一种用于汽车车灯的卡扣连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车车灯的卡扣连接结构，包括零件A、以及通过卡扣连接结构与所述零件A连接固定的零件B；所述零件A包括第一部件，在所述第一部件的内侧设有第二部件，所述第一部件与第二部件构成卡槽，所述零件B设置在零件A的外侧，在零件B上设有卡舌，且通过所述卡舌与零件A的卡槽连接固定；所述卡舌的一端通过一体式结构与零件B连接为整体，卡舌的另一端位于由第一部件与第二部件构成的卡槽内；所述卡槽和卡舌的连接处位于零件A的背面。

Buckle joint structure for automobile lamp

The utility model discloses a buckle connecting structure for automobile lamp card, including part A, and by a buckle connection structure and the connection parts A fixed parts B; the part A comprises a first part, there are second parts in the inner side of the first part, the first and second parts a card slot, the B parts are arranged on the outer part of the A, a clamping tongue is arranged in the part B, and through the slot card and A parts of the tongue is fixedly connected; one end of the clamping tongue are connected into a whole through the integrated structure parts and B card, the other end of the tongue in groove consists of the first and second parts of the card and card slot; tongue connection located at the back of the A parts.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车灯的卡扣连接结构
本技术涉及汽车车灯领域，具体地说，特别涉及到一种用于汽车车灯的卡扣连接结构。
技术介绍
车灯是车辆的必备部件，随着经济发展，用户和厂商对车灯的使用体验要求也日益提高。在现代的灯具设计中，大多零件之间的装配关系以螺钉为主，这种装配方式虽然相对稳定，但却增加成本，而且还要多一道工序，降低了生产节拍，此外，螺钉装配结构需要空间较大，在空间局限的灯具中实现困难。为了解决上述问题，现有技术中有提出采用卡扣连接结构来替换传统的螺钉连接结构的方案，但大多数卡扣在两个零件装配后会看到卡扣结构(如图1所示)，出现外观缺陷，影响设计美感。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种用于汽车车灯的卡扣结构，以解决现有技术中存在的问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种用于汽车车灯的卡扣连接结构，包括零件A、以及通过卡扣连接结构与所述零件A连接固定的零件B；所述零件A包括第一部件，在所述第一部件的内侧设有第二部件，所述第一部件与第二部件构成卡槽，所述零件B设置在零件A的外侧，在零件B上设有卡舌，且通过所述卡舌与零件A的卡槽连接固定；所述卡舌的一端通过一体式结构与零件B连接为整体，卡舌的另一端位于由第一部件与第二部件构成的卡槽内；所述卡槽和卡舌的连接处位于零件A的背面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：结构简单，设计巧妙，将需要变形的卡扣连接结构设计在不透明零件A的背面，从而保证在装配零件A与零件B装配后从外观上面看不到卡扣结构。附图说明图1为现有的用于汽车车灯的卡扣连接结构的示意图。图2为本技术所述的用于汽车车灯的卡扣连接结构的示意图。图3为本技术图2中的剖面图。图中标号说明：第一部件110、第二部件120、卡槽130、卡舌210。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。参见图2和图3，本技术所述的一种用于汽车车灯的卡扣连接结构，包括零件A、以及通过卡扣连接结构与所述零件A连接固定的零件B；所述零件A包括第一部件110，在所述第一部件110的内侧设有第二部件120，所述第一部件110与第二部件120构成卡槽130，所述零件B设置在零件A的外侧，在零件B上设有卡舌210，且通过所述卡舌210与零件A的卡槽130连接固定；所述卡舌210的一端通过一体式结构与零件B连接为整体，卡舌210的另一端位于由第一部件110与第二部件120构成的卡槽130内；所述卡槽130和卡舌210的连接处位于零件A的背面。由图2可知，本技术将需要变形的卡扣连接结构设计在不透明零件A的背面，从而保证在装配零件A与零件B装配后从外观上面看不到卡扣连接结构。零件B中的卡扣连接结构在装配时通过零件A中第一部件110的变形装配到位，其限位是由零件A中第一部件110和第二部件120的共同作用来限制零件B的卡舌210后退与前移。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车车灯的卡扣连接结构，包括零件A、以及通过卡扣连接结构与所述零件A连接固定的零件B；其特征在于：所述零件A包括第一部件(110)，在所述第一部件(110)的内侧设有第二部件(120)，所述第一部件(110)与第二部件(120)构成卡槽(130)，所述零件B设置在零件A的外侧，在零件B上设有卡舌(210)，且通过所述卡舌(210)与零件A的卡槽(130)连接固定；所述卡舌(210)的一端通过一体式结构与零件B连接为整体，卡舌(210)的另一端位于由第一部件(110)与第二部件(120)构成的卡槽(130)内；所述卡槽(130)和卡舌(210)的连接处位于零件A的背面。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车灯的卡扣连接结构，包括零件A、以及通过卡扣连接结构与所述零件A连接固定的零件B；其特征在于：所述零件A包括第一部件(110)，在所述第一部件(110)的内侧设有第二部件(120)，所述第一部件(110)与第二部件(120)构成卡槽(130)，所述零件B设置在零件A的外侧，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：林知靖，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31