汽车焊接夹具制造技术

本发明专利技术提供一种汽车焊接夹具，涉及车辆制造设备。汽车焊接夹具，包括：驱动机构；旋转机构，与驱动机构连接；第一固定座，用于与工件的上表面贴合；其中，驱动机构用于驱动旋转机构朝向工件旋转，以使旋转机构与工件的下表面贴合，实现对工件的夹紧；驱动机构还用于驱动旋转机构远离工件旋转，以使旋转机构与工件的下表面脱离，从而实现对工件的释放。本发明专利技术通过第一固定座与工件的上表面接触，通过驱动机构驱动旋转机构朝向工件旋转并与工件的下表面接触，从而实现对工件的定位夹紧，并且对工件的定位夹紧更可靠，能够有效避免在外力作用下，对工件的定位失效的问题，有助于保证焊装精度，进而保证焊接质量。

Automobile welding jig

The invention provides an automobile welding clamp, which relates to a vehicle manufacturing equipment. The automobile welding fixture, which comprises a driving mechanism; the rotary mechanism is connected with the driving mechanism; the first fixed seat, and used to fit on surface of the workpiece; the driving mechanism for driving the rotating mechanism toward the workpiece rotation, the rotating mechanism and the workpiece surface fitting under the clamping of the workpiece, the driving mechanism is used for driving; the rotating mechanism is far away from the workpiece rotation, so that the rotating mechanism and the workpiece surface detachment, thus realizing the release of workpiece. The upper surface of the first contact through the fixed seat and the workpiece, the driving mechanism drives the rotating mechanism toward the workpiece rotation and contact with the lower surface of the workpiece, so as to realize the positioning and clamping of the workpiece, positioning and clamping of the workpiece is more reliable and can effectively avoid the external force, the workpiece positioning failure problem, have to help ensure the welding precision, so as to ensure the welding quality.

【技术实现步骤摘要】
汽车焊接夹具
本专利技术涉及车辆制造设备，尤其涉及一种汽车焊接夹具。
技术介绍
汽车车身是具有复杂型面的壳体零件，是由若干个钣金件通过焊接、铆接或者螺接等方法而构成一个完整的车体。其中，焊接是最主要的连接方法，它直接影响着车身质量和生产效率；而焊接质量直接与各工件的定位和夹紧情况相关，因此，在焊接过程中，通常采用汽车焊接夹具实现对工件的定位与夹紧。目前，汽车焊接夹具通常包括支撑块与夹紧块；其中，支撑块用于支撑、定位工件，与工件的下表面接触；夹紧块与工件的上表面接触，用于将工件压紧在支撑块上，从而实现对工件的夹紧。由于构成车身的钣金件的形状千姿百态，结构复杂程度不尽相同,压紧块并不能压紧在所述钣金件的上表面。当压紧块不能压紧在钣金件的上表面时，通常是通过磁铁吸住钣金件，实现对钣金件的定位；然而，磁铁的吸附力量是有限的,加之焊接过程有热量及电场影响，磁铁的磁力会逐渐减弱，在外力作用下极易导致定位失效。
技术实现思路
针对现有技术中的上述缺陷，本专利技术提供一种汽车焊接夹具，对工件的定位夹紧更可靠，能够有效避免在外力作用下，对工件的定位失效的问题，有助于保证焊装精度，进而保证焊接质量。本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车焊接夹具，其特征在于，包括：驱动机构；旋转机构，与所述驱动机构连接；第一固定座，用于与工件的上表面贴合；其中，所述驱动机构用于驱动所述旋转机构朝向所述工件旋转，以使所述旋转机构与所述工件的下表面贴合，从而实现对所述工件的夹紧；所述驱动机构还用于驱动旋转机构远离所述工件旋转，以使所述旋转机构与所述工件的下表面脱离，从而实现对所述工件的释放。

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接夹具，其特征在于，包括：驱动机构；旋转机构，与所述驱动机构连接；第一固定座，用于与工件的上表面贴合；其中，所述驱动机构用于驱动所述旋转机构朝向所述工件旋转，以使所述旋转机构与所述工件的下表面贴合，从而实现对所述工件的夹紧；所述驱动机构还用于驱动旋转机构远离所述工件旋转，以使所述旋转机构与所述工件的下表面脱离，从而实现对所述工件的释放。2.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具，其特征在于，所述驱动机构包括：气缸，固定设置在第二固定座上，所述气缸设置有活塞杆，所述活塞杆与所述旋转机构的第一端铰接，以通过所述活塞杆在所述气缸缸体中的伸缩运动，带动所述旋转机构进行旋转；所述旋转机构的第二端用于与所述工件的下表面接触。3.根据权利要求2所述的汽车焊接夹具，其特征在于，所述第二固定座包括：第一安装支架，用于固定安装气缸；以及第二安装支架，与所述第一安装支架固定连接，用于安装所述旋转机构。4.根据权利要求2所述的汽车焊接夹具，其特征在于，还包括：限位机构，设置在所述旋转机构与所述第二固定座之间，用于限制所述旋转机构的旋转角度。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：宋迪祥，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11