态的举升机。
【技术特征摘要】
1.一种用于客车试验的斜坡公路模拟装置，其特征在于，包括用于与客车一端的车轮支撑配合的车轮支撑面和用于举升客车的另外一端使客车呈倾斜姿态的举升机。2.根据权利要求1所述的用于客车试验的斜坡公路模拟装置，其特征在于，还包括用于测量客车倾斜角度的角度测量仪。3.根据权利要求2所述的用于客车试验的斜坡公路模拟装置，其特征在于，所述角度测量仪为可吸附在客车底盘下侧的磁铁吸附式角度测量仪。4.根据权利要求1所述的用于客车试验的斜坡公路模拟装置，其特征在于，车轮支撑面背离举升机的一侧设有用于为客车端部让位的凹坑。5.根据权利要求1-4任意一项所述的用于客车...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，铁巍巍，闫先威，许中堂，张珂铭，王汉丹，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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