一种昼间行驶灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种昼间行驶灯，包括灯玻、灯壳、灯壳支架和前保险杠安装支架，所述灯壳左端与车身立柱及前保险杠可拆卸式固定，所述灯壳右端与上弯梁可拆卸式固定，所述灯玻和所述灯壳固定连接，所述灯壳中下部设有所述灯壳支架，所述灯壳支架下端面与车身支架上端面贴合，所述前保险杠安装支架与所述灯壳的下侧及所述灯玻的下侧可拆卸式固定，所述前保险杠可拆卸式卡接于所述前保险杠安装支架上。本实用新型专利技术一种昼间行驶灯解决了昼间行驶灯装配简单；便于调整昼间行驶灯与前保险杠之间的间隙面差；减少了装配误差及下线返修率，降低成本。

A daytime running lamp

The utility model discloses a daytime running lamp, including a lamp glass, lamp shell, lamp holder and the front bumper bracket, the lamp shell body and left column and the front bumper is fixed detachably, the lamp shell and the right end of the upper curved beam fixed detachably and fixedly connected with the lamp and the lamp shell. The lower part of the lamp housing, is provided with the lamp bracket, the lamp shell bracket of the lower end of the bracket body on the lower side end fitting, the front bumper mounting bracket and the lamp shell and the lamp glass detachable fixed, the front bumper removable card connected to the front bumper installation bracket. The utility model relates to a daytime running lamp solves daytime running lamp assembly is simple; easy to adjust the gap between the daytime running lights and front bumper surface; reduces the assembling error and offline repair rate, reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种昼间行驶灯
本技术属于汽车车用灯具
，具体涉及一种昼间行驶灯。
技术介绍
目前，传统昼间行驶灯安装方式为直接用螺钉固定在前保险杠上，昼间行驶灯与车身上的钣金没有直接搭接关系，随着市场的发展需求，昼间行驶灯外形多变，相应的昼间行驶灯的周边零件也越来越多。这样，传统的安装方式难以控制昼间行驶灯与周边零件的间隙面差，增加了装配误差及下线返修率，使成本提高。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种昼间行驶灯，该装置安装结构简单，利于装配一次到位，便于调整昼间行驶灯与前保险杠之间的间隙面差；前保险杠安装支架精准卡住前保险杠，避免前保险杠松动及间隙面差过大不符合要求；减少装配误差及下线返修率，降低成本。本技术的一种昼间行驶灯，包括灯玻、灯壳、灯壳支架和前保险杠安装支架，所述灯壳左端与车身立柱及前保险杠可拆卸式固定，所述灯壳右端与上弯梁可拆卸式固定，所述灯玻和所述灯壳固定连接，所述灯壳中下部设有所述灯壳支架，所述灯壳支架下端面与车身支架上端面贴合，所述前保险杠安装支架与所述灯壳的下侧及所述灯玻的下侧可拆卸式固定，所述前保险杠可拆卸式卡接于所述前保险杠安装支架上。本技术的一种昼间行驶灯还可以是：所述灯壳左端设有第一螺钉孔和第三螺钉孔，所述灯壳右端设有第二螺钉孔，所述灯壳左端在第一螺钉孔处通过螺钉螺纹连接与所述车身立柱可拆卸式固定，所述灯壳左端在第三螺钉孔处通过螺钉螺纹连接与所述前保险杠可拆卸式固定，所述灯壳右端在第二螺钉孔处通过螺钉螺纹连接与所述上弯梁可拆卸式固定。所述灯玻粘接固定于所述灯壳上。所述灯壳支架设有第四螺钉孔，所述灯玻下侧的两端分别设有第五螺钉孔和第六螺钉孔，所述前保险杠安装支架在所述灯壳支架的第四螺钉孔处通过螺钉螺纹连接与所述灯壳可拆卸式固定，所述前保险杠安装支架在所述灯玻下侧的两端的第五螺钉孔和第六螺钉孔处通过螺钉螺纹连接与所述灯玻可拆卸式固定。所述前保险杠安装支架上设有至少两个卡接槽，所述前保险杠可拆卸式卡接在所述前保险杠安装支架的卡接槽内。所述前保险杠上设有至少两个卡脚孔，前保险杠的装饰条上设有至少两个卡脚，所述前保险杠的装饰条上的卡脚与所述前保险杠上的卡脚孔对应可拆卸式卡接。所述灯壳右端设有卡脚孔，所述前保险杠的装饰条最右端设有卡脚，所述前保险杠的装饰条最右端的卡脚可拆卸式卡接在所述灯壳右端的卡脚孔内。本技术的一种昼间行驶灯，包括灯玻、灯壳、灯壳支架和前保险杠安装支架，所述灯壳左端与车身立柱及前保险杠可拆卸式固定，所述灯壳右端与上弯梁可拆卸式固定，所述灯玻和所述灯壳固定连接，所述灯壳中下部设有所述灯壳支架，所述灯壳支架下端面与车身支架上端面贴合，所述前保险杠安装支架与所述灯壳的下侧及所述灯玻的下侧可拆卸式固定，所述前保险杠可拆卸式卡接于所述前保险杠安装支架上。这样，首先，将灯玻与灯壳固定在一起；再将灯壳下部的灯壳支架下端面搭在车身支架的上端面上，再将灯壳左端与车身立柱固定，将灯壳右端与上弯梁固定；再将前保险杠安装支架与灯壳的下侧及灯玻的下侧固定；再将前保险杠卡接到前保险杠安装支架上，最后将前保险杠与灯壳右端固定。灯玻与灯壳固定在一起，这种结构可以使昼间行驶灯连接为一体，连接更牢固。灯壳下部的灯壳支架下端面搭在车身支架的上端面上，这种结构设计可以防止昼间行驶灯翻转，利于昼间行驶灯的安装。将灯壳左端与车身立柱固定，将灯壳右端与上弯梁固定，这种固定方式实现了昼间行驶灯可通过与车身其他部位连接的固定方式，较传统方式昼间行驶灯直接固定在前保险杠上，更利于昼间行驶灯样式多变的设计。前保险杠安装支架与灯壳的下侧及灯玻的下侧固定，这种结构使得前保险杠安装支架与昼间行驶灯的固定更加牢固。前保险杠卡接到前保险杠安装支架上，这种结构可以使前保险杠安装支架精准卡住前保险杠，避免前保险杠松动及间隙面差过大不符合要求。前保险杠与灯壳右端固定，这种结构可以使灯壳右侧与前保险杠紧密贴合，避免间隙面差过大不符合要求。相对于现有技术的优点是：昼间行驶灯安装结构简单，利于装配一次到位，便于调整昼间行驶灯与前保险杠之间的间隙面差；前保险杠安装支架精准卡住前保险杠，避免前保险杠松动及间隙面差过大不符合要求；减少装配误差及下线返修率，降低成本。附图说明图1为本技术的一种昼间行驶灯中的昼间行驶灯安装结构示意图。图2为本技术的一种昼间行驶灯中的昼间行驶灯安装结构示意图。图3为本技术的一种昼间行驶灯中的昼间行驶灯在整车上的安装结构示意图。图4为本技术的一种昼间行驶灯中的昼间行驶灯在整车上的安装结构A-A剖面示意图。图5为本技术的一种昼间行驶灯中的前保险杠与昼间行驶灯安装结构剖面示意图。图6为本技术的一种昼间行驶灯中的前保险杠的装饰条结构示意图。图7为本技术的一种昼间行驶灯中的前保险杠的装饰条与昼间行驶灯安装结构示意图。图8为本技术的一种昼间行驶灯中的前保险杠与昼间行驶灯安装结构示意图。图号说明1…灯玻2…灯壳3…第二螺钉孔4…卡脚孔5…灯壳支架6…第三螺钉孔7…第一螺钉孔8…螺钉9…前保险杠安装支架10…车身立柱11…车身支架12…上弯梁13…前保险杠14…前保险杠的装饰条15…第四螺钉孔16…第五螺钉孔17…第六螺钉孔18…卡接槽19…卡脚具体实施方式下面结合附图的图1-8对本技术的一种昼间行驶灯作进一步详细说明。本技术的一种昼间行驶灯，请参考图1-8，包括灯玻1、灯壳2、灯壳支架5和前保险杠安装支架9，所述灯壳2左端与车身立柱10及前保险杠13可拆卸式固定，所述灯壳2右端与上弯梁12可拆卸式固定，所述灯玻1和所述灯壳2固定连接，所述灯壳2中下部设有所述灯壳支架5，所述灯壳支架5下端面与车身支架11上端面贴合，所述前保险杠安装支架9与所述灯壳2的下侧及所述灯玻1的下侧可拆卸式固定，所述前保险杠13可拆卸式卡接于所述前保险杠安装支架9上。这样，首先，将灯玻1与灯壳2固定在一起；再将灯壳2下部的灯壳支架5下端面搭在车身支架11的上端面上，再将灯壳2左端与车身立柱10固定，将灯壳2右端与上弯梁12固定；再将前保险杠安装支架9与灯壳2的下侧及灯玻1的下侧固定；再将保险杠13卡接到前保险杠安装支架9上，最后将前保险杠13与灯壳2右端固定。灯玻1与灯壳2固定在一起，这种结构可以使昼间行驶灯连接为一体，连接更牢固。灯壳2下部的灯壳支架5下端面搭在车身支架11的上端面上，这种结构设计可以防止昼间行驶灯翻转，利于昼间行驶灯的安装。将灯壳2左端与车身立柱10固定，将灯壳2右端与上弯梁12固定，这种固定方式实现了昼间行驶灯可通过与车身其他部位连接的固定方式，较传统方式昼间行驶灯直接固定在前保险杠13上，更利于昼间行驶灯样式多变的设计。前保险杠安装支架9与灯壳2的下侧及灯玻1的下侧固定，这种结构使得前保险杠安装支架9与昼间行驶灯的固定更加牢固。前保险杠13卡接到前保险杠安装支架9上，这种结构可以使前保险杠安装支架9精准卡住前保险杠13，避免前保险杠13松动及间隙面差过大不符合要求。前保险杠13与灯壳2右端固定，这种结构可以使灯壳2右侧与前保险杠13紧密贴合，避免间隙面差过大不符合要求。相对于现有技术的优点是：昼间行驶灯安装结构简单，利于装配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种昼间行驶灯，其特征在于：包括灯玻、灯壳、灯壳支架和前保险杠安装支架，所述灯壳左端与车身立柱及前保险杠可拆卸式固定，所述灯壳右端与上弯梁可拆卸式固定，所述灯玻和所述灯壳固定连接，所述灯壳中下部设有所述灯壳支架，所述灯壳支架下端面与车身支架上端面贴合，所述前保险杠安装支架与所述灯壳的下侧及所述灯玻的下侧可拆卸式固定，所述前保险杠可拆卸式卡接于所述前保险杠安装支架上。

【技术特征摘要】
1.一种昼间行驶灯，其特征在于：包括灯玻、灯壳、灯壳支架和前保险杠安装支架，所述灯壳左端与车身立柱及前保险杠可拆卸式固定，所述灯壳右端与上弯梁可拆卸式固定，所述灯玻和所述灯壳固定连接，所述灯壳中下部设有所述灯壳支架，所述灯壳支架下端面与车身支架上端面贴合，所述前保险杠安装支架与所述灯壳的下侧及所述灯玻的下侧可拆卸式固定，所述前保险杠可拆卸式卡接于所述前保险杠安装支架上。2.根据权利要求1所述的一种昼间行驶灯，其特征在于：所述灯壳左端设有第一螺钉孔和第三螺钉孔，所述灯壳右端设有第二螺钉孔，所述灯壳左端在第一螺钉孔处通过螺钉螺纹连接与所述车身立柱可拆卸式固定，所述灯壳左端在第三螺钉孔处通过螺钉螺纹连接与所述前保险杠可拆卸式固定，所述灯壳右端在第二螺钉孔处通过螺钉螺纹连接与所述上弯梁可拆卸式固定。3.根据权利要求1所述的一种昼间行驶灯，其特征在于：所述灯玻粘接固定于所述灯壳上。4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种昼间行驶灯，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴壮肥，杨才生，黄永光，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45